M U S T A N G - I N S I D E

Biete einen Überholten Autolite Vergaser. C5A7 AC 1.12 Venturi (600cfm) Primärdüsen sind .48 und Sekundär .55. Laut Tag für einen 352er Motor mit AUtomatik. Neu abgedichtet, secondary Membran ist auch neu, alles Verzinkt (gelb und blau von Galvanikbetrieb) kleine Federn sind Brünniert. Der Vergaser ist grob eingestellt. Die Vergaserfußdichtung vom letzten Bild ist dabei. Marode Kunststoffteile sind neu sowie der Verschlusspin für die Sekundärstufe ist aus Duraluminium.

600€ VHB

anbei noch zwei Bilder mit Details. Ein Tag ist nicht dabei, ich habe aber Alublech und Lettern in verschiedenen Größen und könnte bis auf das Markenzeichen R eines nachmachen.

Folgendes gebe ich noch dazu. Ein Choke tube Kit. Ob und wie die Rohre zu 65-67 Modellen passen weiß ich nicht. Ich hatte es für meinen 67er gekauft und breuche es nicht, da ich von Elektrisch nicht auf Heat gehe, sondern auf Manuell. Die Überwurfmutter passt auf Jeden Fall zum Anschluss von Chokebody.

Noch mal hoch damit. Preis 550 inkl Versand. Bin für faire Angebote offen.

Zu teuer ist das Ding nicht. Schönes Teil. Viele haben diese originalen Teile einfach nicht schätzen gelernt. Die feiern eben Edelbrock.

kiri67 hat geschrieben: ↑Do 27. Apr 2023, 10:16 Zu teuer ist das Ding nicht. Schönes Teil. Viele haben diese originalen Teile einfach nicht schätzen gelernt. Die feiern eben Edelbrock.

Da sind wir uns einig - gell Kiri. es gibt nix was unkomplizierter und besser läuft als ein PASSENEDER 4100er

...und jetzt kommen alle Edelschrott und Holley-Jünger und steinigen mich

Alternator hat geschrieben: ↑Do 27. Apr 2023, 15:46

kiri67 hat geschrieben: ↑Do 27. Apr 2023, 10:16 Zu teuer ist das Ding nicht. Schönes Teil. Viele haben diese originalen Teile einfach nicht schätzen gelernt. Die feiern eben Edelbrock.

Da sind wir uns einig - gell Kiri. es gibt nix was unkomplizierter und besser läuft als ein PASSENEDER 4100er

...und jetzt kommen alle Edelschrott und Holley-Jünger und steinigen mich

Nee hier wird niemand gesteinigt. Wobei ich sagen muss dass ich auf dem 289 einen 4100 hatte und auf dem 351 jetzt nen Holley und ich bin tatsächlich schwer begeistert von ihm.

....wenn mich nicht alles täuscht, hat shelby doch beim 351 auch auf Holley zurückgegriffen, oder??

mem hat geschrieben: ↑Do 27. Apr 2023, 21:24 ....wenn mich nicht alles täuscht, hat shelby doch beim 351 auch auf Holley zurückgegriffen, oder??

Den 351W gab es ja erstmals im 69er Shelby. Technisch war das ein M Code mit einem 470 CFM four-barrel Autolite.

Beim 428er hat man auf einen Holley 4150 zurück gegriffen.

..... fast.... nah dran...