Hi,
aus deinen Ausführungen gehe ich davon aus, dass du den Verteiler Ziehen willst, nicht die Zündspule... Und die Ansaugspinne wollt ihr auch abbauen...
Schon der, es vor Euch gemacht hat, hatte nicht viel FE Ahnung, weil so wie er jetzt steht ist es schon falsch...
FEs sind eine besondere Motorenfamilie, mit etlichen Details, die bei den üblichen US-V8 anders gemacht werden.
Um z.B. beim FE die Ansaugspinne abzubauen, müssen zuerst die Kipphebelwellen abgebaut werden !
- Diese dürfen nicht "einfach so" abgebaut werden, dafür gibt es besondere Markierungen auf dem Schwingungsdämpfer. (xx, bzw X)
- Ebenso muss penibel darauf geachtet werden, dass die Stößelstangen an die richtige Position zurückkommen, denn über die Länge der Stößelstangen (gab es in mindestens 3 Längen) wird die Vorspannung von den Hydrostößel eingestellt.
- Ganz wichtig: Es sind unterschiedliche Schrauben verbaut, die die Kipphebelwellen halten, je eine davon ist dünnen, die muss auf ihre originale Position zurück.
Es muss darauf geachtet werden, die richtigen Dichtungen zu verwenden - Felpro Print -o Seal funktionieren NICHT beim FE.
Nichts für ungut, seid ihr sicher, dass ihr diese Arbeiten angehen wollt?
Meine DRINGENDE Empfehlung: Das original Ford Shop manual besorgen, einlesen und VERSTEHEN - und erst dann dieses Projekt angehen.
Sonst befürchte ich, dass mehr kaputt geht als "repariert" wird.
Verteilerposition und Zündkabellagen sehen richtig so aus:
#1 Steht auf ca. 1 Uhr.
Motor so drehen, das die Ventile von #1 zu sind und unten auf der Markierung ca. 10 Grad anstehen.
mfg
Michael
