M U S T A N G - I N S I D E

Hallo zusammen

Ich habe diese Stoßdämpfer und wollte die bei meinem 68er Mustang nun einbauen.

Eigentlich kein großes Ding, hab ich bei anderen Auto schon oft gemacht.

Bei mir verspannt sich der obere Teil aber so sehr, dass ich ihn wirklich nur mit richtig Kraft in die richtige Position bekomme.

Ich habe ihn also unten zuerst fest gemacht, dann Rad drauf und abgelassen. Dann ist er oben im Motorraum aber so verspannt und zudem viel zu lang. Das könnte daran liegen das mein Mustang wahrscheinlich etwas tiefer gelegt ist. Die alten blauen Stoßdämpfer sind aber gleich lang, wenn nicht sogar 2mm länger und identisch.

Ich muss den oberen Teil also mit sehr viel Kraft in die richtige Position drücken und dann festschrauben

Hat jemand ne Idee?

Ich habe den Stoßdämpfer immer oben angesetzt, den Wagen ganz langsam abgelassen, und wenn er einfedert zugesehen, dass unten die Schrauben durch die Löcher gehen. War nie ein Problem.

Gruß
Alex

Das dürfte doch keinen großen Unterschied machen oder ?

Hi,

ja, das ist völlig normal. Mit ein bissl Gewalt geht das.

Liegt an der Neigung von dem Federsattel.

Zur Länge: KYB Sind Gasdruck Dämpfer, durch den Innendruck wird die Kolbenstange immer ganz ausgefahren.

Zur Montage einfach zusammendrücken - oder Wagen mit dem Wagenheber anheben.

Schwieriger zu beschreiben, als zu machen.

mfg

Michael

Danke Dir schon einmal

Ja genau so hab ich das mit der überstehenden Länge auch gemacht als er ganz ausgefahren war.

Einfach Wagen wieder was angehoben bis die Höhe gepasst hat.

Das was mir aber noch Sorgen macht, ist dass die Kolbenstange oben nach außen hin verspannt war. Etwas schwer zu beschreiben….

Es ist nicht so, dass wenn alles auf einer Höhe ist, ich die beiden Schrauben einfach reindrehen kann. Ich muss mit aller Kraft die Kolbenstange etwas nach innen in den Motorrraum drücken, damit die Löcher überhaupt übereinander stehen.

Hi Daniel,

ja, genau so ist es und genau das ist kein Problem.

mfg

Michael

Hab meinen letzten Post noch ein Foto angehangen…

Also ist das nur so weil die nie sind und mit Gas befolgt?

Die alten Dämpfer stehen nämlich schön mittig, wenn ich die beiden oberen Schrauben löse.

Wenn ich den neuen Dämpfer oben wieder löse, merke ich direkt wie da Spannung drauf ist und die Kolbenstange wieder nach außen gegen den Federdom drückt.

Ich vermute das Gummi der alten Dämpfer unten hatte sehr viel Zeit sich in dieser Position zusammen zu drücken, deswegen steht der alte Dämpfer so.

Okay danke für deine Einschätzung Daniel. Hört sich nachvollziehbar an.

Hatte gestern auch nur den auf der Fahrerseite getauscht. Heute dann den anderen. Bei dem hab’s komischerweise keinerlei Probleme.