M U S T A N G - I N S I D E

Hallo Mustang-Freunde!
Wie ich bereits in meinem Vorstellungsthread erwähnt habe, habe ich vor mir einen 1966-Mustang direkt aus Miami anzuschauen.
Das gute Stück wurde von meinem Bekanntem nach DE importiert und besitzt bereits unsere Zulassung und H-Kennzeichen.
Ich würde hier paar Bilder stellen und die Experten von Euch bitten sich es anzuschauen, ob man da schon was erkennen kann, was eventuell auf potenzielles Risiko hinweisen könnte ... Leider habe ich zZ nur diese Bilder, die Besichtigung bzw. Probefahrt soll demnächst stattfinden.
Vielen Dank im Voraus für Eure Kommentare !
Besten Gruß,
Robert

Wow, der sieht aber mal ordentlich verbastelt und ungepflegt aus. Die Abdeckung der Cowls wird er nicht ohne Grund haben. Wahrscheinlich ist darunter alles marode. Wäre sehr aufwändig und teuer zu reparieren. Sehen kann man sonst nicht viel, aber wenn er untenrum genau so aussieht, dann ist da sicher viel dran zu machen. Felgen werden hier für ein H Kennzeichen nicht gehen.
Wäre jetzt mal die Frage, was er kosten soll. Schwer vorstellbar dass sich der Import lohnt.

nun ja..... die Bilder sind nicht sehr aussagekräftig - würde den Wagen ungerne in die Kategorie "Bastelbude" schieben, da zu wenige Details bekannt sind. Der Motorraum gibt Aufschluss auf einen Vorbesitzer mit Improvisationstalent - eine Bassbox im Kofferraum und ein eher ungepflegter 08/15 Innenraum mit nachgerüsteten Instrumenten. Der Lack glänzt natürlich und die Felgen stehen dem Wagen gut. Aber wie ist der Zustand unter dem Lack - bei einer Besichtigung unbedingt die Magnetkarte mitnehmen....
- Stehblech Fahrerseite ist wellig
- Cowl Cover - sind die Cowls schon durch?
- Alukühler - warum? Thermische Probleme?
- Schalthebel mit Flugrost lässt auf Feuchtigkeit im Innenraum schließen .... wie sieht der Rest der Bleche im Innenraum aus? Auch unter dem Teppich schauen....
habe verstanden, dass der Wagen schon in D ist und eine H Zulassung hat.... nimm Dir einen erfahrenen Mustangkenner mit und schaue den Wagen an.... aber nicht zu viel erwarten....
Es stellt sich auch die Frage was Du suchst....eine Restobasis - oder einen Wagen im guten Zustand... oder etwas dazwischen....?
An Ende wahrscheinlich ein typischer "aussen hui und innen pfui" Vertreter.... kann aber nur bei einer Besichtigung bestätigt werden. Was soll die Kiste kosten?

torf hat geschrieben:... und ein eher ungepflegter 08/15 Innenraum mit nachgerüsteten Instrumenten.

Was ist hier nachgerüstet?

torf hat geschrieben:habe verstanden, dass der Wagen schon in D ist und eine H Zulassung hat....

Ja - die Informationen habe ich bekommen.
Die Bilder sind ja aus USA noch, bin auch gespannt wie er jetzt aussieht ... angeblich so wie auf den Bildern.

torf hat geschrieben: Es stellt sich auch die Frage was Du suchst....eine Restobasis - oder einen Wagen im guten Zustand... oder etwas dazwischen....?

Ich suche schon etwas was mich mit eventuellen Reparaturen/Restaurierungen nicht überfordert, und hier habe ich nicht die größte Erfahrung.
Also auf Schweißen würde ich gerne verzichten und eine Generalüberholung vom Motor wäre auch nicht erwünscht.

Für mich war der Zustand, den ich an den Bildern sehen kann, akzeptable ... Es war mir aber auch klar, dass ich mir es genau anschauen muss.

Der soll um die 20k€ kosten.

Gruß,
Robert

HomerJay hat geschrieben:Felgen werden hier für ein H Kennzeichen nicht gehen.

Wieso soll es mit den felgen nicht gehen ... ?

