M U S T A N G - I N S I D E

Hallo Leute
Habe folgendes Problem, meine Wassertemperatur geht ganz normal hoch und liegt dann im mittleren Bereich bei Stadtverkehr.
Wenn ich aber Landstr oder AB fahre geht sie runter auf Null....das auch im Sommer bei 30 Grad und auch schon bei 80kmh.
Habe vor kurzem mein Thermostat neu abgedichtet aber kann nicht genau sagen ob das exakt danach begonnen hat.
Wenn ich das Thermostat verkehrt rum eingebaut hätte ist das doch eigentlich egal oder ? Es öffnet ca bei 80 Grad egal wie rum es drinn ist.
Die Warmlaufphase geht einwandfrei, Auto wird sogar zügig warm aber bleibt mittig.
Also normal is ja egal ...und lieber kühl als heiß aber kann der Fühler nen batscher haben ?
Was meint ihr ?
Viele Grüße Muck

Thermostat falsch rum einbauen wäre natürlich scheisse.... dann kann es nicht funktionieren.

Wie will man denn den Schalter verkehrt herum einbauen? Das geht doch gar nicht

Hi Michael,
geht Bauart bedingt,ganz schnell und passt auch noch.
Wurde hier schon oft beschrieben und auch ausgeführt.https://www.rsb-parts.de/modell-1967/ku ... ock?c=3751
Gruß und

sally67 hat geschrieben:Hi Michael,
geht Bauart bedingt,ganz schnell und passt auch noch.
Wurde hier schon oft beschrieben und auch ausgeführt.https://www.rsb-parts.de/modell-1967/ku ... ock?c=3751
Gruß und

Nachtrag,
das Thermostat funktoniert nur in eine Richtung.
Die Seite mit der Feder sollte in Richtung Spinne eingesetzt werden!
Gruß und

Wenn das Thermostat falsch rum drinnen wäre, würde man mit Temperaturproblemen ( kochen) des Kühlwassers rechnen müssen. Hier liegt doch er ein elektronisches Problem vor, Fühler defekt, Verkabelung oder Uhr.
Gruß Thomas

Ja eben das denke ich auch, wenns falsch rum wäre wäre doch meine Warmlaufphase nicht so in Ordnung....
Und das erklärt doch nicht warum die Anzeige auf Null runter geht trotz heissem Sommertag.
Kann es sein das der Fühler bei mehr Durchlauf das Spinnen anfängt ?
Es passiert ja nur bei mehr Drehzahl ,also wenn die Pumpe höher dreht.
Gruß Muck

Fällt die Nadel "schlagartig" auf Cold oder geht die Temperatur langsam runter?

Du könntest jetzt die Widerstandswerte des Fühlers bei verschieden Temperaturen prüfen und dann mit dem Wert wenn die Anzeige auf Null fällt vergleichen , Zeitgleich, wenn die Anzeige runter fällt mal das Anschlusskabel des Fühlers auf Masse legen, dann sollte die Uhr bei richtiger Masse und intakter Verkabelung Vollanschlag Richtung heiß haben.
Gruß
Thomas