M U S T A N G - I N S I D E

Hat länger als sonst gedauert, vom Kauf im Februar 21 bis zur heutigen ersten Fahrt..

Aber seht selbst..
So in USA gefunden, ist zuletzt im April 1990 auf der Straße gewesen.
Bei mir angekommen: It´s a K-Code! Leider ohne Motor, das Schicksal vieler K-Coupes - Organ-Spender für HiPo Motoren - aber ich hab da was auf lager
Teile Verzinken lassen Der Lack ist drauf - nach originalen Vorlagen gemischtes Rangoon Red - Endlich nach schier endlosem Schleifen und füllern und schleifen, und , und ... Erste Testfahrt
In der prallen Sonne kommt der Lack viel orangener rüber als er wirklich ist. Das Besondere an dem Ding:
- alles originale Blechteile, nix repro.
- originale Sitzbezüge
- Alle Scheiben original
- Mittelconsole
- Originaler HiPo Rallye Pac mit 8000er Drehzahlmesser
- 9 Zoll Hinterachse mit 3,50er Übersetzung
- Toploader 4 Gang mit Hurst Shifter
- Als Motor kommt ein al K-Code camouflierter 5.0 HO mit org Spinne, HiPo Auspuffkrümmer zum Einsatz.
- Reifen /Felgen
- originale Magnum 500 mit 205/70-R14
- American Racing Torque Thrust 15x7 mit 215/60-R15

mfg

Michael

Cool - viel Spaß mit dem Gefährt!!!

....wirkt in der Sonne eher wie poppy-red....rongoon ist eher ein schmutziges Rot mit Graustich und nicht so leuchtend..... passt aber zum Auto und sieht auf jeden Fall schick aus.

Glückwunsch! Hab den K auch schon live gesehen, sehr schön geworden!

Verstehen den Sinn eines K ohne K Code Motor nicht ganz bzw. sehe nur wenig Mehrwert zum C oder A. Besonders da die ja tatsächlich matching Numbers hatten.

cdom81 hat geschrieben: ↑Mi 26. Jun 2024, 14:04 Verstehen den Sinn eines K ohne K Code Motor nicht ganz bzw. sehe nur wenig Mehrwert zum C oder A. Besonders da die ja tatsächlich matching Numbers hatten.

Naja
Es gibt noch einige andere Merkmale, die der K-code hatte, wie zB die Hinterachse etc.. das ist, so wie ich das verstanden habe, bis auf Motor und Getriebe ein komplettes Auto. Grundsätzlich gehe ich davon aus, das Michael das Auto vorrangig wegen der guten Substanz erworben hat .... und Motor und Getriebe lassen sich sicherlich auch beschaffen..... wenn er das überhaupt will. Wenn der Motor eine ähnliche Leistung hat, sehe ich da schon einen deutlichen Mehrwert.

Hey Micha,
ist ja cool, ich habe gestern auch die erste Runde gedreht. In 1,5 Wochen geht es zum TÜV.

Ist schön geworden der K, die Farbe passt sehr gut.

Gruß
Patrick

mem hat geschrieben: ↑Mi 26. Jun 2024, 14:14

cdom81 hat geschrieben: ↑Mi 26. Jun 2024, 14:04 Verstehen den Sinn eines K ohne K Code Motor nicht ganz bzw. sehe nur wenig Mehrwert zum C oder A. Besonders da die ja tatsächlich matching Numbers hatten.

Naja
Es gibt noch einige andere Merkmale, die der K-code hatte, wie zB die Hinterachse etc.. das ist, so wie ich das verstanden habe, bis auf Motor und Getriebe ein komplettes Auto. Grundsätzlich gehe ich davon aus, das Michael das Auto vorrangig wegen der guten Substanz erworben hat .... und Motor und Getriebe lassen sich sicherlich auch beschaffen..... wenn er das überhaupt will. Wenn der Motor eine ähnliche Leistung hat, sehe ich da schon einen deutlichen Mehrwert.

Naja Motor und Getriebe mit der Fahrgestellnummer zu finden , ist wohl wie ein 6 Lotto.

cdom81 hat geschrieben: ↑Mi 26. Jun 2024, 14:04 Verstehen den Sinn eines K ohne K Code Motor nicht ganz bzw. sehe nur wenig Mehrwert zum C oder A. Besonders da die ja tatsächlich matching Numbers hatten.

Na ja, das sehe ich komplett anders.

Der K-Code unterscheidet sich in vielen Details sehr deutlich vom A-Code und natürlich vom C-Code.

Weniger als 2% der Mustang Produktion waren K-Codes.

Einen echten, dokumentierten "Numbers Matching" HiPo wirst Du kaum finden - diese Autos wurden "gefahren" - Ford hat für Diese nur 90 Tage bzw. 4000 Meilen Garantie gegeben - aus gutem Grund.

Besonders ist an diesem Auto auch die außerordentlich gute Substanz, nix verfummelt, keine China, Indien, Pakistan, usw Teile.

Den HO ist als Übergangslösung zu sehen. Ja, die Charakteristik passt nicht, aber in Sachen Leistung und Drehmoment ist der HO dem K in allen Belangen überlegen.

--> Und der HO schluckt jeden Sprit, jedes Öl und benötigt keine regelmäßige Einstellung der Ventile.

Zuletzt, einen echten K-Motor habe ich auch im Lager, der ist aber für was anderes geplant

mfg

Michael

DukeLC4 hat geschrieben: ↑Mi 26. Jun 2024, 16:19 Hey Micha,
ist ja cool, ich habe gestern auch die erste Runde gedreht.
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In 1,5 Wochen geht es zum TÜV.

Ist schön geworden der K, die Farbe passt sehr gut.

Gruß
Patrick

Hi Patrick,

wie cool ist das denn??
Ich habe am 10 July TÜV Termin !
Schaun mer mal wie das läuft, mit den ganzen Eintragungen.

mfg

Michael