65er C-Code, Motor dreht nicht, Klackern

[Alex.c.p.]

Hallo zusammen!

Leider wollte heute mein 65er Mustang nicht starten. Der Motor (C-Code) dreht nicht und man hört nur ein schnelles Klackern bzw Klicken. Ich meine das dieses Geräusch vom Magnetschalter kommt. An der Batterie dürfte es mE nicht gelegen haben. Der Wagen stand zwar jetzt etwas länger, aber Strom war grundsätzlich da und ich habe es auch zur Sicherheit mit Schützenhilfe getestet, mit dem gleichen Ergebnis.

Ich habe so eine Vermutung, dass der Magnetschalter defekt sein könnte, bzw. der Anlasser. Aber sicher bin ich mir nicht. Weiß auch nicht wie ich es eingrenzen soll. Mal abgesehen davon, dass der Weg zur Werkstatt so nicht einfach wird.

Hat einer vielleicht eine Idee, wo das Problem liegen könnte, bzw. einen Tipp?

Grüße
Alex

[torf]

Aus der Ferne:
- Startrelais prüfen, evtl. mal draufklopfen (schaltet es durch und wird der Anlasser beim Startvorgang mit Strom versorgt?)
- Anlasser - ebenfalls mal draufklopfen....

[Steffen76]

Hatte das auch schon zweimal ....
Beim ersten Mal hatte sich das Massekabel aus unerklärlicher Weise gelockert. Kontakte sauber gemacht, angezogen und gut war es.
Beim zweiten Mal auch komplettes Programm mit überbrücken und Batterie aufladen gemacht. Batterie gemessen und die Spannung war auch i.O. Hab mich dann entschlossen es trotzdem mit ner neuen Batterie zu versuch. Eingebaut und er lief sofort. Es war definitiv die Batterie. Habe die alte nochmals eingebaut um es zu testen.
Habe es nicht wirklich verstanden wieso da so war

[Mr.Mustang]

Hatte das auch letzte Saison.
War bei mir auch die Batterie. Hörte sich erst nicht nach Batterie an.
Hab sie dann neu geladen und konditioniert. Danach startete der Wagen wie ne 1.

Gruß
Sebi

[Duke Nukem]

Wenn Du einen Trennschalter an den Batteriepolen hast, überprüfe auch die von Zeit zu Zeit. Meiner hat sich auch mal locker vibriert und es war kein Kontakt mehr da.

[Alex.c.p.]

Danke euch allen schon mal für die vielen schnellen Anworten!!!
Also ich habe ein wenig auf den Magnetschalter geklopft. Wusste aber nicht wie fest sinnvoll ist .
Zur Batterie:
Die Batterie ist noch recht neu, ca 2 Jahre alt. Ich dachte auch erst, dass sie vielleicht einfach nur ziemlich entladen ist, aufgrund der längeren Standzeit. Daher habe ich es dann auch mit nem Jumpstarter versucht, mit dem gleichen Ergebnis. Daher ging ich davon aus, dass es die Batterie nicht sein könne.
Ich werde mal zur Sicherheit die Batterie über nacht laden und die Kontakte kontrollieren, damit man das schon mal ausschließen kann.

Grüße und einen schönen Sonntag!

[TomGT390]

Hi Alex,

hatte ich auch am Anfang des Jahres. Nachdem ich die üblichen Verdächtigen wie Startrelais, Batterie, Massekontakte ausschließen konnte, war es doch der Anlasser. Ist normalerweise schnell getauscht - bin da selbst eher auf Einsteiger Niveau [emoji6] Hatte mir einen Tauschanlasser geholt, d.h. Du gibts Deinen defekten ab, bekommst eine Gutschrift und einen überholten Anlasser im Tausch. Somit kostet der nur ca. 60 Euro und Du bist schnell wieder auf der Straße.


VG
Thorsten


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[Alex.c.p.]

Hi Alex,

hatte ich auch am Anfang des Jahres. Nachdem ich die üblichen Verdächtigen wie Startrelais, Batterie, Massekontakte ausschließen konnte, war es doch der Anlasser. Ist normalerweise schnell getauscht - bin da selbst eher auf Einsteiger Niveau [emoji6] Hatte mir einen Tauschanlasser geholt, d.h. Du gibts Deinen defekten ab, bekommst eine Gutschrift und einen überholten Anlasser im Tausch. Somit kostet der nur ca. 60 Euro und Du bist schnell wieder auf der Straße.

Wo geht denn sowas?

[TomGT390]

Hab ich bei Mike & Franks gemacht.
Haben mehrere Standorte. Zur Zeit noch alle geschlossen, aber haben auch Versand.

https://www.mufflershop.de/Shop/

Suche mal nach Starter Ford. Da siehst Du auch das mit dem 20 Euro Pfand.

Musst Du nur noch wissen welchen Typ Du brauchst.

VG
Thorsten


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[Red Convertible]

@Alex,
hast du mit einem Multimeter die Spannung der Batterie gemessen?
Wenn ja, wie hoch ist diese?
Wenn nein, warum nicht?
Hier können zwar viele aufgrund ihrer Erfahrungen Tipps geben, aber für eine zielführende Fehlerbehebung braucht es exakte Informationen zum Zustand der Komponenten.
Nur dann kann man Schritt für Schritt mögliche Fehler eingrenzen und abarbeiten.