M U S T A N G - I N S I D E

Bei einem besichtigten neu lackierten 65er habe ich oben an der A-Säule solche 'Lücken' im Übergang von etwa 2 cm rechts und links gesehen. Das kenne ich so gar nicht. Ist dieser Bereich sonst einfach aufgefüllt, und durch das sandstrahlen entfernt und dann vor dem Lackieren nicht wieder aufgefüllt und geglättet worden? Oder ist hier eine Dachhaut zu hoch angesetzt worden? Habe es so noch nie gesehen.

Das ist so nicht richtig, normalerweise wäre der Übergang verzinkt und nicht zu sehen!
Gruß Thomas

agentfox hat geschrieben: ↑So 30. Okt 2022, 22:15 Bei einem besichtigten neu lackierten 65er habe ich oben an der A-Säule solche 'Lücken' im Übergang von etwa 2 cm rechts und links gesehen. Das kenne ich so gar nicht. Ist dieser Bereich sonst einfach aufgefüllt, und durch das sandstrahlen entfernt und dann vor dem Lackieren nicht wieder aufgefüllt und geglättet worden? Oder ist hier eine Dachhaut zu hoch angesetzt worden? Habe es so noch nie gesehen.

Hi,
an der Stelle ist die Dachhaut angesetzt, genauso wie an der C-Säule unten.
Das ist ab Werk aber zugezinnt.
Das ist aber eigentlich nur ein minimaler Absatz, das auf dem Bild sieht für mich falsch aus,
der Absatz ist zu tief und zu lange. Das Dach sieht auch so aus als hätte es eine Sicke obendrauf, die gehört da nicht hin.
Hast Du noch mehr Bilder, eventuell hat da jemand ein anderes Dach rein geschweißt.

Gruß
Patrick

Sehr komisch.... sieht wirklich aus wie ein Dach von nem anderen Auto....

Is zwar n 68er.... aber das sieht vorne beim 66er genauso aus:

Hast Du noch mehr Bilder, eventuell hat da jemand ein anderes Dach rein geschweißt.

Habe noch ein weiteres Bild. Wenn ich mir die Position von Chrom-Abdeckung und Dichtung Windschutzscheibe anschaue, würde ich mal sagen es sieht normal aus... wenn die Dachhaut zu hoch angesetzt wäre, müsste doch zwischen Chrom und Scheibendichtung mehr Abstand sein?
Stelle mir natürlich auch die Frage, warum man bei einem Fastback das Dach neu machen sollte, nur beim Coupé kennt man das Problem mit dem Rott unter Vinyl-Dächern. Interessant wäre zu wissen, wie groß der verzinnte Spalt normalerweise ist. Habe da leider keine Bilder ergoogeln können.

So.... original:

..... und das auch n Fastback mal n neues Dach benötigt, ist jetzt nicht ungewöhnlich.....

.... und so mit dem neuen/alten Dach.....

Oder der Fastback mal ein Coupe war

agentfox hat geschrieben: ↑Mo 31. Okt 2022, 17:44
Hast Du noch mehr Bilder, eventuell hat da jemand ein anderes Dach rein geschweißt.
Habe noch ein weiteres Bild. Wenn ich mir die Position von Chrom-Abdeckung und Dichtung Windschutzscheibe anschaue, würde ich mal sagen es sieht normal aus... wenn die Dachhaut zu hoch angesetzt wäre, müsste doch zwischen Chrom und Scheibendichtung mehr Abstand sein?
Stelle mir natürlich auch die Frage, warum man bei einem Fastback das Dach neu machen sollte, nur beim Coupé kennt man das Problem mit dem Rott unter Vinyl-Dächern. Interessant wäre zu wissen, wie groß der verzinnte Spalt normalerweise ist. Habe da leider keine Bilder ergoogeln können.

Die Kisten sind über 50 Jahre alt und haben schon einiges erlebt.
Vielleicht ist mal ein Baum oder Stein auf das Dach gefallen, oder jemand drüber gelaufen.
Es muss nicht unbedingt Rost der Grund für den Dachtausch sein.
Oder jemand hat vor dem lackieren das Zinn entfernt und keins mehr rein und es ist noch das originale Dach.
Hast Du noch Bilder vom Dach, für mich sieht das Dach nicht passend aus die Sicke neben der Regenrinne irritiert mich.
Kann aber auf dem Bild auch täuschen.

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65er Mustang besichtigt: Übergang Dachhaut A-Säule?

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