M U S T A N G - I N S I D E

Hallo, von einer auf der anderen Ausfahrt, läuft mein Mustang nicht mehr so rund wie vorher. Er schüttelt sich und ist immer kurz vorm ausgehen. Wenn man fährt, fühlt es sich rau an und beim beschleunigen schiesst es aus dem Auspuff oder Vergaser?!.
Vorher ist er sauber gelaufen, hat das Gas gut angenommen und gut beschleunigt.
Ich habe nichts verändert von der einen auf der anderen Ausfahrt, nur eine längere Standzeit hinter sich gehabt, ca 2 Monate.
Ich habe neue Zündkerzen eingeschraubt, unterdruckschläuche geprüft, Zündung steht bei ca 12 vOT. Jede Zündkerze bekommt funken. Wenn ich oben beim Vergaser reinschaue ist mir aufgefallen das er etwas verrusst ist.
Was kann ich noch prüfen um den Fehler zu finden?
69er, 351W, Edelbrock Vergaser und Spinne. Zündverteiler ist ohne unterdruck, mit Fliehkraft.
Danke für eure Hilfe
Gruss Volker

Kann Vieles sein.
Was du schnell testen kannst ist, ob noch alle Ventile öffnen und schließen. Im Standgas die Hand locker vor den Auspuff halten. Wenn er nur bläst ist es ok, wenn er deine Hand zwischendurch ansaugt dann ist was nicht ok. Ev Ventilfeder gebrochen o. Ä.
Vergaser kann natürlich z.B. auch verdreckt sein.

Mach mal ein Video.

Hallo nochmal, also ich habe neue Zündkerzen, Vergaser gereinigt, alle Unterdruckschläuche geprüft, alle Zündkerzen geben funken ab. Video habe ich gemacht, aber man kann da nicht wirklich erkennen wie schlecht er läuft. Im stand beim Gas geben ist es relativ normal, unrund eben, aber wenn ich fahr und nur leicht beschleunige, knallt es und Gas wird nicht richtig angenommen. Kann es an der Zündspule liegen, gibt es da was, was ich durchmessen kann?
Weiss nicht was ich noch machen soll. Werde ihn dann wohl nächste Woche in die Werkstatt bringen müssen
Gruss Volker

Ich würde auf den Verteiler tippen, dass der falsch/nicht verstellt

Du kannst mal versuchen das Problem auf einen (oder mehrere) Zylinder einzugrenzen. Wenn der Motor läuft nacheinander die Kerzenstecker von den einzelnen Zylindern abziehen und beobachten, ob sich der Motorlauf verändert. Dann mal die Zündkabel/ Kerze von diesem Zylinder taiäuschen.

Ich hatte genau so ein Problem vor ein paar Jahren.
Eine Ventilfeder (Auslass) war gebrochen.

Fall der Test, den TORF empfiehlt keine Erkenntnis bringt - mach mal Kompressionstest auf allen 8 Töpfen.

Wenn bei einem Topf keine Kompression mehr ist, dann Ventilfeder - würde auch das "Knallen" erklären.

Hanns

ok, danke, reicht ein dicker Handschuh aus, beim abziehen, das ich keine gewischt bekomme

Verteiler hab ich geprüft, sieht sauber aus, ist auf ca 12 vOT gestellt.

Zuerst einen dicken, langen Gummihandschuh und darüber einen gegen die Hitze vom Krümmer.

Gruss Marc

Nachdem ich dermaßen eine geschossen bekam ,
habe ich mir passendes Werkzeug für diese Arbeit besorgt
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Gruß und

Kannst auch die Zündkabel mit einer Zange am Verteilerdeckel abziehen, falls Du beim 351er wenig Platz hast.