M U S T A N G - I N S I D E

Kleiner Hinweis am Rande. Auch wenn das die gängige Praxis ist: Fahrwerksfedern dürfen NICHT gestrahlt werden!!!
Ebensowenig Alufelgen.... ( so als Ergänzung)

Hallo Patrick, vielen Dank für dein Video. Lackierst du die Querlenker und lässt du Pulverbeschichten?

coco hat geschrieben:Hallo Patrick, vielen Dank für dein Video. Lackierst du die Querlenker und lässt du Pulverbeschichten?

Hi Frank,
ich lackiere die Querlenker nur. Pulverbeschichten wäre mir zu aufwendig, dann würde ich gleich neue kaufen denke ich.

Querlenker pulvern kann zu Problemen führen beim verschrauben der Kugelgelenke, hier kann die Pulverbeschichtung abplatzen....

Lackieren ist da besser. Vorne silber hinten schwarz beides seidenmatt. Original waren die nur in schwarzem Lack getaucht, daher war der vordere Teil meist in kürzester Zeit am rosten, da der unbehandelt war....

mem

Wollte das eigentlich als PN schreiben.... aber mit meinem Postfach scheint irgendwas nicht zu stimmen....

Hallo Patrick,

Ich möchte dich nochmal nachdrücklich darauf hinweisen, daß es lebensgefährlich sein kann Fahrwerksfedern Sand zu strahlen....

https://www.unimog-community.de/phpBB3/ ... 20254.html

Nur ein Beispiel

Ich schreibe das nur, weil du das in deinem Video erwähnst.... die ich übrigens ansonsten klasse finde! Ich habe beruflich damit zu tun, daher weiß ich wovon ich rede.....

Gruß Martin

mem hat geschrieben:Wollte das eigentlich als PN schreiben.... aber mit meinem Postfach scheint irgendwas nicht zu stimmen....

Hallo Patrick,

Ich möchte dich nochmal nachdrücklich darauf hinweisen, daß es lebensgefährlich sein kann Fahrwerksfedern Sand zu strahlen....

https://www.unimog-community.de/phpBB3/ ... 20254.html

Nur ein Beispiel

Ich schreibe das nur, weil du das in deinem Video erwähnst.... die ich übrigens ansonsten klasse finde! Ich habe beruflich damit zu tun, daher weiß ich wovon ich rede.....

Gruß Martin

Hallo Martin,
danke für den Tipp!
Ich hatte nicht vor die Federn zu strahlen, das habe ich im Video falsch ausgedrückt.
Die Federn werden ich nur abbürsten, mit Fertan behandlen und dann 2K lackieren.
Die restlichen Fahrwerksteile werde ich aber wohl strahlen, da schaue ich einfach immer
wie sie aussehen wenn sie erstmal grob gesäubert sind.
Aber das man Feder gar nicht strahlen darf wusste ich auch nicht, danke für die Information.
Mir ist es lieber wenn solche Informationen direkt hier rein geschrieben werden statt als PN.
Ich versuche in den Videos mein Wissen zu vermitteln, mache aber auch Fehler und freue mich
immer über Ratschläge wie es besser geht.

Gruß
Patrick

Vergiss fertan....viel zu teuer. Bürste die Federn mit ner drahtbürste gründlich sauber, entfette sie SEHR gründlich (ich lege sowas meist kurz in Salzsäure) gründlich mit Wasser abspülen und in eine 12-15%ige Phosphorsäure legen.... danach kannst du sie (wenn trocken) ohne jede weitere Vorbehandlung grundieren und lackieren .... 2K Epoxiprimer/ 2K Lack

...du kannst in die Phosphorsäure auch noch ein wenig Zinksulfat geben.... dann hast du eine Zinkphosphatierung.....

Also wenn wir schon abseits des Videos diskutieren:
Wieso denn die Federn groß aufarbeiten? Eine Feder ist ein Verschleißteil und kriegt man bei RockAuto für 109 Euro geliefert und verzollt, bei RSB für 130 Euro. Die Arbeit für eine Feder die offenbar schon lange lebt halte ich für nicht verhältnismäßig, ist aber auch nur meine persönliche Meinung.

LG Achim

...... ich bin da bei Patrick..... original erhalten.....

...geht nix über matching number

AchimSabi hat geschrieben:Also wenn wir schon abseits des Videos diskutieren:
Wieso denn die Federn groß aufarbeiten? Eine Feder ist ein Verschleißteil und kriegt man bei RockAuto für 109 Euro geliefert und verzollt, bei RSB für 130 Euro. Die Arbeit für eine Feder die offenbar schon lange lebt halte ich für nicht verhältnismäßig, ist aber auch nur meine persönliche Meinung.

LG Achim

Hallo Achim,
wie im Video auch schon mehrmals angedeutet, versuche ich so viele originale Teile oder alte Ersatzteile zu retten wie möglich.
Einfach weil sie hochwertiger sind und ich lieber repariere wie austausche.

Deswegen repariere ich auch die oberen Querlenker mit neuen Kugelköpfen und die unteren Querlenker bekomme ich wohl,
anders als im Video angegeben, doch wieder hin.

Mein Auto ist sehr wenig Kilometer gelaufen, vorne hatten die Federn noch komplett Originalhöhe.
Warum soll ich dann die Federn tauschen, die arbeite ich lieber mit wenig Aufwand auf.
Zudem ist mein Restobudget nicht groß und über 100€ viel Geld, zumindest für mich.

Die Feder werden später aber wahrscheinlich getauscht. Dann aber nur gegen ein Performanceteil,
bspw. die originalen GT Federn, wenn ich da günstig welche finde. Aber bis dahin bleiben sie drin.

Soll aber jeder machen wie er möchte, jeder hat da sein eigenes Vorgehen.
Ich habe die letzten Jahre halt schon genug Reproteile gesehen die nach 2-3 Jahre ausgeschlagen waren,
davon habe ich genug.

Gruß
Patrick