Hallo zusammen,
ich bin sonst nicht so aktiv im Forum und bastele so an meinem 65er Coupe (289er Motor) herum.
Dabei hab ich mal einen Fächerkrümmer ausprobiert. Hat aber nicht so wie erhofft geklappt.
Deshalb biete ich hier an:
1 xTri-Y Stainless Steel, 4-2-1, mit Reduzierstück auf 2“
1 x Hosenrohr 2,25“ für Fächerkrümmer 4-2-1, normaler Stahl
2 x Reduzierstück innen 57,1mm (2,25“) -innen 50,8mm (2“), normaler Stahl
1 x Spezialhalter für Druckzylinder Servolenkung
Achtung:
für die Verbindung Krümmer Hosenrohr fehlt eine Mutter
Für die Verbindung Krümmer Motor fehlen zwei Schrauben
Leider passt der linke Krümmer (Fahrerseite) bei mir nicht ohne Gewalt oder Anpassung an der Federbeinaufnahme vorbei.
Ich wollte aber auch nicht den Hammer schwingen.
An den Motor passen die Krümmer aber.
Eventuell geht das bei anderen besser und ich war nur zu ungeduldig die richtige Position zu finden. Wer weiß.
Wenn es ein anderer besser kann und Freude daran hat:
für VB 380EUR zzgl. Versand oder Abholung in 40764
Bei Fragen bitte melden
Grüße
Dirk
Fächerkrümmer Tri-Y, 4-2-1
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Hier dürfen nur Angebote privater Natur unterbreitet werden. Für Angebote gewerblicher Art, steht der Händlerbereich zur Verfügung.
Eine Angabe des Preises ist erforderlich.
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Fächerkrümmer Tri-Y, 4-2-1
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Re: Fächerkrümmer Tri-Y, 4-2-1
Hallo HomerJay,
Hersteller? Keine Ahnung.
Habe die Teile aus ebay und von einem deutschen Händler.
Zu teuer für einen Krümmer nit Zubehör?
Wenn Interesse besteht, kannst Du ja ein Angebot machen.
Grüße
Dirk
Hersteller? Keine Ahnung.
Habe die Teile aus ebay und von einem deutschen Händler.
Zu teuer für einen Krümmer nit Zubehör?
Wenn Interesse besteht, kannst Du ja ein Angebot machen.
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Re: Fächerkrümmer Tri-Y, 4-2-1
Hi Dirk,
Hätte Interesse an dem Hosenrohr, wenn Du auch einzeln verkaufst...
Hätte Interesse an dem Hosenrohr, wenn Du auch einzeln verkaufst...
Viele Grüße aus MH, Christoph/ Torf





- _dirk
- Beiträge: 63
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- Fuhrpark: 66er Coupe, auf dem Weg zum H und Zulassung
Re: Fächerkrümmer Tri-Y, 4-2-1
Den Fächer habe ich auch gerade verbaut.
Er passt definitiv so nicht in den Mustang (bei mir 66er), eventuell haben die späteren hier mehr Platz?
Ein Bekannter hat das eine Rohr neu verlegt und verschweißt.
Im ausgelieferten Zustand hätte man das Rohr über 50% verengen müssen , oder die Verstärkung am Dom wegnehmen müssen.
Er passt definitiv so nicht in den Mustang (bei mir 66er), eventuell haben die späteren hier mehr Platz?
Ein Bekannter hat das eine Rohr neu verlegt und verschweißt.
Im ausgelieferten Zustand hätte man das Rohr über 50% verengen müssen , oder die Verstärkung am Dom wegnehmen müssen.
gr
Dirk
Dirk