M U S T A N G - I N S I D E

Hey mein Mustang 1967, 289 geht nachdem ich ihn angemacht habe und ein bisschen gefahren bin, an der Ampel meistens dann aus. Das passiert auch direkt wenn ich zb irgendwo halte und dann rückwärts fahre. Er verschluckt sich quasi irgendwann und dann ist sense, ausser ich bleibe irgendwie auf dem Gas.
Mein Mechaniker meinte es liegt am Vergaser da bräuchte ich einen besseren, den will ich aber wg der Kosten nicht direkt komplett tauschen. Jmd anderes hat mir gesagt ich muss da einfach ein kleines Teil tauschen das würde es auch lösen… hab leider keine Ahnung davon. Jmd eine Idee?

Zum Vergaser nehme ich falls das die einzige Lösung ist, natürlich gern Vorschläge entgegen zu Empfehlungen:)

Weißt du wie hoch dein Standgas ist?

Eventuell reichts auch schon wenn du es höher drehst.
Luftfilter ab, am Gestänge gibts eine Einstellschraube.
Viertel-Umdrehung reindrehen, wieder testen ob besser.
Wiederholen.

Hört sich so an, als würde der Wagen ausgehen, wenn Unterdruck Vakuum gefragt ist (Bremsen Ampel).

zuerst Zündung anschauen und dann vergaser!
12 grad vor OT stellen und Standgas entsprechen dann einstellen.


mfg abudi

Und bitte wechsle Deinen Mechaniker!

Mein Mechaniker meinte es liegt am Vergaser da bräuchte ich einen besseren,

Was für ein Unsinn! Jeder der üblichen Vergaser ist ok - wenn man Zündung und Vergaser ordentlich einstellt.
Der Mechaniker will Dir wahrscheinlich einen Edelbrock oder Holley verkaufen - und natürlich gleich die passende Ansaugbrücke - das wird ganz schnell 4-stellig. Das ist unseriös !

Noch so ein Blödsinn:

Jmd anderes hat mir gesagt ich muss da einfach ein kleines Teil tauschen

Was für ein teil soll das sein ?

Mach was die Kollegen hier empfohlen haben.

Hast Du vielleicht eine scharfe Nocke drin ? Dann sind Leerlaufprobleme keine Seltenheit
Beschreib mal Dein Setup
Und poste mal ein Bild vom Vergaser bei abgenommenem Luftfilter

Hanns

Seit wann hast Du das Problem? Lief der Wagen vorher gut?
Wir warten auf Bilder und weitere Info.

Moin Adrian,
ist das Auto noch in Deutschland oder auf Zypern?
Kann mich nicht mehr an jede Einzelheit erinnern, als du bei mir warst, aber die Zündung hatte ich doch abgeblitzt und eingestellt.
Ich meine aber mich zu erinnern, daß du noch einen Unterbrecherkontakt, statt einer Pertronix verbaut hattest. Ist das mittlerweile geändert worden?
Dein Vergaser müsste ein originaler Autolite 2100 sein, oder ist das auch nicht mehr aktuell?
Stell hier bitte mal aktuelle Bilder von Motorraum ein, am besten ohne Luftfilterkasten.
Und schau mal unter die Verteilerkappe, was dort verbaut ist, bzw. mach Fotos davon und stell die hier ein.

datadefender hat geschrieben: ↑Di 5. Sep 2023, 08:28

Jmd anderes hat mir gesagt ich muss da einfach ein kleines Teil tauschen

Was für ein teil soll das sein ?

Chokedose? Nur mal so ins Blaue und um Adrian die Bezeichnung des "kleinen Teils" zu entlocken.

Wie Christoph sagt: mehr konkrete Infos helfen, die Situation zu verstehen.

CO Schrauben zu weit drin? An sonsten: Fotos...

Balu hat geschrieben: ↑Di 5. Sep 2023, 07:37 Weißt du wie hoch dein Standgas ist?

Eventuell reichts auch schon wenn du es höher drehst.
Luftfilter ab, am Gestänge gibts eine Einstellschraube.
Viertel-Umdrehung reindrehen, wieder testen ob besser.
Wiederholen.

Hört sich so an, als würde der Wagen ausgehen, wenn Unterdruck Vakuum gefragt ist (Bremsen Ampel).

Hört sich logisch an Hast du ein Foto vom "Gestänge" dass ich weiß was du genau meinst?

Hab jetzt das Bild mehrfach hier versucht rein zu laden aber immer zu groß

daher so: https://ibb.co/S753dZp

Die Lüftungshaube hab ich spontan jetzt nicht aufbekommen, wurde wohl zu fest zugedreht und hatte keine Zange da. Werde mal nachreichen dann übermorgen