M U S T A N G - I N S I D E

Hallihallo liebe Gemeinde,

ist zwar kein Mustang aber dem Prinzip nach gleich:

Ford Mercury Comet Calientr BJ 1965
Mit 351 Motor und C4 Automatik

Im Frühjahr habe ich die alte Verkabelung entfernt und gegen eine neue von American Autowire getauscht...

Davor ging der Comet wie eine Rakete auch beim Anfahren etc...jetzt nach dem Tausch, läuft alles wie am Gummiband....als würde er zurück gehalten....

Ich habe auch die Ölkühlerleitung für das Getriebe umverlegt aber der Ölstand müsste passen lt. meiner Messung bei laufendem und warmen Motor/Getriebe.

Zündung funktioniert auch einwandfrei und vom Motor her habe ich schon das Gefühl, das die Leistung passt.

Habe aber auch das Problem das ich NUR in N Stellung starten kann und bei P verriegelt das Getriebe auch nicht.
Kann man die jeweils gleichfarbigen Kabel auch falsch ansteuern mit den anderen Kabeln?
Ich habe einen Kabelplan der mir sagt welches der neuen auf die bestehenden gehören aber daraus ist nicht ersichtlich, welches der beiden neuen Kabel auf welches der jeweils gleichfärbigen führen müsste.

Kennt ihr sonstige Auslöser die vom Getriebe her rühren die zu einem Gummibandeffekt bei der Beschleunigung passen?

Klar, rutschende Kupplungen/Bremsbänder, halt Verschleiss, falsches ATF/Ölstand, defekter Wandler, völlig aus dem Lot geratenes Schaltgestänge. Alles möglich! Aber, bestimmt keine fehlerhafte Verkabelung!

Hallo,

Danke für den Input, das Getriebe wurde durch den Vorgänger bereits überholt. Er hat es in einem Fschbetrieb machen lassen was ich weiß.

Komisch ist ja, dass es jetzt nach der Verkabelung erst Probleme macht :-/

Gibts sonst Tips? bin eig. komplett ratlos....

SurfingBird hat geschrieben:Hallo,

Danke für den Input, das Getriebe wurde durch den Vorgänger bereits überholt. Er hat es in einem Fschbetrieb machen lassen was ich weiß.

Komisch ist ja, dass es jetzt nach der Verkabelung erst Probleme macht :-/

Gibts sonst Tips? bin eig. komplett ratlos....

Fachbetrieb das haben wir hier schon seeeehr oft gehört...und gesehen auch (dass es oft nicht "vom Fach" ist).

Verkabelung und Automatikproblem fallen eher zeitlich als durch die Ursache zusammen.

Habe aber auch das Problem das ich NUR in N Stellung starten kann und bei P verriegelt das Getriebe auch nicht.

Da würde ich mal anfangen!