M U S T A N G - I N S I D E

Hallo zusammen,

eigentliche ist es ja eine Kleinigkeit einen Keilriemen zu wechseln, aber irgendwas läuft hier gerade komplett schief...
Habe den Keilriemen von der Lima & Servo gewechselt und nun habe ich das Phänomen das der Riemen von der Lima egal bei welcher Vorspannung auf der Riemenscheibe komplett durch dreht
Die Lima bzw die Riemenscheibe von der Lima dreht sich keinen mm mit
Vor der Demontage lief alles reibungslos, ausser das die alten Riemen schon ziemlich porös waren und ich diese "einfach " mal wechseln wollte.

Hat jemand auch schon mal so eine wundersame Erfahrung gehabt, oder eine Idee wie ich diese Lima wieder in Einklang mit der restlichen Komponenten bringen kann?


MfG
Fred

LIFAD hat geschrieben: ↑Di 18. Jul 2023, 14:18 Habe den Keilriemen von der Lima & Servo gewechselt und nun habe ich das Phänomen das der Riemen von der Lima egal bei welcher Vorspannung auf der Riemenscheibe komplett durch dreht

Der Riemen hat die richtige Länge / ist nicht zu lang?
Die LiMa dreht ohne Riemen leicht und geräuschlos?
Die Riemen sind nach Demontage der alten Keilriemen gereinigt worden?
Dann hilft möglicherweise Keilriemenwachs.

Der neue Riemen hat die selbe Länge/Breite wie der Alte.
Die Lima ist freigängig und läuft einwandfrei ohne irgendwelche Lagergeräusche.
Riemenscheibe hatte ich ordentlich sauber gemacht und leicht angeschliffen.
Häng hier grade vor dem Bock und kapier nicht wo der Fehler liegt....hab an div Autos die Keilriemen mal gewechselt, aber sowas ist mir noch nicht passiert

Die Riemen liegt so tief in der Groove?
Kann es sein das er zu schmal oder dein Riemenrad ausgelutscht und damit innen etwas zu breit ist?
Also das der Riemen am Grund läuft, anstatt zwischen den Flanken?

Grüße
Jörg

GTfastbacker hat geschrieben: ↑Di 18. Jul 2023, 14:53 Die Riemen liegt so tief in der Groove?
Kann es sein das er zu schmal oder dein Riemenrad ausgelutscht und damit innen etwas zu breit ist?
Also das der Riemen am Grund läuft, anstatt zwischen den Flanken?

Grüße
Jörg

alternativ das der Riemen gleiche Breite hat aber höher ist?

Ich denke gerade:
"Er wird erst den Servo-Riemen gespannt haben. Da ist ihm dann bei LiMa-Riemen die Kraft ausgegangen!!" <<\hehe>
oder
"Wenn Gewalt nicht hilft, hilft mehr Gewalt."

Sorry für den Blödsinn. Aber wenn Jörg nicht recht hat, dann fällt mir gerade nichts was Vernünftiges mehr ein.

Den alten schon nochmal probiert?

Nimm mal n Montierhebel zum spannen.... nur mit der Hand wird datt nix.
Und die Riemenscheiben mal mit Bremsenreiniger saubermachen und gründlich mit nem Lappen durch.

Es gibt so Schlaumeier, die da Silikonspray drauf machen wenn der quietscht .... zieh den Riemen auch einmal durch den Lappen.

Hallo Martin,

Montierhebel war schon im Einsatz.
Kumpel hat gespannt und ich hab die Schrauben angezogen. Leider ohne Erfolg... Haben auch diverse Vorspannungen ausprobiert.
Riemenscheibe wurde auch schon mit Bremsenreiniger und Lappen ordentlich "entfettet".
Nix gebracht...

Krieg nicht die Kurve wat da falsch läuft...

Jetzt werde ich warscheinlich gesteinigt. Aber ich bin mir nicht sicher es gibt 11er und 12 er Keilriemen und die Amis hatten 12er. Ist aber nur aus der Erinnerung da ich auch mal gesucht hab und mir das aufgefallen ist Scgau mal bei US Speedshop in Hamburg.

Wie gesagt ich glaube da gibt es 2 unterschiedliche Breiten.

Gruss Marc

Ich bin mal so frei und zitiere Marino.

yab hat geschrieben: ↑Di 18. Jul 2023, 15:16 Den alten schon nochmal probiert?

Gruß Frank