M U S T A N G - I N S I D E

Hallo liebe Hobbykollegen,

ich möchte Euch wieder einige Teile anbieten, die in meinem jetzigen Fahrzeug nicht zur Anwendung kommen (können).

Zunächst ein Original Ford Racing Windage Tray M-6687-A302. Wird seit Jahren von Ford nicht mehr hergestellt, wurde `69 im 302 Boss eingebaut, passt aber auch in die älteren 289er Blöcke. Mein WT ist tatsächlich "NOS", ich habe es vor 10 Jahren gekauft und nie verbaut, es kam nicht mehr dazu.

Lieferung im Originalkarton nebst den vier speziellen Lagerschalenbolzen mit den Befestigungsschrauben für das Windageblech selbst.
Meine Preisvorstellung: 170,00 EUR inkl. DHL-Paket-Versand, Tracking-Nr. wird selbstverständlich bei Kauf von mir zugeschickt.

Bei Interesse bitte eine PN schicken.

Aber schaut selbst:












Viele Grüße, Marcus (WALKER)

Hi Marcus,

mal den Frage von einem Unwissenden, für was ist das Teil gedacht?

Viele Grüße
Jürgen

Halo Marcus, Photo wäre auch nett-LG

JMS Bavaria hat geschrieben:Hi Marcus,

mal den Frage von einem Unwissenden, für was ist das Teil gedacht?

Viele Grüße
Jürgen

Hi Jürgen,ich habe auch erstmal googeln müssen
Scheint so eine Art Schwallblech zu sein.
https://www.allfordmustangs.com/threads ... lp.350564/
Gruß und

N`Abend Kollegen,

mille scusie, bitte entschuldigt! Bei allen Verkaufsbeiträgen waren Bilder eingebaut, die urplötzlich weg waren. Hab den Jan benachrichtigt,
ich soll nochmal bei picr.de neue Codes bauen und nochmal einstellen. Die Codes waren wohl das erstemal nicht korrekt gebildet worden.

Hier jetzt die Bilder, ich hoffe, die sind jetzt sichtbar


















Vollständig korrekte Bezeichnung: "crankcase windage tray"

Beste Grüße,
Marcus (WALKER)

Gutes Teil, sowas ist in meinen Motor auch eingesetzt.
Gruß Harald

Liebe Hobby-Gemeinde,

das Windage-Tray ist verkauft!

Hallo Jan, könntest Du diesen Thread schließen? Besten Dank!

Viele Grüße,
Marcus (WALKER)

Braunschweiger hat geschrieben:Gutes Teil, sowas ist in meinen Motor auch eingesetzt.
Gruß Harald

Was bringt das Teil, Harald?! Mein 70er Boss-302-Motor hatte das Teil nicht verbaut.
Und danke Marcus für die reichhaltige Bebilderung!

Hallo Viktor,

das kann ich Dir auf die Schnelle beantworten - Du erlaubst mir, Harald?

Während die Kurbelwelle im "Crank case" dreht, tut sie dies bedingt durch ihre Baulage im "Crank Case" direkt über der nach innen im Motroraum nach oben offenen Ölwanne (Ölsumpf). Vor allem bei höheren Drehzahlen und in Kurvenlage verursachen die Kurbelwellenwangen zusammen mit der unruhigen Oberfläche der "Öl-"pfütze" einen Panscheffekt. Das Windage Tray-Blech schmiegt sich durch seine Form um die gesamte drehende Kurbelwelle und schirmt aus dem Ölsumpf aus der Wanne hochschwappendes / spritzendes Öl von der Kurbelwelle ab. Heutzutage hat so ein "Schwallblech" nahezu jeder moderne Verbrenner, damals war das Rennsport, genau wie ein "Main Girdle" (aber das ist ein anderes Thema).

Das Boss Windage Tray gab es ab `69 als Option und konnte geordert werden. In den US-Foren gibt es dazu aber erstklassige weiterführende Infos.

Ein WT lohnt sich also immer, wenn es um höhere Drehzahlen und sportliche Fahrweie geht.

Beste Grüße,
Marcus (WALKER)

Thanx Marcus, dacht es mir schon. Schön dass es so flott geklappt hat mit dem Verkauf und danke für die Erläuterung.