M U S T A N G - I N S I D E

Hallo,
ich bin momentan dabei ein Lambdamessung mit verschiedenen Drucksensoren und Abgastemperatursensor (Zeitronix) in meinen Mach 1 einzubauen.
In der Einbauanleitung wird empfohlen den "EGT-Sensor" möglichst nahe am Auslass einzubauen.
Bei meinem 428er CJ-Motor sind direkt am Zylinderauslass im (wie ich annehme) originalen Krümmer bei jedem Zylinder direkt neben dem Ventildeckel jeweils Verschlussstopfen (so wie es aussieht) original eingeschweißt.

Kann man hier den Sensor einbauen, oder ist das nun schon wieder zu nah?

Gruß
Josef

Wenn ich mich nicht täusche, kommt da normal das hier rein:

https://secure.cougarpartscatalog.com/muk1006-oe.html

Choke tube kit?
Was ist das?

Der Holley hatte im Auslieferungszustand einen Wärmegesteuerten Chocke. Über das Röhrensystem kam die Wärme, welche den Choke gesteuert hat.

Hugo89 hat geschrieben:Wenn ich mich nicht täusche, kommt da normal das hier rein:

https://secure.cougarpartscatalog.com/muk1006-oe.html

Ne, er meint die Anschlüsse für die Smog Pump, das Sekundärluftsystem.
Gab es nur Anfangs nur in Kalifornien.
So nah würde ich die Lambdasonde nicht an den Auslauß setzen.
Direkt nach dem Sammler ist perfekt.

Gruß
Patrick

DukeLC4 hat geschrieben: Ne, er meint die Anschlüsse für die Smog Pump, das Sekundärluftsystem.
Gab es nur Anfangs nur in Kalifornien.
So nah würde ich die Lambdasonde nicht an den Auslauß setzen.
Direkt nach dem Sammler ist perfekt.

Gruß
Patrick

In dem Fall geht es um EGT, Abgastemperatur. Ich meine, dass das im Krümmer am Zylinderauslass durchaus funktionieren sollte. Hab aber wirklich keine eigene Erfahrung.

DukeLC4 hat geschrieben:

Hugo89 hat geschrieben:Wenn ich mich nicht täusche, kommt da normal das hier rein:

https://secure.cougarpartscatalog.com/muk1006-oe.html

Ne, er meint die Anschlüsse für die Smog Pump, das Sekundärluftsystem.
Gab es nur Anfangs nur in Kalifornien.
So nah würde ich die Lambdasonde nicht an den Auslauß setzen.
Direkt nach dem Sammler ist perfekt.

Gruß
Patrick

Oh, das hab ich falsch gelesen... Danke für die Richtigstellung!

Tom0381 hat geschrieben:

DukeLC4 hat geschrieben: Ne, er meint die Anschlüsse für die Smog Pump, das Sekundärluftsystem.
Gab es nur Anfangs nur in Kalifornien.
So nah würde ich die Lambdasonde nicht an den Auslauß setzen.
Direkt nach dem Sammler ist perfekt.

Gruß
Patrick

In dem Fall geht es um EGT, Abgastemperatur. Ich meine, dass das im Krümmer am Zylinderauslass durchaus funktionieren sollte. Hab aber wirklich keine eigene Erfahrung.

Da habe ich jetzt falsch gelesen.
Ja Abgastemperatur direkt am Auslass messen, dafür sind die Anschlüsse der Smog Pump perfekt!

Danke,
mal kucken ob ich einen Stopfen heil auf bekomme.

Im Krümmer können knapp 1000°C entstehen (ist dann aber nicht mehr so Gesund für den Motor + Krümmer)
Es kommt dann auf deinen Sensor an. Wenn der bis 1200°C messen kann (Standard für EGT) bist du auf der sicheren Seite.

Wofür baust du Drucksensoren ins Abgas?