M U S T A N G - I N S I D E

Ok, danke für eure Antwort, einen BKV möcht ich ja sowieso, den werde ich jetzt mal nachrüsten im Set inkl passendem Pedal und HBZ, nur weiß ich halt nicht welche angebotenen Sets qualitativ hochwertig sind weil zuviel am Markt ist

keksee hat geschrieben: ↑Mi 2. Nov 2022, 22:20 nur weiß ich halt nicht welche angebotenen Sets qualitativ hochwertig sind

Einen Satz habe ich oben verlinkt. Schau dich im Forum um: einige hier sind damit zufrieden.

Vor nicht allzu langer Zeit gab es dazu auch eine recht konkrete Empfehlung von Michael, meine ich mich zu erinnern. Leider reicht die Erinnerung nicht, um den Beitrag auf die schnelle zu finden. Da musst du einfach ein wenig Zeit investieren: Stoff gibt es hier im Forum genug dazu.

Hi,

Du brauchst kein Set!

Du brauchst den passenden BKV (67-69er Mustang) das richtige Bremspedal (68-69er Mustang) und HBZ (68 Mustang mit Scheibenbremsen) und falls nicht verbaut ein Bremsdruck Regelventil.

68er Mustang HBZ deshalb, weil ab 68 eine Schwimmsattelbremse verbaut wurde, die von der Kolbenfläche vergleichbar mit der Granada Bremse ist.

Hier ein Link zu den Unterschieden, und welche Teile zueinander passen:
https://mustangsteve.com/brake-pedals-i ... ation-faq/

Mach es bitte RICHTIG!

mfg

Michael

Manchmal ist es schwer zu verstehen. Da wird über die Eigenheiten der Granda-Bremse geschimpft, Teile schwer beschaffbar, Extralösung hier und da ... und wenn es dann in der Konsequenz jemand rauswerfen will, ist es auch wieder falsch.

Vielleicht kann es nur _mir_ keiner so erklären, dass ich es verstehe.

Hi,

ich sehe da keinen Widerspruch..

zum "rauswerfen der Granada Bremse" ist nämlich wesentlich, wesentlich mehr Aufwand nötig

Sinnvollerweise alles in der 68er Version, denn 68er Teile sind weniger Teuer als die 67er...

Spindeln R&L -
Bremssättel R&L
Bremsschläuche R&L
Bremssattel Aufnahme an Spindel R&L
Bremsscheiben R&L
Spritzschutzbleche R&L
Radlager innen und Außen
Simmerringe
Fettkappen
Spurstangenenden R&L
Hardware zu dem ganzen Zeugs

Da das Granada Zeugs schon da ist und ja anscheinend funktioniert, sehe ich keine dringende Notwendigkeit die Teile raus zu werfen.

Anders bei einer Neubeschaffung, da würde ich immer den richtigen, originalen Weg empfehlen.

mfg

Michael

68GT500 hat geschrieben: ↑Do 3. Nov 2022, 21:03 Anders bei einer Neubeschaffung, da würde ich immer den richtigen, originalen Weg empfehlen.

Nachvollziehbar, danke!

Servus, hab jetzt mal einen BKV mit Doppelmembran nachgerüstet, in diesem Zuge auch den HBZ erneuert und natürlich das passende Bremspedal verbaut.

Die Bremsflüssigkeit wurde komplett getauscht, die Bremsen 2 mal entlüftet und heute mal die erste Probefahrt gemacht.

Unterschied wie Tag und Nacht, der Bremsdruck ist super zu regulieren und die Kiste steht ohne wild aufs Bremspedal zu latschen… Würd ich sofort wieder umbauen

Top, das freut mich zu hören! Da hat sich der Aufwand gelohnt.

keksee hat geschrieben: ↑Mi 23. Nov 2022, 14:11 der Bremsdruck ist super zu regulieren und die Kiste steht ohne wild aufs Bremspedal zu latschen

Prima, wenn du ein ordentliches und zufriedenstellendes Ergebnis erzielt hast.

Danke für die Rückmeldung!