Scheibenbremsen / Servolenkung

[Pumukel0815]

Guten Abend Zusammen,

ich würde gerne meinen 66er auf Scheibenbremse und Servo/- Elektonische Lenkung umrüsten. Kann mir jemand entsprechende Sets empfehlen?

Grüße Armin

[Twilight]

Guten Abend Zusammen,

ich würde gerne meinen 66er auf Scheibenbremse und Servo/- Elektonische Lenkung umrüsten. Kann mir jemand entsprechende Sets empfehlen?

Grüße Armin

Alles was das Herz begehrt, 4-Kolben ist empfehlenswert:

https://www.rsb-parts.de/modell-1966/b ... benbremse/

Warum willst Du umrüsten?

Und warum elektronische Lenkung?!

[Pumukel0815]

Hallo, habe ich mir natürlich schon angeschaut. Leider
Fehlt mir hier die Erfahrung. Ich hätte gerne eine Lenk - Bremskraftunterstützung, fährt sich angenehmer. Evtl. hat hier ja jemand eines der Angebote verbaut und kann diese empfehlen?

Grüße

[Twilight]

Hast du ne Servo und willst ne elektronische oder willst du eine Servo nachrüsten?

[Pumukel0815]

Hallo, ich habe keine Servo. Wie gesagt will ich eine Lenkunterstützung. Ob Servo oder elektrisch - hier hoffe ich auf Erfahrungen von anderen bzw. Empfehlungen.

Grüße

[Red Convertible]

Hi Armin,
wenn Scheibenbremse, dann bitte unbedingt mit Bremskraftverstärker, sonst wird die Bremsleistung nicht befriedigend und die Bedienkräfte zu hoch sein.
Auch die Wahl der Bremsbeläge spielt eine große Rolle, denn die Klötze, die den Umrüstkit's beiliegen, taugen nicht sonderlich.
Ich habe ein ähnliches Kit, wie dieses bei meinem 66'er Cabrio nachgerüstet.
Achtung, die Bremskraftverstärker für Automatik und manuelles Getriebe unterscheiden sich, daher aufpassen bei der Bestellung.
Dieser Link ist für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe.
https://www.rsb-parts.de/modell-1965/br ... kit?c=4349
Dieser für manuelles Schaltgetriebe.
https://www.rsb-parts.de/modell-1965/br ... kit?c=4349
Dazu diese Bremsbeläge. Diese fahre ich seit ca. 5 Jahren, kann ich empfehlen.
https://www.ebay.de/itm/312055541307?mk ... media=COPY

Wenn du weitere Fragen zum Umbau hast, immer her damit, habe diesen selbst schon mehrfach gemacht.

[Twilight]

Hallo, habe ich mir natürlich schon angeschaut. Leider
Fehlt mir hier die Erfahrung. Ich hätte gerne eine Lenk - Bremskraftunterstützung, fährt sich angenehmer. Evtl. hat hier ja jemand eines der Angebote verbaut und kann diese empfehlen?

Grüße

Wenn Du glaubst, dass der Mustang mit Scheibenbremsen besser bremst, dann täuscht Du dich. Vernünftig eingestellte Trommelbremsen mit gescheiten Belägen bremst mindestens genauso gut.

Den Vorteil, den Scheibenbremsen bieten ist das geringere Fading bei starkem sich wiederholendem Abbremsen bei Passfahrten und / oder Autobahnfahrten bei höheren Geschwindigkeiten. Ich hatte in meinen Mustangs sowohl Trommel- als auch Scheibenbremsen, Unterschiede waren bei meinem Fahrstil nicht festzustellen - und ich bewege meine Fahrzeuge flott…

[mem]

Habe auch schon beides gefahren und spüre keinen Unterschied..... Ebenso mit der Servo: die Serienservo reicht m.E. vollkommen aus. Du musst/solltest halt in beiden Fällen auch daß Lenkgetriebe wechseln.

[agentfox]

Scheibe mit/ohne Bremskraftverstärker macht keinen Unterschied in der Bremsleistung. Lediglich im Komfort. Beläge spielen eine große Rolle, da ist viel gepresste Hühnerkacke am Markt. EBC hat gute Beläge für die 4-Kolben Bremse.

[datadefender]

ich habe den RSB Satz für meinen 66er mit C4 vor einigen Jahren eingebaut und bin sehr zufrieden.
Beläge nehme ich EBC Green Stuff. Die halten jetzt seit etwas über 20.000km - und das in Rallye-Betrieb.
Was mir an den Green Stuff gut gefällt ist das progressive Ansprechverhalten. sie lassen sich am anfang sehr gefühlvoll dosieren. Wenn man dann richtig aufs pedaltritt bremsen die megamässig.

2 Hinweise:
achte darauf, dass die Bremssättel mittig auf der Scheibe sitzen - notfalls mit Karosseriescheiben ausgleichen.
Bei mir sass der Sattel seitlich verschoben, so dass ein Belag immer an der Scheibe anlag

Das Einstellen des Bremsdrucks für die Hinterachse solltes Du sorgfältig machen.
Zu viel Druck auf der HA ist gefährlich - der nächste Dreher ist sicher.
Zu wenig Druck is verschenkte Bremsleistung.

Auf den Trommeln hinten hab ich Porterfields - ein riesen Unterschied zu den Original-Belägen

Ich war nach Montage und Einstellung beim ADAC in Köln auf dem Rollen-Bremsprüfstand.
Der Prüfer meinte die Bremsleistung sei Neuwagen-Niveau

wie gesagt - ich bin mega zufrieden

Hanns