M U S T A N G - I N S I D E

Servus miteinander,
ich biete mein orginales 4 Gang Schaltgetriebe an.

Es kann in München besichtigt werden. - aktuell hab ich noch 2 Stück ein überhohltes und ein unrestauriertes.

Preis VB...

Gerne mehr unter 0178 71 696 80
'
LG Chris

chris wenn du was anbietest MUSS ein preis dabeistehen.
siehe forumsregel oben in ROT

lg
abudi

fastback1965 hat geschrieben:Servus miteinander,
ich biete mein orginales 4 Gang Schaltgetriebe an.

Es kann in München besichtigt werden. - aktuell hab ich noch 2 Stück ein überhohltes und ein unrestauriertes.

Preis VB...

Gerne mehr unter 0178 71 696 80
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LG Chris

fastback1965 hat geschrieben:Servus miteinander,
ich biete mein orginales 4 Gang Schaltgetriebe an.

Es kann in München besichtigt werden. - aktuell hab ich noch 2 Stück ein überhohltes und ein unrestauriertes.

Preis VB...

Gerne mehr unter 0178 71 696 80
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LG Chris

Hast Du auf T5 umgebaut?

Entschuldigung. - PREIS: unrestauriertes orginal 4 Gang Schaltgetriebe aus meinem A Code Mustang. Festpreis: 2.500€

@Altenator: Warum sollte ich in meinen orginalen 1965 Fastback ein 5 Gang Schaltgetriebe einbauen??? - Ich weiß über die Frage kann man streiten, Aber nein, ich habe 2 Getriebe. deshalb verkaufe ich eins von den beiden.

Weil es eine Sinnvolle Verbesserung ist, auf lange Strecke eine tolle Sache, man kann eine kurze Achse fahren und hat doch auf der Bahn, durch den 5. Gang eine lange Übersetzung.
Möchte ich nicht mehr missen.
Stell dein Projekt mal fertig dann bin ich gespannt wie deine Meinung darüber ist.
Gruß Harald

fastback1965 hat geschrieben:
@Altenator: Warum sollte ich in meinen orginalen 1965 Fastback ein 5 Gang Schaltgetriebe einbauen??? - Ich weiß über die Frage kann man streiten, Aber nein, ich habe 2 Getriebe. deshalb verkaufe ich eins von den beiden.

Gegenfrage, warum sollten man einen originalen 1965 Fastback auf einen Stroker umbauen?
Nicht böse gemeint, aber Du siehst, beides ist nicht original, kann aber Spaß machen.

DukeLC4 hat geschrieben:

fastback1965 hat geschrieben:
@Altenator: Warum sollte ich in meinen orginalen 1965 Fastback ein 5 Gang Schaltgetriebe einbauen??? - Ich weiß über die Frage kann man streiten, Aber nein, ich habe 2 Getriebe. deshalb verkaufe ich eins von den beiden.

Gegenfrage, warum sollten man einen originalen 1965 Fastback auf einen Stroker umbauen?
Nicht böse gemeint, aber Du siehst, beides ist nicht original, kann aber Spaß machen.

CHAPEAU!!! - Wir wissen beide das diese Frage keine Antwort benötigt
Aber nachdem du ebenfalls tief im Thema bist möchte ich gerne deine Meinung höhren:

Was würdest du mit meiner 289CU machen wenn du weißt das Sie in keinem guten Zustand ist und du nur etwa 6.000€ für einen Wiederaufbau/Instandsetzung hast..?

Nen 302HO aus den 80ern suchen und aufbauen.

fastback1965 hat geschrieben:

DukeLC4 hat geschrieben:

fastback1965 hat geschrieben:
@Altenator: Warum sollte ich in meinen orginalen 1965 Fastback ein 5 Gang Schaltgetriebe einbauen??? - Ich weiß über die Frage kann man streiten, Aber nein, ich habe 2 Getriebe. deshalb verkaufe ich eins von den beiden.

Gegenfrage, warum sollten man einen originalen 1965 Fastback auf einen Stroker umbauen?
Nicht böse gemeint, aber Du siehst, beides ist nicht original, kann aber Spaß machen.

CHAPEAU!!! - Wir wissen beide das diese Frage keine Antwort benötigt
Aber nachdem du ebenfalls tief im Thema bist möchte ich gerne deine Meinung höhren:

Was würdest du mit meiner 289CU machen wenn du weißt das Sie in keinem guten Zustand ist und du nur etwa 6.000€ für einen Wiederaufbau/Instandsetzung hast..?

Also für 6k€ kannst Du einen 289 problemlos überholen und auch zu etwas mehr Leistung verhelfen.
Allerdings nur wenn Du bis auf das bohren/honen alles selbst machst.
Da sehe ich kein Problem drin mit dem Betrag auszukommen.
Die Frage ist aber erstmal was möchtest Du, einen Motor der frei hochdreht, Drehmoment aus dem Drehzahlkeller,
fährst Du eher sportlich oder was zum cruisen...?

Gruß
Patrick

DukeLC4 hat geschrieben:

fastback1965 hat geschrieben:

DukeLC4 hat geschrieben:
Gegenfrage, warum sollten man einen originalen 1965 Fastback auf einen Stroker umbauen?
Nicht böse gemeint, aber Du siehst, beides ist nicht original, kann aber Spaß machen.

CHAPEAU!!! - Wir wissen beide das diese Frage keine Antwort benötigt
Aber nachdem du ebenfalls tief im Thema bist möchte ich gerne deine Meinung höhren:

Was würdest du mit meiner 289CU machen wenn du weißt das Sie in keinem guten Zustand ist und du nur etwa 6.000€ für einen Wiederaufbau/Instandsetzung hast..?

Also für 6k€ kannst Du einen 289 problemlos überholen und auch zu etwas mehr Leistung verhelfen.
Allerdings nur wenn Du bis auf das bohren/honen alles selbst machst.
Da sehe ich kein Problem drin mit dem Betrag auszukommen.
Die Frage ist aber erstmal was möchtest Du, einen Motor der frei hochdreht, Drehmoment aus dem Drehzahlkeller,
fährst Du eher sportlich oder was zum cruisen...?

Gruß
Patrick

Hallo Patrick,
Danke für dein Interesse mir helfen zu wollen!!!

Ich will meinen 289 behalten! Ich will das Beste raushohlen und dabei nicht das Budget maßlos überschreiten...
Ich will mit dem Motor durch den TÜV kommen -
UND vorallem SPAß am GAS! d.h. auf der LAndstraße zurück in den 3 Schalten den Motor heulen lassen und mit 150 Sachen an den Gurken vorbeiziehen!!! Keine Renne fahren! Aber er soll schneller sein als er aussieht

Klingt das kitschig?