M U S T A N G - I N S I D E

Hallo ,
Ich wollte meinen 347 Stroker mit dem Inovate abstimmen, z. Zz. Verbrauch bei 20 Ltr.!
Also Probe Fahrt und gesehen, AFR Werte liegen immer bei 7-8 !!!!
Ok der AVS2 650 ist Out of Box, also Calibrationkit genommen Tabelle geschaut und erst mal eine Nummer runter, war der Plan. Dann der erste Schock, linke Düse geht nicht raus! FESTE dran gezogen und raus das Ding, Nadelspitze fast 45 Grad krumm!!! Rechte Düse auch leicht krumm
Egal erstmal, andere Nadeln rein, aber AFR Werte bleiben Fett, Runterbedüst immer noch viel viel zu Fett.
Habe jetzt meinen AVS2 500 drauf, etwas runter bedüst, Probe Fahrt AFR Werte schwanken jetzt bei Konstanter Fahrt immer zwischen 11 und 16 hin und her, nie konstant. Ist doch nicht normal oder? Im Schnitt ist der Mittelwert ja ok, aber sollte die Anzeige nicht konstant sein?
Hat da einer von Euch Erfahrungen mit der AFR Anzeige? Wagen läuft schön, gut am Gas und auch kein ruckeln.
Gruß Thomas

Kann sein das du mal die "free Air calibration" machen musst. Was genau für eine Innovate hast du denn? beim meinem LC 1 Interface hat das auf jedenfall mal was gebracht nachdem die Werte auch sehr stark schwankten.

LG
Chris

Hallo Thomas,

wir hatten uns kurz in Velbert bei Fred kennengelernt, ich war der Typ im blauen RT45 Mercedes Anzug.

Nundenn, ich habe den Holley 4160 von meinem 390er mit der Innovate 3855 MTX-AL Analog Air-Fuel Ratio Gauge Kit abgeglichen.
Die Lambdasonde ist eine Bosch LSU4.9

In der englischsprachigen Anleitung steht auf Seite 6 die Calibrationsanleitung.
Die hast Du ausgeführt? Einbaulage der Sonde beachtet? Schutzschlauch der Sonde nicht gequetscht?

Meinen Vergaser habe ich damit "arschgenau" abgleichen können.
Jedoch hat die Anzeige im Fahrbetrieb immer ganz leicht gependelt, also AFR um ca. 0,5.

Ob es nun an der ganzen Messeinrichtung lag, oder aber weil der Fuß auf gerader Strecke minimal bewegt, wer weiß?

Im Stand bei Leerlauf habe ich nicht so drauf geachtet.

Leerlauf AFR ca. 13
Teillast AFR ca. 14,7
Vollast AFR ca. 12,1 (Volles Durchbeschleunigen)


Grüße: Thomas

Danke Euch für die Hinweise, ich schaue am Montag mal nach, welches System ich genau habe und welche Sonden verbaut sind, Calibriert habe ich das System jetzt nicht!
Das muss ich mir mal durchlesen, Danke.
Thomas an den Mercedes Anzug kann ich mich erinnern, an Dein Gesicht leider nicht mehr, das wir zusammen gesprochen haben ist auch noch im Gedächtnis, aber beim nächsten Treffen muss Du mich leider wieder neu ansprechen.
Gruß Thomas

Hier nochmal die Angaben von Edelbrock.

Ich habe seit letzter Woche auch ein LC2 eingebaut und bei pendelt es auch immer ca. 0.3. Denke das ist normal.

Gaser AVS2 500
Düse P 092 / S 095
Nadel 70/52
Leerlauf 13
Cruise 15
Beschleunigung 13,2
Vollgas 12,8-13

Also heute Neue Düse 089 mit Nadel 067/049 bestellt sollte dann passen.

Secondary Klappe 1/2 Umdrehung strammer.

