FOR SALE: 1969 428 COBRA JET Motor, date matching
Verfasst: Sa 23. Okt 2021, 15:09
Hallo allerseits,
angeboten wird ein frisch überholter Ford FE BigBlock 428CJ Motor aus 1969, wie er in den Ford Mustang reingehört.
Der Motor ist derzeit in Aufbau.
Daten:
Motorblock, gegossen 07.11.1968: geprüft, alle Zylinder ausgebuchst auf Std Maß 4.130", zerodeck geplant, Ölkanalmodifikationen durchgeführt
Kurbelwelle: geprüft, geschliffen 010/020, feingewuchtet
Pleuelstangen: C6AE Gussnummern, balanziert (beide Enden einzeln)
Kolben: gegossen mit Mulde (Stock)
Nockenwelle: Custom Grind, ähnlich der originalen 428CJ Welle
Alle Lager und Kolbenringe NEU
Alle Hydrostößel NEU
Zylinderköpfe: C8OE-6090-N (16 Bolzen beim Auslass) gegossen 28.01.1969, gasket matched
Ventilführungen Bronze neu
Ventilsitze 3Winkel auf Aus- und Einlass; Auslass bleifrei
Ventilfedern neu
Ventile Edelstahl mit Undercut Stem NEU
Kipphebelwellen NEU; Kipphebel NEU
Stößelstangen NEU
Einlasskrümmer: Originaler Gusseisen Einlasskrümmer, gegossen am 15.08.1968, gasket matched
Vergaser: originaler Holley C9AF-9510-U, wie er 1968-1970 auf den 428CJ Motor gehört
Zündverteiler: Original überholter C8OF-12127-J mit Pertronix Ignitor 1
Wasserpumpe C9AE-8505-A original, revidiert
Dazu passende Anbauteile, wie Schwingungsdämpfer, Flexplate, Thermostatgehäuse, etc NEU oder restauriert.
Ventildeckel neu: Chrom Power by Ford
Die Ölwanne ist passend für Mustang und Fairlane (mit den beiden Beulen links und rechts)
Der Motor wird fertig montiert, FORD Blau lackiert und mit absolviertem Breakin geliefert. Er ist also einbau- und schlüsselfertig.
Gegen 200,-€ Aufpreis kann er auch mit ausgewuchtetem Schwungrad, statt Flexplate geliefert werden.
Der Fest-Preis beinhaltet die gesetzliche Mwst von 19% und der Motor kommt mit 1Jahr Gewährleistung.
Deutschlandweiter Palettenversand kann für ca 120,-€ organisiert werden.
Preis: 19.500€ inkl. Mwst
Bei Fragen gerne melden.
PS: Manche Bilder sind beispielhaft
angeboten wird ein frisch überholter Ford FE BigBlock 428CJ Motor aus 1969, wie er in den Ford Mustang reingehört.
Der Motor ist derzeit in Aufbau.
Daten:
Motorblock, gegossen 07.11.1968: geprüft, alle Zylinder ausgebuchst auf Std Maß 4.130", zerodeck geplant, Ölkanalmodifikationen durchgeführt
Kurbelwelle: geprüft, geschliffen 010/020, feingewuchtet
Pleuelstangen: C6AE Gussnummern, balanziert (beide Enden einzeln)
Kolben: gegossen mit Mulde (Stock)
Nockenwelle: Custom Grind, ähnlich der originalen 428CJ Welle
Alle Lager und Kolbenringe NEU
Alle Hydrostößel NEU
Zylinderköpfe: C8OE-6090-N (16 Bolzen beim Auslass) gegossen 28.01.1969, gasket matched
Ventilführungen Bronze neu
Ventilsitze 3Winkel auf Aus- und Einlass; Auslass bleifrei
Ventilfedern neu
Ventile Edelstahl mit Undercut Stem NEU
Kipphebelwellen NEU; Kipphebel NEU
Stößelstangen NEU
Einlasskrümmer: Originaler Gusseisen Einlasskrümmer, gegossen am 15.08.1968, gasket matched
Vergaser: originaler Holley C9AF-9510-U, wie er 1968-1970 auf den 428CJ Motor gehört
Zündverteiler: Original überholter C8OF-12127-J mit Pertronix Ignitor 1
Wasserpumpe C9AE-8505-A original, revidiert
Dazu passende Anbauteile, wie Schwingungsdämpfer, Flexplate, Thermostatgehäuse, etc NEU oder restauriert.
Ventildeckel neu: Chrom Power by Ford
Die Ölwanne ist passend für Mustang und Fairlane (mit den beiden Beulen links und rechts)
Der Motor wird fertig montiert, FORD Blau lackiert und mit absolviertem Breakin geliefert. Er ist also einbau- und schlüsselfertig.
Gegen 200,-€ Aufpreis kann er auch mit ausgewuchtetem Schwungrad, statt Flexplate geliefert werden.
Der Fest-Preis beinhaltet die gesetzliche Mwst von 19% und der Motor kommt mit 1Jahr Gewährleistung.
Deutschlandweiter Palettenversand kann für ca 120,-€ organisiert werden.
Preis: 19.500€ inkl. Mwst
Bei Fragen gerne melden.
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