M U S T A N G - I N S I D E

Moin moin,
mein 64 1/2er (11/1964) hat eine Motorrestaurierung hinter sich. Und jetzt gibt es Probleme bei der Beschaffung von Servopumpe (undicht) und Tachowelle. Die Werkstatt hat sich schon umgehört aber die Teile für 64 sind schwer zu beschaffen. Da ich auch keinen China-Nachbau einbauen will, bin ich nun auf der Suche damit die Saison nicht ohne mich und meinen Mustang beginnt. Hoffentlich kann mir hier jemand weiterhelfen. Gerne auch mit einer Beschaffungsquelle.
Schon mal Dankeschön!

Ulli

Hallo Ulli, Tachowelle für nen 65er gibts bei RSB. Was soll dwnn da beim 64.5er anders sein?
Ruf doch mal bei RSB an und frag nach den Teilen. Die kennen sich aus und die Qualität ist in der Regel auch ok.
Grüsse Kai, mit nem 64.5er ohne Servolenkung

Moin,

wenn die Pumpe nur undicht ist, aber leise Druck liefert, würde ich einfach einen Dichtsatz darauf verbauen. Kostet nur eine Handvoll dollars, Qualität ist besser als von neuen Pumpen und Du sparst eine Menge Geld. So etwas soltte eigentlich jede Werkstatt hinkriegen. Du benötigst zur Demontage der Riemenscheibe einen speziellen Abzieher, würde ich direkt mitvestellen. wie es geht kann man bei Youtube finden.

Nur als Anmerkung, eine Vorstellung erhöht die Chance auf Antworten und alle wollen Bilder sehen.

Gruß Christian

Hi,

Gesuche gehören Bitteschön in die Rubrik GESUCHE!

64 1/2 und frühe 65 wurden mit einer EATON Pumpe ausgeliefert. Diese Pumpe ist schier unkaputtbar!

Zerlegen ist - im Gegensatz zu der Ford/Thompson Pumpe der späteren Jahrgänge - ohne Spezialwerkzeug möglich.

Dichtungen und Filter dazu hat jeder gescheite Mustang Händler - und jede gescheite Mustang Werkstatt sollte das auch wissen.

Lass Dir bitte nichts anderes aufschwatzen - diese besondere Pumpe ist eines der charakteristischen Merkmale der frühen Mustangs!!

Sieht so aus:


mfg

Michael

Kann mich den Vorrednern nur anschließen. Der 64 1/2 hat zwar ein paar Eigenheiten, Probleme mit Beschaffung einer Tachowelle (bei 64 bis 66 gleich) oder Dichtsatz der Servopumpe sollten allerdings keine darstellen. Schon gar nicht für eine Werkstatt.
Hinsichtlich der wenigen spezifischen Teile des 64 1/2 (z.B. Generator) lohnt bei Rockauto auch einen Blick auf andere Ford Baureihen des gleichen Baujahres (z.B. Comet, Falcon, Fairlane). Viele Teile wurden von Ford quer durch alle Baureihen verbaut, sind aber nicht immer unter dem '64er Mustang gelistet.
Wenn du nicht selbst Hand anlegen kannst, such dir besser eine Werkstatt, die sich WIRKLICH auskennt.

Vorstellung ist ja keine Pflicht, schön wäre doch.
Aber du hast ja deine Antworten.
Gruß Harald

Moin moin
Erstmal vielen Dank an alle für die ausführlichen Tipps!!!
Es ist mein erster Besuch im Forum. Beim nächsten Mal werde ich es sicher besser machen. (Bilder und so)
Wir werden die Pumpe erstmal nur abdichten und schauen, wie lange sie es noch macht. Dann ist hoffentlich wieder Budget da.
Das Pony hat mir 25 Jahre keine allzu großen Probleme gemacht, da war halt mal was fällig. Der Motor war zuletzt 1991 in Kalifornien zerlegt. Ich denke da kann man nichts sagen.
Nochmal vielen Dank

Ulli

....woher kommst du denn?

Sorry, aber ich habe mal eine generelle Frage:

11/64 ist doch kein 64 1/2er mehr sondern regulär 65, oder liege ich da jetzt komplett falsch? Sind das Wochen und keine Monate?

Monate .... deiner ist ein 65er
641/2 ging bis zum 16.08.64.....