Gruß,
Robert

moser69 hat geschrieben:

HomerJay hat geschrieben:Felgen werden hier für ein H Kennzeichen nicht gehen.

Wieso soll es mit den felgen nicht gehen ... ?

Gruß,
Robert

Naja, für die Alufelgen benötigt der TÜVER ein Traglastgutachten welche i.d.R. für Amifelgen
nicht vorliegen und alles was größer 15“ ist wird „theoretisch“ nicht funktionieren, da nicht zeitgenössisch.
Deshalb ist es interessant, was wirklich eingetragen ist
Alle Instrumente sind Aftermarket, nix orischinol. Wer‘s mag….
Ich denke, dass das KO Kriterium die Cowl Vents und die damit verbundenen Folgeschäden sein können.

moser69 hat geschrieben:

torf hat geschrieben:... und ein eher ungepflegter 08/15 Innenraum mit nachgerüsteten Instrumenten.

Was ist hier nachgerüstet?

torf hat geschrieben:habe verstanden, dass der Wagen schon in D ist und eine H Zulassung hat....

Ja - die Informationen habe ich bekommen.
Die Bilder sind ja aus USA noch, bin auch gespannt wie er jetzt aussieht ... angeblich so wie auf den Bildern.

torf hat geschrieben: Es stellt sich auch die Frage was Du suchst....eine Restobasis - oder einen Wagen im guten Zustand... oder etwas dazwischen....?

Ich suche schon etwas was mich mit eventuellen Reparaturen/Restaurierungen nicht überfordert, und hier habe ich nicht die größte Erfahrung.
Also auf Schweißen würde ich gerne verzichten und eine Generalüberholung vom Motor wäre auch nicht erwünscht.

Für mich war der Zustand, den ich an den Bildern sehen kann, akzeptable ... Es war mir aber auch klar, dass ich mir es genau anschauen muss.

Der soll um die 20k€ kosten.

Gruß,
Robert

Dann wird das aber schwer. Die Cowls sind sicher durch und für 20k was ohne notwendige Schweißarbeiten zu finden… nicht leicht.
Cowls erneuern ist so ziemlich das aufwändigste und teuerste was man machen kann. Danach muss der Wagen zumindest in Teilen auch noch lackiert werden.
Motor… ist immer ne Wundertüte, aber E Lüter und Alukühler deutet auf Hitzeprobleme hin.
Der Rest wurde ja bereits beantwortet

Danke Euch !
Gut dass wir darüber gesprochen haben ....
Ich warte ab was in den Papieren steht und was sich unter den Cowl Cover Blenden befindet.
Habt Ihr für mich eine gute Adresse (am besten in Mittelhessen) von einer "Mustang-Werkstatt" ?
... 20k€ ist momentan mein Limit
Gruß,
Robert

moser69 hat geschrieben:Danke Euch !
Gut dass wir darüber gesprochen haben ....
Ich warte ab was in den Papieren steht und was sich unter den Cowl Cover Blenden befindet.
Habt Ihr für mich eine gute Adresse (am besten in Mittelhessen) von einer "Mustang-Werkstatt" ?
... 20k€ ist momentan mein Limit
Gruß,
Robert

Also beim Kaufpreis bleibt es ja nicht.
Selbst wenn du nur das Gröbste machen lässt. Sind schnell mal 3-5k weg.Oft sind die Fahrwerkskomponenten, Dichtungen usw. fällig. Wie gesagt, Felgen wirst du auch noch benötigen.

Die Masse hier macht solche Dinge selbst. Das macht Spaß, du lernst deinen Wagen kennen und sparst viel
Geld.

Guck dir den Wagen einfach mal an, dann bekommst du ein Gefühl was man so für 20k bekommt…. Eigentlich nur ne Bastelbude. Aber man weiß ja nie.
Lieber warten und etwas mehr in einen Wagen investieren, der schon länger hier ist und technisch besser dasteht.

Sorry

Für das Geld wirst du leider nix mehr gutes finden.

Wenn dein Limit jetzt 20 sind - wirst du nicht glücklich werden .
Schau das du noch ein paar Kröten zur Seite packst - um ne bessere Basis zu kaufen .