M U S T A N G - I N S I D E

Servus Mustang Freunde

Bin gerade dabei meinen Motor zu komplettieren und da viel mir ein defektes/nicht vorhandenes Gewinde an einem Kipphebelbolzen auf.
Es handelt sich um gepresste Kipphebelbolzen bei einem originalen Guss Zylinderkopf von meinem überholtem 289cui Motor.

Ich würde jetzt alle gepressten Kipphebelbolzen gegen geschraubte tauschen, jedoch finde ich keine die auf die Länge der gepressten hinkommen.

Die jetzt verbauten haben eine Gesamtlänge von ca 2,36" (=60mm) und davon stehen ca. 1,57" (=40mm) heraus.
Habe das Netz schon nach geschraubten Bolzen in dieser Länge bzw. Damit ich auf die selben Endmaße komme gesucht und finde da nichts, die sind alle ca. 0,39" (=10mm) kürzer.

Gewinde für die Kipphebelmutter ist 3/8" - 24 und Gewinde zum Zylinderblock sollte 7/16" - 14 sein.
Und Gesamtlänge dann am besten 2,36" um die Originalen Maße beizubehalten.

Hat das jemand schon gemacht, und weiß woher ich solche bolzen bekomme? Oder sagt ihr einfach den defekten durch einen neuen gepressten ersetzen ?

Danke schonmal

Hallo Kollega!

der Umbau ist nicht so einfach, wie Du es dir vorstellst.

Der Kopf muss dort erst mal (um die Dicke von dem Sechskant) geplant werden. Bei Einsatz von GuidePlates auch noch mehr.

Dazu muss der Kopf auf eine Fräse, damit es parallel wird. Erst im Anschluss kann dann ein 7/16 UNC Gewinde geschnitten werden.

Es ist daher viel, viel einfacher und sinnvoller nur den einen beschädigten Kipphebelbolzen durch einen neuen, gepressten zu ersetzen.

Nur im extremen Race Betrieb macht so ein Umbau Sinn, für die Straße reichen die gepressten Stehbolzen locker.

mfg

michael

Danke schonmal für deine Antwort

Wieso genau sollte der Kopf um die dicke des Sechskantes gefräst werden, da wird ja dann die Höhe des Stehbolzens noch geringer.
Und in wie fern nimmt das Einfluss auf den Ventiltrieb, sollte sich ohne fräßen auch alles ausgehn

Wäre eh weniger Aufwand für mich nur die defekten Stehbolzen durch die gleichen zu tauschen, jedoch liest man öfter das die sich lösen/rauswandern.

Wenn Du die Höhe nicht anpasst, stimmt die Kipphebelgeometrie nicht mehr.
Zieh den defekten Bolzen raus und presse einen neuen ein.

Berni67 hat geschrieben: ↑Fr 8. Nov 2024, 19:24 ...Wieso genau sollte der Kopf um die dicke des Sechskantes gefräst werden, da wird ja dann die Höhe des Stehbolzens noch geringer....

Der Sechskant vom Einschraubstehbolzen reibt an der Unterseite vom Kipphebel. Deshalb muss die Auflagefläche gefräst werden.

Nimm den Rat an und setze einfach einen neuen Einpressstehbolzen ein. Ist am Einfachsten.

mfg

Michael