M U S T A N G - I N S I D E

Ich habe mir heute ein Mustang Cabrio angesehen. Nichts für schwache Nerven, definitv eine reine Restaurationsbasis.
Steht seit Jahrzehnten am linken Niederrhein in einer Scheune.

Wohl ein 1965 - VIN übergespachtelt, Door Plate Fehlanzeige, Kopie vom Brief wird mir nachgereicht.
Cabrio, elektrisches Verdeck, Stoffverdeck in eher schlechtem Zustand.
V8, 4v, mit Gasanlage. Headers mit Doppelrohrauspuff. Scheibenbremse vorn.
Teilzerlegt, aber komplett.
Body in einem fragwürdigen Zustand. Linke hintere Seitenwand schonmal getauscht, rechte Kofferraumtasche auch.
An vielen Stellen blättert Spachtel ab. Türen hängen, in den vorderen Ecken angegammelt.
Hübsch hässlich modifizierte Konsole, reingehacktes Blaupunkt Radio, elektrische Fensterheber. Pony Interior.
Hat einen km/h Tacho, und der Enkel des (verstorbenen) Besitzers sprach von einem T5. Sonst keine T5 spezifischen Merkmale erkennbar.

Die Witwe ist der Meinung, dass Ihr Mann den in drei Monaten wieder hinbekommen hätte.
Das sehe ich definitiv anders, ein Projekt für Leute mir Nerven wie Drahtseile, würde ich meinen.
Dementsprechend haben wir auch heute noch gar nicht über Preise gesprochen. Da dürften auch die Vorstellungen der Witwe und des Enkels weiter auseinandergehen, aber ich habe mit dem Enkel mal lose drüber gesprochen, dass eine Restaurationsbasis heutzutage auch um 10k kosten kann.

Hinter der Garage liegt auch noch ein zersägter Mustang-Vorderwagen Ob der aus dem Wagen stammt, aus einer Schlachtung oder ob der aus ganz anderen Gründen kann ich nicht sagen.

Wer also auf der Suche nach einem Projekt für lange, lange Winterabende ist, der kann mich gerne mal drauf ansprechen.
Ich bin mit dem Enkel so verblieben, dass das nichts für mich ist, ich aber gerne mal nachfrage, wer Interesse an so etwas hat.
Da in der Halle auch noch ein CJ7 steht (an dem ein Freund von mir Interesse hat) und ein Foxbody (der nur zum schlachten taugt, vielleicht nichtmal dafür), und der Wunsch der Witwe ist, dass das alles möglichst komplett rausgeht, versuche ich das einmal zu koordinieren.

Anbei zusätzlich noch ein Paar Bilder von dem Prachtstück!

Hi

So wie das Verstärkungsblech der Exportbrace am Windlauf verschweisst ist, behaupte ich mal, dass es ein Exportmodell ist und die Brace original.

So wie die Steppnähte aussehen, ist das professionell gemacht -> Hersteller

Insofern ist T5 schon möglich.

Den finde ich für 10k als Restobasis richtig gut, nach dem was man sieht!

DukeLC4 hat geschrieben:Den finde ich für 10k als Restobasis richtig gut, nach dem was man sieht!

... Materialkosten schätze ich auf € 7.500,-- - 10.000,-- ( z.B. Verdeck neu, innen alles neu ( habt ihr die elektrischen Fensterheber gesehen ), Gasanlage raus, Elektrik zurück auf original, Rohkarosse nach dem Entlacken und Schweissen wieder lackmässig versiegeln, Hohlraumsachutz, und und und ),
Fahrzeug auseinanderbauen und zusammensetzen € 10.000,--
Lackieren € 6.000,--
Kompl. Entlackungsarbeiten per glasperlstrahlen € 2.000,-- ( oder per Tauchbad € 6.000,-- )
Blecharbeiten sind nach den Fotos nicht zu überblicken.
und weil der Motor nicht getestet werden kann und somit gleich ein Mal komplett überholt werden sollte komme ich bei der Preisfindung für eine rollende Karosserie auf € 3.500,-- + € 4.000,--. Dann lohnt sich ein Wiederaufbau und Verkauf und das wäre mein Gebot. Wer den Wagen für sich selber haben will, kann beim Ankauf sicherlich etwas "variieren".

Kompl. Entlackungsarbeiten per glasperlstrahlen € 2.000,-- ( oder per Tauchbad € 6.000,-- )

Entlacken und entrosten im Tauchbad hat bei mir 2500.- gekostet Stand 2017.

Gruß Michael

390GTFastback hat geschrieben:Kompl. Entlackungsarbeiten per glasperlstrahlen € 2.000,-- ( oder per Tauchbad € 6.000,-- )

Entlacken und entrosten im Tauchbad hat bei mir 2500.- gekostet Stand 2017.

Gruß Michael

Morgen, da hast Du aber einen günstigen Preis erhalten. Kenne auch nur Werte >5.000€ bei uns in der Region.

Gruß Jürgen

Morgen, da hast Du aber einen günstigen Preis erhalten. Kenne auch nur Werte >5.000€ bei uns in der Region.

Gruß Jürgen[/quote]

Das war der Preis nur für´s entlacken und entrosten OHNE KTL mit KTL sind es so um die 5500.-.Aber KTL ist ja kein Muss, geht ja auch
mit einem normalen Lackaufbau.

Gruß Michael

muss man jede Bude gleich vollrestaurieren in Top Zustand?
Eine Amateuerresto in Driverzustand ( ganz ohne Glasperlstrahlen) geht auch.
Und wer selbst schraubt kann dies bezahlbar gestalten.

Gruß

Carsten

Also ich hätte aufjedenfall Interesse ihn zu nehmen!:) bitte PN an mich falls er noch zu haben ist:)

Mit freundlichen Grüßen

Leon

Wenn der Brief tatsächlich noch auftaucht, wäre es möglich eine Kopie einzustellen oder zu versenden?
Mich würde die Eintragung der Gasanlage interessieren, persönliche Daten können geschwärzt werden.
Gr
Dirk