M U S T A N G - I N S I D E

Hallo zusammen,

ich habe mich für einen Freund angeboten, ihm bei der Suche nach einem Shelby GT 500 zu unterstützen.
Da ich mich mit den Shelbys nicht wirklich auskenne, habe ich gehofft, hier ein paar Infos zu finden.
Vielleicht gibt es hier auch jemanden, der gerade einen loswerden möchte.

Es ist klar, dass es sechsstellig wird. Ich habe jetzt erst einmal die Suche bei Mobile angeschmissen und das erst beste Angebot rausgesucht.
So etwas soll es werden:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 54&ref=srp

Preislich ist es auch das, was er sich vorstellen würde.

Gibt es Besonderheiten (im Vergleich zu normalen Mustangs) bei den Shelbys aus diesem Jahr, auf die man achten sollte?
Fahre selber ein 67er Coupé und weiß, worauf man hier achten sollte.

Vielleicht hat ja jemand noch weitere Tipps oder fährt selber einen GT500 oder möchte einen verkaufen...?

Viele Grüße
Sebi

Hi Sebi,
das von dir verlinkte Fahrzeug ist kein echter Shelby, sondern nur ein auf ,,Eleonore" umgebauter C-Code Fastback.
Echte 1967'er Shelby GT500 Mustangs hatten einen 428cui Q-Code Motor und neben der Ford FIN noch eine separate Shelby FIN.
Diese Filmauto Nachbauten basieren i.d R. nie auf echten Shelby Mustangs, sondern auf C, A, oder wenn 68'er verwndet wurden, einen J-Codes, die deutlich günstiger zu bekommen sind.
Hier kannst du diverse Details nachlesen.
https://classicregister.com/id-guides/i ... lby-gt-500

Sonst gucke mal hier da findest du mehr Angebote.
https://www.classic-trader.com/de/autom ... ext=Shelby

Ein Elli Register???...... was es alles gibt

Ich hatte mich für meine Resto ja da auch etwas intensiver eingelesen. Kommt schon stark drauf an was man da möchte, was zum fahren oder mehr als Wertanlage. Wenn das ein Top Auto werden soll würde ich da mal eine 2 vorne dranstellen. Und gut aufpassen vor Fake Shelbys. Auch das eine oder andere Buch ist dafür auf dem Markt um die Details kennen zu lernen.

Gruß
Michael

Wenn es ein echter Shelby sein soll, dann kommt es drauf an, wie gut und vor allem wie original der Wagen ist. Dh ob gerade die Dinge die einen Shelby ausmachen, auch dabei und original sind. Das und die Vin macht letztendlich den Unterschied von 100k aus!!!

Bitte bitte aufpassen. Der erste link ist halt nunmal kein Shelby und während man beim mustang mal 5k Lehrgeld bezahlt wenn an nicht aufpasst, sind es beim Shelby halt schnell 50k Lehrgeld

Hi Sebi,

vielleicht lohnt sich ein Blick über über die Grenzen:

https://www.classicrestoredcars.com/cop ... a-390-67-1

Romy der Händler ist sehr nett und der GT 500 KR war sehr beeindruckend.Die Dokumentation war es auch incl.Shelby Register. Laut seiner Aussage der einzige KR momentan in Frankreich der zum Verkauf steht.
Woher ich das weiss,hab ihn während meines Urlaubs besucht.Mein Focus lag aber woanders.
Einfach mal Kontakt aufnehmen wenn interessiert.

Wie der aus 4,7ltr. 367 PS ohne Kompressor rausholt würde mich auch noch interessieren...

Sorry hab erst jetzt gelesen,das das Budget bei 119k liegt,dann wird es nichts mit einem 67/68 GT 500 wenn er noch fahrbereit sein soll.Schau mal bei bringatrailer vorbei da sieht man die Preisentwicklung bei GT500's.
PS:Beim 68er wenn doch interessant unbedingt Pete Discher kontakten,sowas wie der Guru für die 68er Shelbys.Gibt auch gerne seine guten Kommentare bei bringatrailer ein,wenn es um 68er geht.

Absolute Kasperkarre die kein H Kennzeichen verdient.
Luftpumpemotor macht mit seinem Kleid einen auf dicke Hose. Schmeisst Das Geld lieber mir in den Rachen. Ich setze das Geld wenigstens in Bier um.