M U S T A N G - I N S I D E

Bei der Export Brace Montage ist das Problem ja hinlänglich bekannt, dass die Federbeintürmen oft zu eng zusammen stehen und auch der Abstand Richtung Cowl Vents nicht passt, da die Fahrzeuge im Laufe der Jahre etwas ‚zusammensacken‘.
Da habe ich bei meinem 65er eher wenig Probleme. Was aber nicht passt ist der Winkel der Auflagefläche der Export Brace auf den Federbeintürmen. Vorn, beim ersten der 3 Punkte, liegt sie auf, bei den beiden hinteren Befestigungspunkten hängt sie etwa 0,5 cm in der Luft. Mit ‚Gewalt‘ festziehen ist zum einen nicht mein Weg, außerdem wird es nicht funktionieren, die Export Brace ist viel zu steif, da reißen dann eher die Schrauben an den Federbeintürmen raus oder das Blech dort verbiegt sich. Das Fahrzeug ist absolut gerade und hatte keinen Unfall. Die Federbeinkappen ohne Export Brace liegen sauber auf, da gibt es dies Problem nicht.
Habt ihr dieses Problem auch gehabt? Lösungsideen?

Wenn du das unbedingt so genau haben möchtest, Spann das Exportbrace in einen Schraubstock und dreh es bis es passt. Und ja, dicke Arme sind von Vorteil.
Um es nicht zu beschädigen überall Lappen dazwischen.

Ich würde es wahrscheinlich mit festschrauben versuchen.... anziehen.... Auto bewegen.... nachziehen.... usw. bis fest.

Hi Guido,
Ich würde die Exportbrace mit einer Schraubzwinge auf Höhe des Strebenstummels am Federdom runterziehen, so das diese plan aufligt und mit der Stoßdämpferaufnahme festschrauben.
Die Schloßschrauben an der Stoßdämpferaufnahme sollten das locker abkönnen.

mem hat geschrieben: ↑Mi 12. Jul 2023, 10:38 Wenn du das unbedingt so genau haben möchtest, Spann das Exportbrace in einen Schraubstock und dreh es bis es passt. Und ja, dicke Arme sind von Vorteil.
Um es nicht zu beschädigen überall Lappen dazwischen.

Das Ding ist durch die wellenförmigen Versteifung und das starke Material so was von unbeweglich (was ja auch so sein soll), ich glaube da reißt es leider eher den Schraubstock von der Werkbank

Gewaltig ist des Schlossers Kraft, wenn er mit dem Hammer schafft!

agentfox hat geschrieben: ↑Mi 12. Jul 2023, 11:13

mem hat geschrieben: ↑Mi 12. Jul 2023, 10:38 Wenn du das unbedingt so genau haben möchtest, Spann das Exportbrace in einen Schraubstock und dreh es bis es passt. Und ja, dicke Arme sind von Vorteil.
Um es nicht zu beschädigen überall Lappen dazwischen.

Das Ding ist durch die wellenförmigen Versteifung und das starke Material so was von unbeweglich (was ja auch so sein soll), ich glaube da reißt es leider eher den Schraubstock von der Werkbank

Gutes Werkzeug vorausgesetzt..... also mein Schraubstock ist mit 4 x 12mm Schrauben(8.8) an einer 40mm Multiplex befestigt..... was Sinn macht, wenn man mit einem Schraubstock arbeiten möchte

Das ist doch nur eine billige Repro-Brace, da würde ich nicht lange nachdenken und die einfach festziehen.
WENN das eine vernünftige Reproduktion WÄRE (mit den tiefgezogenen Verstärkungen), DANN wäre es eventuell etwas aufwändiger.
Aber bei so einem Ding? Keinen Kopf drum machen, FESTZIEHEN!

Gruss
Theo

TBHH hat geschrieben: ↑Mi 12. Jul 2023, 13:32 Das ist doch nur eine billige Repro-Brace, da würde ich nicht lange nachdenken und die einfach festziehen.
WENN das eine vernünftige Reproduktion WÄRE (mit den tiefgezogenen Verstärkungen), DANN wäre es eventuell etwas aufwändiger.
Aber bei so einem Ding? Keinen Kopf drum machen, FESTZIEHEN!

Gruss
Theo

TBHH hat geschrieben: ↑Mi 12. Jul 2023, 13:32 Das ist doch nur eine billige Repro-Brace, da würde ich nicht lange nachdenken und die einfach festziehen.
WENN das eine vernünftige Reproduktion WÄRE (mit den tiefgezogenen Verstärkungen), DANN wäre es eventuell etwas aufwändiger.
Aber bei so einem Ding? Keinen Kopf drum machen, FESTZIEHEN!

Gruss
Theo

Ist die Export Brace von Golden Star, die ist ja recht verbreitet, und die ist schon ganz schön tief gezogen, auch wenn man es auf dem Bild nicht so wirklich gut sehen kann