M U S T A N G - I N S I D E

Hallo!
gibt es Erfahrungswerte mit dem Ersatz des Cowl Vent als Kompletteil bzw. Besonderes dabei zu beachten?

Gruss,
Ralf

Moin, würde mich auch brennend interessieren. Meine cowl vents werde ich diesen Winter auch machen müssen. Befinde mich gerade in einer vollrestauration. Bin tatsächlich noch am überlegen ob man die cowls nicht auch von unten schweißen kann wenn man sich aus dem ersatzblech das entsprechende Teil ausschneidet. Ein karossieriedrehgestell ist vorhanden. Damit würde ich mir das aufbohren der super schönen Bleche sparen.

Jemand damit Erfahrungen ?

Viele Grüße
Nico

Es gibt mehrere Arten die Cowls abzudichten oder zu "sanieren".... aber nur eine richtige: Das komplette Teil austauschen und den Bereich ordentlich zu Konservieren. Wahrscheinlich halten "Frickellösungen" die Jahre halten werden... aber richtig und nachhaltig ist das nicht.... und wenn der Wagen schon am Spieß hängt, dann würde ich auch noch die 3 Tage Arbeit investieren. Später kommst Du nicht mehr dran....

Hallo Ralf,
ich habe im Zuge meiner Resto ein Komplett-Teil eingesetzt. Lässt sich meiner Meinung nach besser Händeln. Du musst aber trotzdem innen konservieren. Durch das punkten hast du definitive Fehlstellen in der Lackierung. Ich hab den Innenbereich mit einer Lanze auslackiert, danach die Auslauföffnungen zu 2/3 mit Klebeband verschlossen, den Kasten mit Farbe gefüllt und dann wieder auslaufen lassen. Dadurch sind dann auch die letzten Bereiche die du mit einer Lanze nur schlecht erreichst mit Farbe versiegelt.
Gruß Ralf

mandel63 hat geschrieben:Hallo Ralf,
ich habe im Zuge meiner Resto ein Komplett-Teil eingesetzt. Lässt sich meiner Meinung nach besser Händeln. Du musst aber trotzdem innen konservieren. Durch das punkten hast du definitive Fehlstellen in der Lackierung. Ich hab den Innenbereich mit einer Lanze auslackiert, danach die Auslauföffnungen zu 2/3 mit Klebeband verschlossen, den Kasten mit Farbe gefüllt und dann wieder auslaufen lassen. Dadurch sind dann auch die letzten Bereiche die du mit einer Lanze nur schlecht erreichst mit Farbe versiegelt.
Gruß Ralf

Irgendwann wenn die Menschheit ausgestorben und alles metallische weggerostet ist, dein Cowl Blech existiert noch

So, alte Blech ist draussen

Bleche darunter und drumherum sehen auch nicht gut aus....da gibt es noch einiges zu tun bevor das Neue reinkann

Danke für die Tipps!!

Habe aber auch schon die nächste Frage:
Hat jemand Erfahrung mit dem Transport einer zerlegten Karosse?
Ich überlege jetzt auch noch beide Seitenwände abzunehmen, da diese neu müssen.
Ich würde dann die Karosse gerne zum Strahlen bringen. Aktuell steht sie auf einem Gestell und ist vorne über die Anbindung unterer Querlenker und hinten über die Befestigungspunkte Blattfedern auf abgestützt.

Gibt es Erfahrungswerte bzgl. Verwindung?

Gruss,
Ralf

...noch eins, bevor jetzt gleich wieder so Meldungen wie "dilettantisch", "tragendes Teil" usw. kommen

ich habe natürlich vorher Versteifungen eingezogen

Hallo Ralf,
das wäre mir zu heiß. Ich habe erst mal alle Schweißarbeiten ausgeführt und dann die Karosse zum Strahlen gebracht. Hat auch den Vorteil das die neuen grundierten Teile blank sind.
Gruß Ralf