M U S T A N G - I N S I D E

Beim Einsteigen in mein 65er Pony bin ich schon das eine oder andere Mal mit dem Knie an die Ecke der etwas kantig geratenen Armlehne an der Tür gestoßen. Wem das auch schon mal passiert ist, weiß dass es angenehmeres für's Knie gibt, ich habe mich über die Form der Armlehne echt geärgert.
Jetzt habe ich in einem Beitrag an anderer Stelle gelesen

using 1967 padded arm rests (I’ve read several reports of lacerated liver or other side impact injuries from the plastic bases in 65-66 in a t-bone impact)

Zerrissene Leber? Hört sich nicht gut an. Überlege jetzt auch, die rundlichen 67/68 er Armlehnen zu montieren. Hat das schon mal jemand gemacht? Denn die Frage ist, ob der Lochabstand für die Befestigung beim 65/66er passt.

Ich glaube nicht, dass Du beim Seitenaufprall ein Problem mit der Armlehne hast.... da sind die Umstände eines fehlenden Seitenaufprallschutzes und weiteren Komponenten der passiven Sicherheit viel wichtiger. Der Seitenaufprall ist die Unfallform mit der höchsten Belastung der Passagiere - kaum Deformationszone zum Energieabbau. Und im Oldtimer finden wir keine Seitenairbags/ Kopfairbags, Versteifungen in der Tür, Prallzonen,....
Aber wenn es das Gewissen beruhigt....

Der Abstand der Schrauben beim 68er ist 21cm.

mem hat geschrieben:Der Abstand der Schrauben beim 68er ist 21cm.

Maurizio sei Dank
Gruß und

agentfox hat geschrieben:Beim Einsteigen in mein 65er Pony bin ich schon das eine oder andere Mal mit dem Knie an die Ecke der etwas kantig geratenen Armlehne an der Tür gestoßen. Wem das auch schon mal passiert ist, weiß dass es angenehmeres für's Knie gibt, ich habe mich über die Form der Armlehne echt geärgert.
Jetzt habe ich in einem Beitrag an anderer Stelle gelesen

using 1967 padded arm rests (I’ve read several reports of lacerated liver or other side impact injuries from the plastic bases in 65-66 in a t-bone impact)

Zerrissene Leber? Hört sich nicht gut an. Überlege jetzt auch, die rundlichen 67/68 er Armlehnen zu montieren. Hat das schon mal jemand gemacht? Denn die Frage ist, ob der Lochabstand für die Befestigung beim 65/66er passt.

Also dazu kann ich letztendlich nur sagen: in 22 Jahren noch nicht einmal..... vielleicht solltest du an deiner Einsteigetechnik feilen, anstatt dein Auto umzubauen

Also dazu kann ich letztendlich nur sagen: in 22 Jahren noch nicht einmal..... vielleicht solltest du an deiner Einsteigetechnik feilen, anstatt dein Auto umzubauen

Oh, da habe ich schon geübt und es wird immer besser
Liegt aber wohl eher an meinen langen Beinen, die Menschen in den 60ern waren da wohl etwa kompakter
Und leider ist meine Garage so ein 60er Jahre Ding, die waren wohl eher für Fiat 500 konstruiert, ich kriege die Tür nur einen Spalt auf zum Einsteigen, da ist Kniekontakt vorprogrammiert.

Der Abstand der Schrauben beim 68er ist 21cm.

Schade, beim 65/66 sind es 16 cm, na wäre auch zu schön gewesen, die Tür ist ja auch eine ganz andere

Dann bau doch 65/66 Pony Deluxe Panels ein.

Viel nerviger finde ich den geringen Platz zwischen Lenkradunterkante und Sitzfläche...

und nein ich habe keinen Bierbauch

aber so hat jeder seine Ergonimieprobleme in den alten Kisten.

...und jetzt nehm ich mein Off Topic untern Arm und wünsche Euch ein schönes Wochenende

agentfox hat geschrieben:

Also dazu kann ich letztendlich nur sagen: in 22 Jahren noch nicht einmal..... vielleicht solltest du an deiner Einsteigetechnik feilen, anstatt dein Auto umzubauen

Oh, da habe ich schon geübt und es wird immer besser
Liegt aber wohl eher an meinen langen Beinen, die Menschen in den 60ern waren da wohl etwa kompakter
Und leider ist meine Garage so ein 60er Jahre Ding, die waren wohl eher für Fiat 500 konstruiert, ich kriege die Tür nur einen Spalt auf zum Einsteigen, da ist Kniekontakt vorprogrammiert.

Der Abstand der Schrauben beim 68er ist 21cm.

Schade, beim 65/66 sind es 16 cm, na wäre auch zu schön gewesen, die Tür ist ja auch eine ganz andere

Ich bin 1,92m

Auto erst raus schieben....