M U S T A N G - I N S I D E

Hallo zusammen,
ich brauche mal Euren Rat bezüglich mechanischer Benzinpumpe für den 289er Motor.
Ich habe jetzt 2 von Carter innerhalb 3 Wochen verbaut.
Die erste hat keine 500 km gehalten. Dann ist die Membrane gerissen. Abschleppen war angesagt.
Die zweite vom gleichen Typ eingebaut und der Sprit lief aus der Schwimmerkammer.
Die Pumpe soll laut Beschreibung ca. 0,4 Bar bringen.
Druck gemessen. Es waren tatsächlich 3,5 Bar. Das hat das Nadelventil nicht mitgemacht und der Vergaser ist übergelaufen.
Also mit dem Plunder brauch mir keiner mehr kommen!
Hat von Euch jemand einen Tipp, welche mechanische Pumpe qualitativ hochwertig oder zumindest gut ist?
Vielleicht ein Hochleistungspumpe und zur Sicherheit einen Druckregler?

Vielen Dank schon mal im voraus
Roy

Ja Carter produziert im Moment leider viel Mist.
Ich habe auch gerade eine Pumpe zurück erhalten die 1,5Bar erzeugt hat.
Bisher habe ich eigentlich immer Carter gekauft, werde jetzt wohl
Alternativen testen müssen.

Gruß
Patrick

Hallo Roy, ich habe meine auch erst erneut (351C) !
Habe eine Carter und eine Airtex zur Auswahl gehabt ...
Von der Airtex war ich nach dem auspacken qualitativ überzeugter - hatte aber anfangs Probleme den Anschluss der Pumpe zum Motorcraft dicht zu bekommen (muss aber nicht an der Pumpe selbst gelegen haben sondern am Konus der Leitung !)
Jedenfalls tut sie ihren Dienst bis Dato einwandfrei !
Die Carter liegt als Ersatz...

Hatte bei meinem letzten Pony eine Delphi Pumpe verbaut.
Aktuell habe ich auch eine Delphi auf Lager, für alle Fälle….

Mach1 69 hat geschrieben: ↑Sa 24. Aug 2024, 18:50 Hallo Roy, ich habe meine auch erst erneut (351C) !
Habe eine Carter und eine Airtex zur Auswahl gehabt ...
Von der Airtex war ich nach dem auspacken qualitativ überzeugter - hatte aber anfangs Probleme den Anschluss der Pumpe zum Motorcraft dicht zu bekommen (muss aber nicht an der Pumpe selbst gelegen haben sondern am Konus der Leitung !)
Jedenfalls tut sie ihren Dienst bis Dato einwandfrei !
Die Carter liegt als Ersatz...

Genau das Problem hatte ich auch mit einer neuen Carter M6588, der Konus der gebördelten Leitung war nur mit einer zusätzlichen dünnen Kupferscheibe dicht zu bekommen. Vorher saß eine alte Carter M6588 am Motor (konstruktiv aber völlig anders aufgebaut) und war zumindest am Anschluss dicht.

Hallo Roy,gib gerne mal ein Feedback wie du das Problem gelöst hast (andere Pumpe oder weiteres !?)

Selbstverständlich, das mache ich.
Bis dahin.