Gruss Marc

Grussi67 hat geschrieben:Hallo ,
Ich wollte meinen 347 Stroker mit dem Inovate abstimmen, z. Zz. Verbrauch bei 20 Ltr.!
Also Probe Fahrt und gesehen, AFR Werte liegen immer bei 7-8 !!!!
Ok der AVS2 650 ist Out of Box, also Calibrationkit genommen Tabelle geschaut und erst mal eine Nummer runter, war der Plan. Dann der erste Schock, linke Düse geht nicht raus! FESTE dran gezogen und raus das Ding, Nadelspitze fast 45 Grad krumm!!! Rechte Düse auch leicht krumm
Egal erstmal, andere Nadeln rein, aber AFR Werte bleiben Fett, Runterbedüst immer noch viel viel zu Fett.
Habe jetzt meinen AVS2 500 drauf, etwas runter bedüst, Probe Fahrt AFR Werte schwanken jetzt bei Konstanter Fahrt immer zwischen 11 und 16 hin und her, nie konstant. Ist doch nicht normal oder? Im Schnitt ist der Mittelwert ja ok, aber sollte die Anzeige nicht konstant sein?
Hat da einer von Euch Erfahrungen mit der AFR Anzeige? Wagen läuft schön, gut am Gas und auch kein ruckeln.
Gruß Thomas

Tausch mal die Federn gegen ein leichtere. Ich denke die ist "Bouncing up and down".

Gruss Marc

Knalpot hat geschrieben:

Grussi67 hat geschrieben:Hallo ,
Ich wollte meinen 347 Stroker mit dem Inovate abstimmen, z. Zz. Verbrauch bei 20 Ltr.!
Also Probe Fahrt und gesehen, AFR Werte liegen immer bei 7-8 !!!!
Ok der AVS2 650 ist Out of Box, also Calibrationkit genommen Tabelle geschaut und erst mal eine Nummer runter, war der Plan. Dann der erste Schock, linke Düse geht nicht raus! FESTE dran gezogen und raus das Ding, Nadelspitze fast 45 Grad krumm!!! Rechte Düse auch leicht krumm
Egal erstmal, andere Nadeln rein, aber AFR Werte bleiben Fett, Runterbedüst immer noch viel viel zu Fett.
Habe jetzt meinen AVS2 500 drauf, etwas runter bedüst, Probe Fahrt AFR Werte schwanken jetzt bei Konstanter Fahrt immer zwischen 11 und 16 hin und her, nie konstant. Ist doch nicht normal oder? Im Schnitt ist der Mittelwert ja ok, aber sollte die Anzeige nicht konstant sein?
Hat da einer von Euch Erfahrungen mit der AFR Anzeige? Wagen läuft schön, gut am Gas und auch kein ruckeln.
Gruß Thomas

Tausch mal die Federn gegen ein leichtere. Ich denke die ist "Bouncing up and down".

Gruss Marc

Hallo Marc,
müsste sich das nicht dann auch im Fahrverhalten bemerkbar machen? Der Wagen läuft ja sehr gut. Denke , das mit der Calibration der Innovate kommt schon hin, da ich das System bestimmt 2 Jahre nicht mehr benutzt hatte und mir auch neue Sonden beim Motorbau verbaut hatte, aber halt ohne das Kalibrieren.

Was ist einfacher Federn tauschen oder Sonde Rausdrehen und Kalibrieren?

Mach probeweise die blauen rein wenn er dann noch schwankt kalibrieren.

Wenn ich es richtig angehen will, sollte wohl erst mal die richtige Kalibration der Innovate erfolgen, sonst verfälscht es die ganze Abstimmung, dann aber, wäre der empfohlene Federtausch der nächste Schritt.

Ich glaube auch, dass die Sonde daneben liegt. Bei AFR 7-8 würdest du dir den Ölfilm von den Wänden waschen und der Motor würde schwarze Wolken spucken.
Das die factory Einstellung so weit daneben liegt traue ich Edelschrott nicht zu. Mit kalibrierter Sonde wissen wir mehr