M U S T A N G - I N S I D E

Moin,

hab heute mal im Zuge der Vorbereitung für den Winter das Motoröl getauscht.
Für die Ablassschraube steht im Shop-Manual 15-20 (ich nehmen an, dass sind ft-lb). Das würde ca. 20-27 Nm entsprechen. Habe den Drehmomentschlüssel auf 18 Nm eingestellt und nach fest kommt durchdrehen... Mit 18 Nm kann ich die Schraube nicht anziehen... Sie zieht sich fest und ist dann plötzlich wieder lose...
Wahrscheinlich ist das Gewinde in der Ölwanne hin...
Macht es Sinn, das Gewinde zu reparieren (grösseres Gewinde schneiden, da hat man dann aber immer Probleme passende Schrauben und Dichtungen zu finden, da nicht mehr original) oder die Schraube einzukleben, oder mit Dichtmittel einzuschrauben?

Ich glaube fast, dass es das Einfachste ist, eine neue Ölwanne mit Dichtung einzubauen...

Auf dem Bild sieht man, dass nach ca. 15 min. Ein paar Tropfen an der Schraube sind. Mal sehen wieviel da in 24 Stunden rauskommt :/

Gruß
Sebi

Sollte das Gewinde der Ölwanne defekt sein würde ich persönlich die komplette Wanne tauschen und dies wahrscheinlich auch gegen eine größere.

Alternativ gewinde nachschneiden und nochmal schauen das wäre die schnellere Lösung.

Oder schauen ob es nur an der Schraube liegt ,einkleben würde ich persönlich nicht maximal vielleicht als Übergangslösung.

Mr.Mustang hat geschrieben:Moin,

hab heute mal im Zuge der Vorbereitung für den Winter das Motoröl getauscht.
Für die Ablassschraube steht im Shop-Manual 15-20 (ich nehmen an, dass sind ft-lb). Das würde ca. 20-27 Nm entsprechen. Habe den Drehmomentschlüssel auf 18 Nm eingestellt und nach fest kommt durchdrehen... Mit 18 Nm kann ich die Schraube nicht anziehen... Sie zieht sich fest und ist dann plötzlich wieder lose...
Wahrscheinlich ist das Gewinde in der Ölwanne hin...
Macht es Sinn, das Gewinde zu reparieren (grösseres Gewinde schneiden, da hat man dann aber immer Probleme passende Schrauben und Dichtungen zu finden, da nicht mehr original) oder die Schraube einzukleben, oder mit Dichtmittel einzuschrauben?

Ich glaube fast, dass es das Einfachste ist, eine neue Ölwanne mit Dichtung einzubauen...

Auf dem Bild sieht man, dass nach ca. 15 min. Ein paar Tropfen an der Schraube sind. Mal sehen wieviel da in 24 Stunden rauskommt :/

Gruß
Sebi

Das Gewinde in der Ölwanne ist überdreht.
Ich liege unter die Schraube einen passenden Kupferdichtring und ziehe sie nach einem Ölwechsel immer Handfest an.
Hast du einen Dichtring unter der Schraube liegen ?
Wenn nein, versuch es mal, vielleicht fast die Schraube dann ja noch.
Ansonsten mal das Gewinde nachschneiden, wenn das nicht hilft, neue Ölwanne.

Gruss
Michael

Hallo Sebi

Es soll kein Vorwurf sein, aber: Hast Du beim umrechnen nicht ein Fragezeichen im Kopf bekommen?
20 Nm sind das 1.5-fache davon mit welchem ich die Räder anschraube (10-12Nm).

Das kann ja nicht gut gehen, wenn man eine Schraube mit dieser Gewalt in einer dünnen Blechwanne anzieht.

Wie schon geschrieben: Kupfer-Dichtring und handfest anziehen.

En Gruess us Bennau / CH

Urs

Das Gewinde reparieren oder die Wanne tauschen ist die beste Möglichkeit - Schau mal, ob die Schraube oder das Gewinde in der Wanne das Problem haben. Ein Dichtring/ Kupferring gehört unter die Schraube...

Ganz verwegene Experten dichten auch mal mit Hanf aus dem Sanitärbereich ab.... aber nur als Provisorium....

- Kannst aber auch ein größeres Gewinde schneiden - Vorsicht, dass keine Späne in die Wanne kommen
- oder die Wanne demontieren und neue Mutter aufschweißen.....

mustang88gt hat geschrieben:Hallo Sebi

Es soll kein Vorwurf sein, aber: Hast Du beim umrechnen nicht ein Fragezeichen im Kopf bekommen?
20 Nm sind das 1.5-fache davon mit welchem ich die Räder anschraube (10-12Nm).

Das kann ja nicht gut gehen, wenn man eine Schraube mit dieser Gewalt in einer dünnen Blechwanne anzieht.

Wie schon geschrieben: Kupfer-Dichtring und handfest anziehen.

En Gruess us Bennau / CH

Urs

Du ziehst die Räder bestimmt nicht mit 10 Nm an..... eher 100 Nm..... sonst schnell raus in die Garage und nachziehen....

Aber wofür Ihr immer einen Drehmomentschlüssel benötigt.....

Unter der Schraube ist ein Kunststoffring als Dichtung.
Schraube und Dichtung sind neu.

Habe keine Gewindeschneider. Könnte mal einen Bekannten fragen. Weiß jemand welche Gewindegröße das ist?

Urs, ich glaube du hast dich vertan. Radmuttern ziehe ich mit ca. 100 Nm an. 20 Nm sind bei der großen Schraube in Ordnung denke ich...

Hab mal geschaut, was der Spaß kostet. Neue Ölwanne plus Dichtung plus Schrauben (und große Schweinerei) ca. 120 €.
Wenn ich auf die Schnelle keinen passenden Gewindeschneider auftreiben kann, würde ich wohl die Wanne tauschen.
Die Nachrüst-Wannen haben alle einen Liter mehr Fassungsvermögen?
Muss man bei den Dichtungen auf etwas Besonderes achten? Sind meine ich Kork-Dichtungen...

WENN du das Gewinde größer schneidest (ich weiß nicht, wie viel "Fleisch" da noch ist), dann kannst du statt eines größeren Stopfens besser ein Reduzierstück nehmen, das in das neue Gewinde eingeklebt wird und in dessen entsprechend kleineres Innengewinde du einen passenden Stopfen mit Dichtring schraubst. Der Vorteil besteht vor allem darin, dass du die eingeklebte Reduzierung beim Lösen und Festziehen des Stopfen gegenhalten kannst.
Hab ich so schon bei mehreren Alu-Wannen gemacht. Ob die Blechwanne das hergibt, weiß ich wie gesagt nicht.

Mal an Helicoil gedacht?
Sollte auf jeden Fall funzen

Hi Sebi,
mach damit nicht groß rum, denn es wird immer ein Provisorium sein.
Hol dir eine neue Ölwanne und du wirst diese Baustelle nicht mehr anfassen müssen!
Die bessere Alternative zu den originalgetreuen, aber sehr altertümlichen mehrteiligen Korkdichtungen, sind einteilige mehrfach verwendbare Silikondichtungen.
Günstige Bezugsquellen sind die einschlägigen Händler in den USA.