M U S T A N G - I N S I D E

Hallo Zusammen,

ich habe bei meinem 65er Mustang hinten neue Bremsbacken rein gebaut, alles sauber eingestellt und war sogar auf dem Bremsenprüfstand, um zu kontrollieren, ob sie links u.rechts gleich ziehen.
Soweit alles gut. Beim Heimfahren (wohne am Berg), bin ich dann etwas zügig hochgefahren, und musste wegen einem Radfahrer eine Vollbremsung hinlegen.
Genau in diesem Moment ist mir das Heck nach links ausgebrochen, und das Bergwärts .
Ich habs dann später nochmal mit einer "gewollten" Vollbremsung versucht. Genau das gleiche wieder.
Kann mir bitte jemand erklären, was das ist??

Vielen Dank schon mal.
SG Stefan

Deine hinteren Bremsen blockieren.
Leichtes Heck, hinten zu gute Bremskraft.
Eventuell falscher Radbremszylinder, Backen zu stramm, vorne falsch zusammengebaut und hinten aber richtig (lange Bremsbacke in Fahrtrichtung hinten), oder oder oder....

Lg Achim

Hallo Achim,
vorne sind Scheibenbremsen verbaut. Die ziehen schon richtig zu, sodass er vorne richtig in die Knie geht.
Radbremszylinder waren schon drinnen, mir ist nichts aufgefallen. Kann da zu viel Bremsdruck nach hinten kommen??
Ach ja, Stoßdämpfer (Gasdruck) sind vorne und hinten neu.

Hallo Stefan,

wenn vorne Scheiben und hinten Trommeln montiert sin, muss ein Bremsdruck Reduzierventil für hinten montiert sein.

Bei originalen Autos Fahrerseitig unter dem Haubenscharnier.

Es muss auf jeden Fall so eingestellt werden, dass niemals die Bremse hinten vor der Bremse vorne blockiert - wie Du herausgefunden hast, ist es ein extrem unsicherer Zustand. Stell Dir das auf einerer kurvigen Allee im Regen vor

mfg

Michael

Hi Stefan,

hatte er Discs ab Werk?
Wenn nicht, hast du einen Bremsdruckregulierer mit drin?
Welchen HBZ hast du?

Aber du schreibst ja, dass die einzige Änderung die Bremsbacken waren. Es muss also hier irgendwo der Fehler liegen.
Hast du die Handbremse entsprechend eingestellt?
Anleitung findest du über die Suchfunktion.
Wenn die falsch eingestellt ist, kann sich das auch in Überbremsen auswirken.

Weiterer Test:
Heb ihn am Diff auf bis die Räder frei laufen können. Neutral rein. Räder drehen. Blockieren sie irgendwo?
Das einmal bei warmen und bei kalten Bremsen machen.
Eventuell da ein Fehler?

Bei mir war es mal so, dass die neuen Bremsbacken in sich „verdreht“ waren. Das heißt im Trommelradius war das ein bisschen getwistet.
Hat ca 8 Monate gedauert bis ich das gefunden hab. Auch neue Backen.

Lg Achim

Genau wie Michael schreibt, da Trommelbremsen mit gleichem Druck besser bremsen, muss ein Druckreduzierventil eigebaut sein.
Gruss Daniel

wo bekomme ich sowas her?? vor allem mit TÜV??

Danke schon mal
Stefan

Stefan Waldinger hat geschrieben:wo bekomme ich sowas her?? vor allem mit TÜV??

Danke schon mal
Stefan

Das ist bei den gängigen Umrüstsätzen dabei.
Schau erstmal ob es bei dir verbaut ist. Meistens wird es im Bereich hinter dem Hauptbremszylinder verbaut, da es dort gut erreichbar ist und mit geringem Aufwand in die Bremsleitung zur Hinterachse eingebaut werden kann.

Hi Stefan,

bitte beantworte doch die gestellten Fragen, ohne die Infos können wir dir nicht sinnvoll weiter helfen.

mfg

Michael

Hallo Stefan,

bei mir sitz es direkt bei der Hinterachse, also Leitung von vorne bis hinten verfolgen ob da nicht irgendwo ein Ventil eingebaut ist, wenn ja muss du dieses nur neu einstellen. Ansonsten eins bestellen, einbauen ( lassen) komplette Bremsanlage entlüften und feinjustieren.

Gruss uns sonnige Grüße

Marc