M U S T A N G - I N S I D E

Hallo,

nachdem ich nun endlich mal den Anlasser ausgebaut habe, konnte ich ermitteln, dass mein 289ger Motor vom 14. Februar 1966 stammt (6B14).
Herstellungsdatum vom Auto ist gemäß "doorplate" der 23. Februar 1966 (23B).

Hat jemand Informationen, ob es realistisch ist, dass der Motor nur 9 Tage vor dem Auto produziert wurde?
Der Weg von Windsor nach Dearborn sind ja nur wenige Meilen, aber haben die damals derart "just in time" produziert?

Ein Austauschmotor, der älter ist als das Auto ist aber auch sehr unwahrscheinlich, oder?

Gruß
Malte

Hmm, das 6B14 hinterm Anlasser ist das GussDatum.
Wann der Motor zusammengesteckt wurde steht vorne an der Wapu Fahrerseite Zylinderkopf.

Hier zu sehen, zweites Bild.

Ich befürchte das ist dann schon sehr knapp.

http://www.mre-books.com/interchange/interchange2.html

Gruß
Max

Hallo Max,

vielen Dank für die Info. Ab Mittwoch habe ich Urlaub und hole ich das Pony mal wieder aus der Garage.
Ich hoffe ich finde die Stelle trotz Klima-Kompressor, ohne den ausbauen zu müssen.

Gruß
Malte

Salü Malte
Das passt absolut zu deinem Stang.
Gruss
Steph

derSchwabe hat geschrieben:Hmm, das 6B14 hinterm Anlasser ist das GussDatum.
Wann der Motor zusammengesteckt wurde steht vorne an der Wapu Fahrerseite Zylinderkopf.

Hier zu sehen, zweites Bild.

Ich befürchte das ist dann schon sehr knapp.

http://www.mre-books.com/interchange/interchange2.html

Gruß
Max

In der Tat wird der Stempel nur zu sehen sein, wenn ich den Klimakompressor ausbauen. Ansaugspinne hat als Gussnummer 6B11. Das passt zusammen.

madmat hat geschrieben: Hat jemand Informationen, ob es realistisch ist, dass der Motor nur 9 Tage vor dem Auto produziert wurde?
Der Weg von Windsor nach Dearborn sind ja nur wenige Meilen, aber haben die damals derart "just in time" produziert?

Das Datum auf dem Doorplate ist nur das Scheduled build date, also das erwartete, nicht das TATSÄCHLICHE Herstellungsdatum...es kann sein dass Dein Wagen erst später gebaut wurde...ich finde das Datum vom Block realistisch!

Viele Grüße
Paul

Danke Paul, der Hinweis ist gut!

Die hohe Nachfrage kann ja ggf. die Motorenbauer ins Schwitzen gebracht haben
Mit der Historie vor 67 ist es eben nicht so einfach, gerade wenn der letzte bekannte Vorbesitzer in den USA auf Emails nicht reagiert.
Den Klimakompressor werde ich bei Zeiten aber auch mal ausbauen um das assembling Datum freizulegen.