M U S T A N G - I N S I D E

Hallo zusammen, war heut morgen auf Rundfahrt und nach dem Tanken hörte beim Start der Anlasser nicht mehr auf zu orgeln. Motor lief trotz abgezogenem Zündschlüssel weiter. Hörte zum Glück nach einer Weile auf...
Am Batterie-Trennschater war der Kunststoff mehr oder weniger geschmolzen, der trennt nix mehr... habe alles abkühlen lassen und beim zweiten Versuch lief alles wie normal.

Habe jetzt alles was ich zum Thema im Forum finden kann studiert, auch das Werkstatthandbuch. Alle Messungen scheinen normal, habe das Kabel vom Magnetschalter zum Starter abgeschraubt um alles durchzumessen.
Magnetschalter trennt einwandfrei, am Ausgang liegen 12V an wenn Zündschlüssel auf Start, sonst nicht. Beim Zündschloss hakt nix (hatte es auch ausgebaut um komplett durchzumessen). Spannungen scheinen überall OK zu sein.

Jetzt die große Frage... an was kann es gelegen haben? Mit dem was ich jetzt gelesen habe vermute ich mal, dass wohl der Magnetschalter gehängt hat, auch wenn er jetzt scheinbar wieder normal funktioniert. Kann es sein dass er unter Last (d.h. mit angeschlossenem Starter) eher hängen kann als ohne Starter, wo ja kein nennenswerter Strom fließt?

Es wird ja viel über Schrott Aftermarket Magnetschalter geschrieben, wo bekommt man denn einen richtig guten her?

Anbei noch en paar Bilder, vielleicht ergibt sich ja daraus etwas...?
https://www.dropbox.com/sh/p1279orhf151 ... s1FRa?dl=0

Beste Grüße und einen schönen heißen Sonntag Mittag,
Andi

Kleine Ergänzung, hatte den Magnetschalter über Winter getauscht, war jetzt seit ca 250km das erste mal dass es ein Problem gab... das Ding lag meinem Mustang bei als er vor 1,5 Jahren in meinen Besitz wechselte...
Hatte das Ding gewechselt da der Anlasser manchmal etwas komisch lief und am Anlasser selbst trotz Zerlegung nichts zu finden war...

Ja, wird trotzdem am Magnetschalter liegen. Deine Theorien sind schlüssig.
Versuch einen aus dem martimen Bereich zu ergattern, meistens sind die qualitativ besser.
Bei Limora gab's auch mal welche.
Weiss jetzt aber nicht, ob die noch welche mit Kontakt für die Startanhebung haben?!

Hallo Andreas,
das war das Relais. Das hat geklebt. Meiner Frau ist das bei ner längeren Ausfahrt passiert. Bei uns war danach auch der Anlasser hinüber. Und der Wagen ging auch nicht aus. Spooky.

Viele Grüsse
Kai

Hallo Andi,

bei meinem war es ein wackeliger Anschluss am Zündschloss, mit den selben Symptomen.

viewtopic.php?f=9&t=29598

Grüße

Rudi

Hallo zusammen,
danke für eure Antworten... habe mir gleich den Magnetschalter von Motorcraft bestellt, kam am Mittwoch und wird am Wochenende verbaut... mal sehen ob das länger hält. Sieht optisch identisch aus, nur die Verpackung war halt statt einfach weiß in Motorcraft Design... hoffe es ist auch tatsächlich bessere Qualität.

Noch eine Frage... nachdem mein Batterie Trennkontakt geschmolzen war hab ich erst mal einen neuen gekauft.
Bei der Suche bin ich über "ferngesteuerte" Schalter gestolpert (quasi ein Magnetschalter mit Ein-/Ausschalter im Cockpit über Kabel verbunden)... hat jemand Erfahrung damit? Ist im Falle eines Falles vom Cockpit aus natürlich schneller aus zu schalten als direkt im Motorraum... auf der anderen Seite ist es natürlich das gleiche Prinzip wie der Magnetschalter, kann genauso verkleben, und die, die ich gefunden habe sind auch alle chinesische Billigteile... was haltet ihr davon?
Zieht im Betrieb dann auch dauerhaft 1A Strom...

Gruß,
Andi

https://www.conrad.de/de/p/cadillock-40 ... 887687!!!g!!

Danke, Schraubaer...!

Hast du selbe so einen? Die Bewertungen, insbesondere was Langlebigkeit betrifft, sind ja nicht so genial... ?

Gruß,
Andi

Ja, selbst eine Version, ohne Alarmanlage.
Seit mehreren Jahren funzt die einwandfrei.
Welche negativen Bewertungen meinst Du?

Ich hab mir diese Version hier angeschaut:
https://www.conrad.de/de/p/cadillock-cl ... 28907.html

Finde die Idee, dass das Bordnetz komplett von der Batterie getrennt ist, beruhigend...
Bei der Version zu deinem Link wird ja der Strom begrenzt --> Bordnetz noch aktiv, nur nicht genügend Strom zu starten.
Die Version oben ist prinzipiell die selbe, nur dass eben das Bordnetz komplett von der Batterie getrennt wird...
Zwar lediglich eine Bewertung, dafür aber in 2 Anläufen mangelhaft...?!

Gruß,
Andi