Mein Alter -》mein Neuer
Verfasst: Di 11. Jun 2024, 14:03
Hy, ich habe gerade festgestellt daß ich mich letztes Jahr gar nicht vorgestellt habe, bitte um Vergebung und hole dies dann heute nach.
Ich bin der Joe aus Luxemburg, 40 Jahre Mustangfan spätestens seit etwa (Gone in 60 Seconds) Mit schrauben hatte ich bis hierhinn außer beim Radwechsel nichts zu tun, gelernt bin ich Schreiner.
Mein Alter -> mei Neuer, weil eich vor dem Alten einen neuen Gen 6 2019 hatte. Mir gefielen die Gen 1 bis 69 aber immer schon am besten deshalb habe ich letztes Jahr qwasi den Neuen gegen einen Alten sozusagen getauscht (finanziell gesehen) Die Cheffin zu Hause wollte auf keinen fall 2 Pferde im Stall und vom Budget wäre es auch schwierig gewesen. Der 19 fährt jetzt seine Runden(hoffentlich noch) beim Nachbarn in Frankreich. Mein 1969 Convertible kommt aus dem Freundeskreis da fühlte ich mich sicherer wegen oft gelesen nur schöngemacht und dann verkauft. Dieser nicht! Dieser wurde sehr liebevoll vor 30 Jahren vom Vater eines seht guten Freundes restauriert und bis.letztes Jahr in Schuss gehalten. Verkauft durfte er nur werden wenn sich der/die Richtige findet was ich ja dann wohl gewesen bin.
Ganz spurlos.sind die.letzten 30 Jahre dann doch wohl nicht vergangen im Winter gab es mehr Arbeit als ursprünglich geplant: beim Kauf war klar Bremsflüssigkeit muss gewechselt werden, daraus wurde Neue Bremsflüssigkeit neuer Hbz neuer Druckverteiler und neuer Servosschläuche weil der Typ von der Werkstatt es satt hatte die Pfütze aufzuwischen. In Selbstarbeit kam dann noch hinzu der wechsel vom Tankgeber, Benzinpumpe einmal neu und zurück zur alten, Vergaser überholen und danach ersetzen, Licht auf Relais umbauen, Ansaugbrücke abbauen und wieder zurück, Kühlkreislauf reinigung, Zündung eintellung, Sitzscharnier schweißen, einige Leuchtmittel und Sicherungen ersetzen, Dichtungen Heckbeleuchtung, Fenster einsellen ( Beifahrerseite muss ich nochmal rann) Ölwechsel mit Filter, Einen Teil von den Beizinschläuschen, Untersruckschläusche, Benzinfilter, Lenkrad abschleifen und Ölen (weil es sich besser anfühlt), Räder von vorne nach hinten getauscht um zu testen ob tickern verschwindet ( ja, weil Wuchtgewicht ganz leicht die Bernszange berührte)Außenspiegelgläser tauschen und Innenverstellung wieder herstellen und Beckengurte hinten eibauen.
Glaube das war alles, viel davon habe ich hier im Forum gelesen oder bei Youtube abgeschaut. Danke schonmal dafür dieses Forum hat ein riesen Wissen angehäuft.
Ich bin der Joe aus Luxemburg, 40 Jahre Mustangfan spätestens seit etwa (Gone in 60 Seconds) Mit schrauben hatte ich bis hierhinn außer beim Radwechsel nichts zu tun, gelernt bin ich Schreiner.
Mein Alter -> mei Neuer, weil eich vor dem Alten einen neuen Gen 6 2019 hatte. Mir gefielen die Gen 1 bis 69 aber immer schon am besten deshalb habe ich letztes Jahr qwasi den Neuen gegen einen Alten sozusagen getauscht (finanziell gesehen) Die Cheffin zu Hause wollte auf keinen fall 2 Pferde im Stall und vom Budget wäre es auch schwierig gewesen. Der 19 fährt jetzt seine Runden(hoffentlich noch) beim Nachbarn in Frankreich. Mein 1969 Convertible kommt aus dem Freundeskreis da fühlte ich mich sicherer wegen oft gelesen nur schöngemacht und dann verkauft. Dieser nicht! Dieser wurde sehr liebevoll vor 30 Jahren vom Vater eines seht guten Freundes restauriert und bis.letztes Jahr in Schuss gehalten. Verkauft durfte er nur werden wenn sich der/die Richtige findet was ich ja dann wohl gewesen bin.
Ganz spurlos.sind die.letzten 30 Jahre dann doch wohl nicht vergangen im Winter gab es mehr Arbeit als ursprünglich geplant: beim Kauf war klar Bremsflüssigkeit muss gewechselt werden, daraus wurde Neue Bremsflüssigkeit neuer Hbz neuer Druckverteiler und neuer Servosschläuche weil der Typ von der Werkstatt es satt hatte die Pfütze aufzuwischen. In Selbstarbeit kam dann noch hinzu der wechsel vom Tankgeber, Benzinpumpe einmal neu und zurück zur alten, Vergaser überholen und danach ersetzen, Licht auf Relais umbauen, Ansaugbrücke abbauen und wieder zurück, Kühlkreislauf reinigung, Zündung eintellung, Sitzscharnier schweißen, einige Leuchtmittel und Sicherungen ersetzen, Dichtungen Heckbeleuchtung, Fenster einsellen ( Beifahrerseite muss ich nochmal rann) Ölwechsel mit Filter, Einen Teil von den Beizinschläuschen, Untersruckschläusche, Benzinfilter, Lenkrad abschleifen und Ölen (weil es sich besser anfühlt), Räder von vorne nach hinten getauscht um zu testen ob tickern verschwindet ( ja, weil Wuchtgewicht ganz leicht die Bernszange berührte)Außenspiegelgläser tauschen und Innenverstellung wieder herstellen und Beckengurte hinten eibauen.
Glaube das war alles, viel davon habe ich hier im Forum gelesen oder bei Youtube abgeschaut. Danke schonmal dafür dieses Forum hat ein riesen Wissen angehäuft.
..!
und tolles Bj. ..!