M U S T A N G - I N S I D E

Hallo, mein Automatikgetriebe schaltet offenbar nicht in den 3. Gang, es läuft soweit prima bis 70 km/h, schaltet allerdings aber auch nicht runter wenn ich vom Gas gehe - habt Ihr Tipps? Vielen Dank!

Hi Eddie,
kontrolliere mal die Unterdruckversorgung zum Modulator. Schlauch abgerutscht oder genickt?
Gruß und

Ja, wie Martin schon sagt,
Unterdruckversorgung vom Motor ausgehen untersuchen, ob Leckage zum Modulator am Getriebe vorliegt. Das wäre das einfachste.
Dann Modulator selbst.
Wenn es das nicht ist: Problem, dann muss das Getriebe auf

Hatte ich übrigens auch, dass der 3. nicht wollte. Bei mir war das eine gebrochene Tellerfeder im Kupplungspaket.

Was macht das Getriebe, wenn du manuell die Gänge schaltest?

Gruß
Dirk

Welches Schaltschema liegt vor? (originales C4 oder ein späteres C4 verbaut?)

Guten Morgen!

Da setzt ich mich doch glatt dazu, hab das selbe problem.
Modulator tausch ich die Woche, evtl. kommen wir ja zusammen zu ner lösung.

BTW, Händisch kann ich zumindest 1-2 schalten.

Hi,

ich hatte vor kurzem das gleiche Problem.

Modulator war einwandfrei.

Am Ende war der Unterdruckanschluss am Vergaser abgegangen.

Prüfe das mal zuerst.

Hi, vielen Dank schon mal für die Tipps! @Philip ist das eventuell der Unterdruckanschluss (Links im Bild)? Da fehlt ja dann tatsächlich ein Schlauch(?) - wenn ja, wo schließe ich das andere Ende an? Danke + Gruß Ed

Das sieht sonderbar aus. An den Zugang, den du auf dem Foto zeigst müsste eigentlich die „Frischluftzufuhr“ für Kaltluft zum Krümmer angeschlossen sein. Also die Zweite Leitung für das Chokesystem. Die Warmluftleitung ist offensichtlich angeschlossen.

Der Unterdruck vom Modulator zieht der Motor von der Ansaugspinne. Bei mir mit einem T Stück ausgeführt. Versorgt dann mit einer Leitung den Bremskraftverstärker und mit der anderen Leitung den Modulator.

Leitung vom Modulator abziehen, Motor starten und mit Finger prüfen, ob der überhaupt Unterdruck aufbaut und die Leitung überhaupt dicht ist. (Schnellprüfung)

Gruß
Dirk

Unterdruck habe ich geprüft, Anschluss liegt hinten am Motor und ist dann über einen Schlauch mit der Unterdruckleitung Richtung Modulator verbunden - Schlauch oben abgezogen, mit dem Finger geprüft -> es liegt ein Unterdruck vom Motor an. Am Schlauch gesaugt: Unterdruck wird aufgebaut...

Ok, prima soweit.
Ölstand bei laufendem Motor vom Getriebe geprüft?
Wenn ok, dann Modulator wechseln - und hoffen.

Was hat das Getriebe für ne Geschichte?
Irgendwas gemacht? Sonstige Fehler?
Manuell feschaltet?
Seit wann liegt der Fehler vor?

Gruß
Dirk