M U S T A N G - I N S I D E

Hallo zusammen,

hab wieder mal ein Problem und hoffe auf eure Hilfe
Ich habe vorgestern die Benzinpumpe und den Tankgeber gewechselt.

Warum? Der Tankgeber hat sehr ungenaue Werte geliefert. Die Pumpe habe ich gewechselt, da ich dachte, dass ein Klackern aus dem Motorraum von der Pumpe kommen könnte (hat aber nix gebracht).

Auf jeden Fall habe ich die Teile gewechselt und einen Probelauf gemacht. Alles bestens.
Heute Morgen auf dem Weg zur Arbeit hat der Motor nach 10km an einem Berg plötzlich gestreikt, da er offensichtlich keinen Sprit mehr bekommen hat. Er sprang dann immer wieder kurz an und ging nach ein paar Sekunden wieder aus.

Da alles nichts nützte, hab ich den ADAC gerufen, der mir das Pony dann zurück in die heimische Garage gebracht hat. Ich bin dann erst mal mit dem anderen Auto in die Arbeit und habe mir einen Plan zurechtgelegt, wie ich den Fehler lokalisieren könnte.

Heute Nachmittag zurück zu Hause. Ich starte den Motor und er läuft und läuft und läuft. Hab ihn eine halbe Stunde laufen lassen. Ohne Probleme.

Das eigentliche Problem ist nun, dass ich nicht weiß, wo das Problem lag und ich auch keinen Fehler finden kann, wenn keiner mehr da ist.
Andererseits würde ich nicht gerne morgen schon wieder mit dem ADAC heimfahren - auch wenn der Typ ganz nett war

Daher meine Frage: Hat einer eine Idee, woran das gelegen haben könnte? Was kann ich machen, um nicht wieder liegen zu bleiben?

Danke und...

Hi Josef,
Tank eventuell zu leer? Weil er am Berg ausgegangen ist.
Gruß und

sally67 hat geschrieben: ↑Do 13. Jun 2024, 18:50 Hi Josef,
Tank eventuell zu leer? Weil er am Berg ausgegangen ist.

Hi Martin,
das war auch mein erster Gedanke. Aber abgesehen davon, dass ich anfangs ca. 12 Liter eingefüllt habe, hab ich dann, noch bevor ich den ADAC alamiert habe, mir von meinem Vater 20 Liter Benzin bringen lassen. Auch das war noch zu wenig...

Danke für deine Antwort.

Der alte/ausgebaute Tankgeber hatte keinen Filter über dem Ansaugröhrchen. Kann es sein, dass dadurch Dreck in die Benzinleitung gekommen ist, der nun bisweilen den Durchfluss behindert?

Oder anders, dass der Filter der an dem neuen Tankgeber ist sich durch Schmutz im Tank zugesetzt hat und nicht den entsprechenden Durchfluss gewährleistet.

Hat hierzu eine von euch evtl. bereits Erfahrungen gemacht?

Danke

Kein Sprit am Berg (mehr Last), aber im Leerlauf schon? > Schwimmerstand richtig eingestellt?

Hi Daniel,

der wet float sollte eigentlich passen, den hab ich erst vor kurzem eingestellt. Hab bei meinem 66ger Vergaser 2,5cm von der Oberkannte Vergaser zur Oberfläche Benzin.
Abgesehen davon ist der Motor im Stand am Berg auch gar nicht mehr richtig angesprungen, was ja dann eher nicht auf falschen Schwimmerstand hindeutet, oder?

Danke und

Moin Josef,
schraub mal die Benzinleitung vorne an der Benzinpumpe und hinten am Tankgeber ab und blas die mit Druckluft von vorne nach hinten durch.
Kannst ein weisses Küchenkrepp hinten vor die Öffnung kleben, dann siehst du, ob da Dreck raus kommt.
Prüf auch mal alle Gummischlauch Verbindungen in der Benzinleitung, die lösen sich innen mit der Zeit auf und können ebenfalls die Leitung verstopfen.
Wenn die Benzinleitung unten wieder zusammen ist, zum Schluss nochmal die Benzinleitung direkt vor dem Vergaser lösen und testen, ob dort Sprit ankommt, wenn der Motor per Anlasser gedreht wird.
Wenn das ok ist, Beschleunigerpumpe im Vergaser testen, indem man beobachtet, ob Benzin in die Venturis eingespritzt wird, wenn man das Gasgestänge betätigt.
Danach gibst du hier nochmal einen Statusbericht, was auffällig war.

Hi Mario,

danke für die Tipps. Das werde ich gleich heute machen und dann berichten.

Danke

Hi Josef,

bei einer Rallye hatte ich ein ähnliches Symptom, alle Bergauf Passagen, totaler Leistungsverlust - in der Ebene alles okay.

Lösung war eine undichte Stelle in dem Schlauch zw. Benzintank und Benzinleitung.

An den Steigungen hat er dann mehr Luft als Benzin angesaugt

Vielleicht auch bei Dir ?

mfg

Michael

68GT500 hat geschrieben: ↑Sa 15. Jun 2024, 14:09 bei einer Rallye hatte ich ein ähnliches Symptom, alle Bergauf Passagen, totaler Leistungsverlust - in der Ebene alles okay.

Red Convertible hat geschrieben: ↑Fr 14. Jun 2024, 10:36 Danach gibst du hier nochmal einen Statusbericht, was auffällig war.

Hallo Michael,
danke für deine Hinweise. Bei mir ist das Auto aber selbst im Stand nicht mehr angesprungen. Ferner konnte ich jetzt bei dem ganzen Rumgerutsche unter dem Auto keine undichte Stelle ausmachen

Ich berichte jetzt mal...

Ich habe alle Leitungen und Schläuche abgemacht und durchgeblasen, ebenfalls den Benzinfilter am Vergaser.
Auch die lange Leitung von der Pumpe zum Geber habe ich durchgeblasen.
Nichts Auffälliges. Ein klein wenig Dreck kam hinten aus der Leitung. war aber wirklich nicht viel.

Ich hab den Tankgeber noch einmal ausgebaut und auf Durchfluss geprüft - ebenfalls unauffällig.

Dann habe ich, wie von Mario empfohlen, bei orgelndem Motor die Funktion der Benzinpumpe überprüft. Diese hat ganz brav ihren Dienst verrichtet und fleißg Sprint in ein Glas gepumt.

Auch die Beschleunigerpumpe arbeitet, wie sie soll, und spritzt Benzin in die Venturis, wenn ich das Gasgestänge betätige.

Ich habe also nichts gefunden, was auf einen Defekt hinweist. Wie eingangs schon erwähnt läuft der Motor in der Garage völlig unauffällig. Mir wird wohl nichts anderes übrig bleiben, als einfach mal loszufahren und zu hoffen, dass ich wieder nach Hause komme - ohne fremde Hilfe

Danke euch.