M U S T A N G - I N S I D E

Hallo zusammen,

angeblich sollen die Mustang Modelle von 2011 bis 2014 die "besten" sein, der BOSS 302 (auch als Sondermodell Laguna Seca) oder der
Shelby GT 500 SVT dieser Baujahre werden besonders hervorgehoben.

Seht Ihr das genauso bzw. welchen würdet Ihr ggf. bevorzugen?

Ich finde beide Modelle haben Ihren Reiz aber da scheiden sich die Geister....

Viele Grüße und einen schicken Feiertag!
Oli

Was für den einen beste ist ist für den anderen der größte Schrott.

Und was heisst das beste?Technik,Aussehen,Kultstatus ist für jeden anders wichtig.
Technisch ist der S197 sicherlich weit hinten ggü.dem S550.Vom Aussehen streiten sich die Geschmäcker.
Kult haben bis jetzt nur die 1,Generation,sagt der der erst ein 6er Pony fuhr

S197 / S550 .... ????

Kann man das mal aufschlüßeln.

TG-Tommy hat geschrieben:S197 / S550 .... ????

Kann man das mal aufschlüßeln.

Hi Thomas,
das sind die Werksbezeichnungen für Mustang 5 (S197) + Mustang 6 (S550)
Gruß und

Hier eine Besonderheit was nur der BOSS 302 von 2012-2014 als Leckerli zur Verfügung hat:

Der Trackey oder auch "roter Schlüssel":

Der sogenannte Trackey ist ein Schlüssel, mit dem ein alternatives Motormanagement Programm für den Boss aktiviert wird. Neben einigen Gimicks wie Launch Control und Pit Lane Speed Setting werden zahlreiche Parameter verändert, die einen wesentlich aggressiveren Fahrstil ermöglichen. Die Benutzung des Trackey ist nur auf nicht-öffentlich Strecken erlaubt....grinzzz

Seit Anfang 2017 ist der Trackey wieder zu haben. Offenbar war Windows XP der Grund, dass die Software zum Programmieren nicht mehr angeboten wurde. Das neue Programm erfordert neben dem Voucher auch ein Programmiergerät, das im Bundle ca. 700 USD kostet, aslo mehr als doppelt so viel wie der originale Trackey. Inzwischen ist von ein paar Boss-Besitzern nachgewiesen worden, dass der neue Trackey ebenfalls funktioniert. Angeblich sollen sogar alle Fordhändler in der Lage sein, die Programmierung vorzunehmen.

Ich dürfte letztens das Sondermodell Laguna-Seca fahren, ab einer bestimmten Motortemperatur schaltet automatisch ein zweites Steuergerät wenn dieser Key vorher aktiviert wurde...schon geil...noch mehr Schub & Geräuschkulisse!

Viele Grüße
Oli

sally67 hat geschrieben:

TG-Tommy hat geschrieben:S197 / S550 .... ????

Kann man das mal aufschlüßeln.

Hi Thomas,
das sind die Werksbezeichnungen für Mustang 5 (S197) + Mustang 6 (S550)
Gruß und

Ah, okay.

Mustang 5 geht dann von 2005 bis 2009? Oder bis 2013?

Ab 2014 gilt dann als Mustang 6?

TG-Tommy hat geschrieben:

sally67 hat geschrieben:

TG-Tommy hat geschrieben:S197 / S550 .... ????

Kann man das mal aufschlüßeln.

Hi Thomas,
das sind die Werksbezeichnungen für Mustang 5 (S197) + Mustang 6 (S550)
Gruß und

Ah, okay.

Mustang 5 geht dann von 2005 bis 2009? Oder bis 2013?

Ab 2014 gilt dann als Mustang 6?

Du fragst Sachen Ich denke bis 2013
Aber ich bin eher der Oldschoolfetischist. Mit Plastik habe ich nicht so viel am Hut
Gruß und

Hi Oli, denk auch eher falsches Forum Fahr seit 4 Jahren den 17er GT und würd ungern auf Pferdekutschwerk des 5ers zurück, und wenn schon dann den giftgrünen Boss 302
Und Martin hat recht, 5er bis 2013, 2014 gabs das 50th Anniversiry 6th Generation Ponycar

Vielleicht kann ich etwas zur Aufklärung beitragen.

Generation 5 - S197 - Produktion Beginn nach den Werksferien 2004 - 2014.
Mit Modellwechsel 2010 aber nur Wechsel der Karosse,
Ab Werksferien 2010 - 2014 wurde der 4,6 Liter Motor durch den Coyote 5.0 ersetzt.

Generation 6 - S550 löste 2014 nach den Werksferien den S197 ab.
Gleichzeitig wurde an der Motorsteuerung eine Änderung vorgenommen, die den Verkauf von FORD Deutschland in der EU ermöglichte.
Die Generation 6 wird zurzeit noch gebaut. Der Coyote 5.0 Motor wurde bereits noch 2 mal geändert.

Es grüßt euch der Peter

E-M-H-66 hat geschrieben:Vielleicht kann ich etwas zur Aufklärung beitragen.

Generation 5 - S197 - Produktion Beginn nach den Werksferien 2004 - 2014.
Mit Modellwechsel 2010 aber nur Wechsel der Karosse,
Ab Werksferien 2010 - 2014 wurde der 4,6 Liter Motor durch den Coyote 5.0 ersetzt.

Generation 6 - S550 löste 2014 nach den Werksferien den S197 ab.
Gleichzeitig wurde an der Motorsteuerung eine Änderung vorgenommen, die den Verkauf von FORD Deutschland in der EU ermöglichte.
Die Generation 6 wird zurzeit noch gebaut. Der Coyote 5.0 Motor wurde bereits noch 2 mal geändert.

Es grüßt euch der Peter

Danke Peter.
Gruß und