M U S T A N G - I N S I D E

Hi Leute,

nachdem ich ja ohnehin überlegt habe, meinen 0.6 Übermaß 289 bei Zeiten zu ersetzen und ich wohl jetzt mit ihm ein größeres Problem habe, spiele ich mit dem Gedanken gleich was Anderes einzupflanzen.
Derzeit ist wie gesagt ein 289 an einem C4 verbaut. Am liebsten würde ich einen 302 einpflanzen, damit ich quasi 1:1 tauschen kann.

Folgende Teile würde ich gerne wiederverwenden:

Auf jeden Fall:
- Vergaser Autolite 4100
- Luftfilter ( originaler Ford blau )
- Stock Krümmer

Wenn nötig:
- Ansaugbrücke Weiand stealth
- Wasserpumpe ( ist gerade neu reingekommen )
- und was ich halt noch vergessen habe???

An Sonsten sollte der Motor maximal 0.3 drüber sein, gut laufen und darf natürlich auch gerne etwas mehr Leistung haben, was aber kein Muss ist.
Selbst kann ich mir da nix bauen, da mir know how, Platz und Werkzeug fehlt. Alten raus und neuen rein, krieg ich mit Hilfe jedoch hin.

Bin da für Alles offen.

Schau mal da:
https://www.velocity-group.de/motor-bau ... ui-250-ps/
Wäre das was?
Gruss
Steph

Wenn man da mal wüsste, auf welches Maß gebohrt wurde und was für Komponenten eingebaut wurden.....

https://www.high-performance-engines.co ... /hp99f.htm

Auf jeden Fall werden dieselben Abbildungen benutzt.Hm?
Ich kann mir nicht vorstellen, was sorgenfreies für unter 3000$ zu bekommen.
Gruß und

Nichts neues... aber mit ein wenig Geduld etwas ordentliches Gebrauchtes. Bei unseren Nachbarn in NL gibt es immer mal wieder 302er, die teilweise noch eingebaut sind und man sie anhören kann.....
Gibt auch immer mal wieder Umbauten, bei denen ein gut laufender 302 ausgebaut wird....

torf hat geschrieben:Wenn man da mal wüsste, auf welches Maß gebohrt wurde und was für Komponenten eingebaut wurden.....

https://www.high-performance-engines.co ... /hp99f.htm

Ich meine irgendwo gelesen zu haben dass sie laut Beschreibung alle bis 0.4 Übermaß haben ( können )
Das wäre natürlich schon heftig.

....ist auch letztlich eine Budegtfrage.
Wenn Platz und Zeit hast, such Dir die gewünschten Komponenten zusammen und dann zum Schrauber Deines Vertrauens, der die Teile fachmännisch zusammenbaut. Dann weißt auch definitiv, was in deinem Motor steckt.
Gruß
Tom

Ich finde den Tip von Tom gut, deshalb würde ich
mal beim Bastian (s.u. Händler AMMAS) anfragen
Hatte damals Glück gehabt und konnte in Holland einen fertigen 302er bekommen.
Den hat ein Motorenbauer aus Weert Namens Hub Ritzen gebaut, leider funktioniert seine web page nicht mehr,
Firma hieß/heißt HRS Engine Development. Leistungswerte gem Dyno so ähnlich wie die von Haralds (Braunschweiger) Motor.

Einen fertigen Motor aus Amiland

MICHAGT66 hat geschrieben:Ich finde den Tip von Tom gut, deshalb würde ich
mal beim Bastian (s.u. Händler AMMAS) anfragen
Hatte damals Glück gehabt und konnte in Holland einen fertigen 302er bekommen.
Den hat ein Motorenbauer aus Weert Namens Hub Ritzen gebaut, leider funktioniert seine web page nicht mehr,
Firma hieß/heißt HRS Engine Development. Leistungswerte gem Dyno so ähnlich wie die von Haralds (Braunschweiger) Motor.

Einen fertigen Motor aus Amiland

mach ich, danke!

torf hat geschrieben:Wenn man da mal wüsste, auf welches Maß gebohrt wurde und was für Komponenten eingebaut wurden.....

https://www.high-performance-engines.co ... /hp99f.htm

gerade auf der blueprint homepage gelesen:

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