M U S T A N G - I N S I D E

Moin zusammen,

ich habe an meinem 67er einen Sandwichadapter zum Abgriff des Öldruck verbaut (das bekannte RaidHP Teil).

Bisher hatte ich dann immer den Motorcraft EFL90 als kurzen Ölfilter verwendet, bin aber bei einem Kumpel jetzt auf den FL300 gestoßen und bin jetzt unsicher welches der korrekte ist.

Habt ihr dazu einen Hinweis oder sind euch die Unterschiede der beiden Modelle bekannt?

Gruss Kai

Hallo Kai,

EFL90 ist für den 4 Zylinder Pinto - Ich fahre den FL-300 im Falcon, wenn ich den Ölkühler via thermostatisch geregeltem Sandwichadapter angeschlossen habe.

Im Alltagsbetrieb und den meisten Rallyes ist das aber nicht der Fall, weil er dank großer Ölwanne keinerlei Temperaturprobleme hat.

Im Sommer zur Tour de Corse Historique kommt er aber sicher wieder rein ...

mfg

Michael

"1 was equipped with the Gray Rear Paint Treatment: MEINER!"

Diese Marti 1 of 1 Auswertung ist doch lächerlich, bei den vielen Optionen die es damals schon gab. Meine Meinung...

Danke für deine Meinung Roland. Ich mags, sonst hätte ich es dort nicht aufgeführt.

Nichts für ungut, solange du nicht glaubst, deiner sei jetzt ganz besonders wertvoll, kein Problem. Nur wollen einem die meisten dieser "1 of 1" - Besitzer dieses suggerieren...

Für MICH ist er wertvoll.

Kurze Gegenfrage: Warum nicht den Standard FL-1A nehmen?
Ich habe den RaidHP Adapter seit fast zehn Jahren an meinem 64er (mit 68er 302) im Einsatz und das passt prima.

Keine Ahnung Daniel. Hatte ich eigentlich auch so gehört, aber ich kriege ihn nicht in die Position, dass ich ihn festschrauben könnte. Da ist wie ein kleines Stehblech was immer im Weg ist.

@Michael:
Danke für deine Hinweise, ich hatte dir auch schon geantwortet, aber das wurde verschluckt oder ich hab vergessen auf senden zu drücken.

Ich schicke die efl90 morgen zurück und bestelle mir die Fl300. Ich frag mich nur, wie ich überhaupt mal auf die efl90 gekommen bin, habe den jetzt in den letzten 10 Jahren immer genommen.

Gut dass ich nochmal nachgefragt habe...

Gruss Kai

Mit dem EFL90 bist Du aber nicht alleine... Muss eine Empfehlung aus dem Dr-Forum gewesen sein. Die hatte ich in meinem Comet auch im Einsatz, bis irgendwann der Ölkühler wieder rausgeflogen ist.