M U S T A N G - I N S I D E

Guten Morgen aus Heilbronn,

ich habe folgendes Problem mit meiner Bremsanlage:

vergangenes Jahr habe ich an meinem Pony eine (Sau teure) Inspektion in einer Fachwerkstatt durchführen lassen, in diesem Zuge wurde auch nach der Bremsflüssigkeit geschaut.
Leider wurde hierbei die Dichtung des Ausgleichsbehälters beschädigt, der dadraus resultierende komplett Ausfall der Bremsanlage war nicht ganz so lustig (wurde erst beim fahren gemerkt....).
Lange Rede kurzer Sinn, die Dichtung wurde ausgetauscht.
Ich habe allerdings nach wie vor das Problem das meine Bremsanlage nicht mehr so viel Kraft erzeugt wie vor der Inspektion, sprich ich muss (trotz Bremskraftverstärker) sehr viel Kraft auf das Pedal bringen das mein Pony zum stehen kommt....

Habt ihr Lösungsansätze oder Ideen an was das liegen kann ?

Vielen dank im Voraus !!!
Liebe Grüße Chris

Was für ein Ausgleichsbehälter? Die Flüssigkeit wird in den HBZ gefüllt und da kommt der Deckel drauf. Was soll man da kaputt machen?

Na dann zurück in die Fachwerkstatt....

Aus der Ferne ohne Informationen zur verbauten Bremsanlage und den durchgeführten Arbeiten können wir auch nicht helfen..... eine Bremsanlage fällt nicht mal eben so aus - oder was meinst Du mit "Ausfall"?

Hi Chris,

einen Ausgleichbehälter wie bei den heutigen Autos kenne ich auch nicht bei unseren originalen Mustangs, ein Bild vom HBZ und BKV wäre schon mal hilfreich.
Wenn du jetzt mit mehr Kraftaufwand das Pedal betätigen musst, kann es auch sein das der Bremskraftverstärker nicht mehr richtig funktioniert.

ChrisJo67 hat geschrieben: Ich habe allerdings nach wie vor das Problem das meine Bremsanlage nicht mehr so viel Kraft erzeugt wie vor der Inspektion, sprich ich muss (trotz Bremskraftverstärker) sehr viel Kraft auf das Pedal bringen das mein Pony zum stehen kommt....

Habt ihr Lösungsansätze oder Ideen an was das liegen kann ?

Vielen dank im Voraus !!!
Liebe Grüße Chris

Ich denke die haben den Hauptbremszylinder ausgebaut und nun ist luft drin. Ist der Pedalweg nun sehr lange?

Wenn ja, Bench bleeding des Hauptbremszylinderwürde hier abhilfe schaffen.
Wenn nein dann stimmt was nicht mit dem Bremskraftverstärker oder der Vakkumschlauch am Manifold ist ab / defekt.

WoW...Danke schon einmal für die schnellen Antworten !

Ich muss ehrlicherweise zugeben ich bin bezüglich Oldtimer noch in der Lernphase ... deshalb vielleicht auch nicht immer die richten Fachbegriffe.

Laut Werkstatt war die Dichtung zum Deckel für das Bauteil im Bild defekt.
Tatsächlich war plötzlich keine Bremskraft mehr da, Gott sei Dank war ich noch in unserer Hofeinfahrt.

Ja der Kraftaufwand das Pedals, Pedalweg ist jetzt deutlich höher.

Vermute mal, das sie dir Luft ins System gebracht haben.

Wenn die mit Vakuum die Flüssigkeit wechseln, dann ist der Behälter sehr schnell leer...

Du schreibst, Pedalweg ist deutlich höher, ist ein Zeichen das du Luft im system hast.
Um die aus dem Hauptbremszylinder zu bekommen, geht das am besten auf der Werkbank. Hab ich auch 2 mal machen müssen bei meinem Bremsscheiben Umbau.
Und danach am besten zu zweit die Bremse entlüften.

Ich würde gerne mal die Beträge der Rechnung sehen. Mir schwant übles....

Der Rechnungsbetrag ist ja relativ.... aber ich ahne auch etwas.....
Die Werkstatt hat anscheinend auf Rechnung gearbeitet (was auch sonst ) und muss die Möglichkeit haben den Fehler zu beheben. Durch eine defekte Dichtung am HBZ fällt keine 2 Kreis Bremsanlage aus.... Da würde ich denen aber mal die Meinung sagen und zur Behebung des Mangels auffordern - nach 2 Versuchen kannst Du dann eine andere Werkstatt aufsuchen (wenn Du eine kompetente Bude gefunden hast). Du solltest die Bremse nicht anfassen....

Wenn nur die Flüssigkeit ausgetauscht wurde, muss der HBZ nicht demontiert werden.... würde auch auf Luft im Bremssystem tippen....

Vielleicht kennt die Werkstatt sich einfach nicht mit der betakten Technik aus. Das Ventil zum Anzeigen eines Fehlers im Bremssystem kennt fast keiner richtig ( ich auch nicht). Das steht jetzt bestimmt nicht mehr in Mittelstellung und zum Schutz des Fahres funktioniert einer, der vermeindlich Leck geschlagene Bremskreise vielleicht nicht mehr.

Die Luft raus zu holen sollte jede Fachwerkstatt schaffen.

Nur mal so eine Idee.

Gruss Marc