M U S T A N G - I N S I D E

Hallo Leute,

Suche ein V8 Cabrio, genaues Baujahr ist erstmal egal:)

https://m.classic-trader.com/de/automob ... 966/211694

Hatte den im Auge, was haltet ihr davon?
Verkäufer meinte Motor müsste überholt werden für 2500€ extra.

Bin momentan etwas zwiegespalten, ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen

Ihr könnt getne auch Alternativen reinschicken Budget ist max. 30k

Hat schon sein Grund warum der so günstig da steht.....Unterboden viel geschweißt und schön zugeschmiert.Man kann da ja sogar fast die Kerzen wechseln bei geschlossener Haube

Ja, sehe ich genau so. Überall geschweißt, zugeschmiert und die Bleche gammeln fleißig. 2,5k für ne Motorüberholung? Den Laden möchte ich sehen, der DAS schafft...

Bei einem Budget von 30k wirst du dich von einem Cabrio verabschieden müssen. Das reicht für ein gutes Coupé.

Und warum restauriert der eigentliche Käufer ihn nicht?
Ev. weil es sich nicht lohnt? Blindkauf und nun das böse Erwachen?

Wird ja auch als Resto-Basis angeboten

Ist zwar ne menge Pampe drauf; und ja, Unterboden ist an einigen Stellen geschweißt. Muss man sich aber im Detail ansehen.
Jo, Haube sitzt shice!
Ist kein A-Code wie angegeben, sondern nur ein C-Code. Dafür aber mit vollständiger Deluxe Ausstattung.
Was meinen die mit: "hauptsächlich mechanische (Motor&Getriebe&Bremsen??? und Fahrwerkskomponenten sind zu überholen?!

Bei Deinem Budget wirst Du einiges an Kompromissen eingehen müssen.
Just my 2 cents!

Ok danke für die Antworten

Was ist denn mit dem hier das wäre die 2. Wahl


Ford Mustang 68er Cabrio 289 cui
Erstzulassung: 07/1968
Kilometer: 80.440 km
Kraftstoffart: Benzin

Preis: 27.100 €

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... medium=ios

Typisches Blender. Die Haube sind ja nur ausgeleierte Schaniere, das ist nicht das Problem.
Aber der Unterboden. Hilfe, es hat seinen Grund warum der so billig ist. Man beachte mal das "Langloch" beim der hinteren Blattfedernahme. Die Kiste ist sowas von tot, außer man ist von Beruf Schweißer. Da gehen mind. ein 10er für Karroseriearbeiten rein, bis das richtig gemacht wurde alles, was jetzt verpfuscht ist.
Ein Cabrio für unter 30 ist entweder eine Baustelle wie der hier oder ein Sechszylindner, den keiner will.

Vollgutachten Cabrio aus dem Jahr 2020 und nur 27 K. bei mir war Note ! 2013 schon 54K. Was ist, dann das für eine Note? 4-5? Wieso hat der dann ein Wertgutachten.

Übrigens bis 30K wollen die meisten Versichrungen kein Gutachten. Also: Kaufen, Versichern, über Klippe fahren und dann ein Ordentliches Coupe für 30K kaufen. Man muss sagen Top Coupes der Ersten Baujahren werden von Händlerm eher um 40K gehandelt. Cabrio eher 60-70K in entsprechendem Zustand.

Wegen der Optig gibt es Coupes mit Vynildach. Ansonsten wäre ein Coupe für den EInstig ohnehin besser als ein Cabrio. (Weniger Probremquellen)

Babbelinho hat geschrieben:Ok danke für die Antworten

Was ist denn mit dem hier das wäre die 2. Wahl


Ford Mustang 68er Cabrio 289 cui
Erstzulassung: 07/1968
Kilometer: 80.440 km
Kraftstoffart: Benzin

Preis: 27.100 €

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... medium=ios

Tja, da kann man leider nichts zu sagen. Die Bilder zeigen absolut nichts...Aber auch hier gilt: Der Preis kommt nicht von irgendwo her und Schnäppchen gibts keine.

Hallo
eine komplette Motorrevision liegt nicht bei 2.500 € sondern zwischen 10.000 + 12.000,-€ komplett zerlegt , neue Dichtungen , vermessen , reinigen ,
neue Kolbenringe und Lager, ich habe das gerade hinter mir......

Ein halbwegs vernünftiges Cabrio der ersten Baureihe gibt es unter 40 Scheinen nicht oder nur sehr selten....wirklich gute liegen bei 50 Scheinen aufwärts

ps > im ersten Inserat steht ganz deutlich > Restaurationsobjekt !!

Micki1005 hat geschrieben: eine komplette Motorrevision liegt nicht bei 2.500 € sondern zwischen 10.000 + 12.000,-€ komplett zerlegt , neue Dichtungen , vermessen , reinigen ,
neue Kolbenringe und Lager, ich habe das gerade hinter mir......

Hast das in einer Wekstatt machen lassen? Dann wurdest abgezockt. Ganzer Überholsatz samt Kolben kostet ca. 300-400$.

+12K bekommt man einen 347er, inkl Bohren, Planen, inkl. aller TEile samt Block , AFR Köpfe, alle Schrauben von ARP etc. (excl. Arbeitskosten). Ab 5K lohn sich fast ein neuer Motor.