M U S T A N G - I N S I D E

Hallo zusammen!
Seit ein paar Tagen schließt sich beim Kaltstart die Choke Klappe im Vergaser meines 65er Mustangs (C-Code) trotz Pumpens mit Gaspedal nicht mehr. Wenn ich sie dann händisch verschließe und starte, öffnet sie sich jedoch wie sie es soll nach und nach bei steigender Motortemperatur. Wenn ich das richtig sehe, scheint der Mechanismus ja grds zu funktionieren.

Habt ihr eine Idee, warum die Klappe zum Kaltstart dennoch nicht schließt?

Danke

Viele Grüße
Alex

Kannst Du mal mehr Infos zum Vergasertyp/ Choke übermitteln? Bild ist immer hilfreich.
Ist das Gestänge Freigängig? Irgendwelcher Schmodder dran? Hast Du vorher was dran gemacht?

...hört sich für mich nach defekter Choke-Dose an.
Ist eben ein Verschleissteil, auch wenn sie sehr lange hält.
Neue Dose drauf und dann mit Gefühl einstellen. Erstmal auf die alten Marken einstellen und dann mit der Zeit -wenn nötig- einregulieren.

Gruss
Theo

Danke schon mal euch beiden! Es ist ein Autolite 2100 Vergaser. Geändert habe ich nichts. Lief auch die letzten 10 Jahre ohne Probleme
Bilder hänge ich bei.

Grüße

Hi, vermutlich ist die Bimetallfeder kaputt. Wenn Du eine andere zum testen hast, müsstest Du den Fehler schnell eingrenzen oder ausschließen können.

Grüße Jürgen

Meine Fresse, hat da 'n Schlumpf gepisst?

Schraubaer hat geschrieben:Meine Fresse, hat da 'n Schlumpf gepisst?

Schraub' mal den schwarzen Choke Deckel ab (Position merken/ kennzeichnen) und schau Dir die Bimetall Feder darin an. Diese wird an dem Klappenmechnismus eingehakt und öffnet die Klappe mit zunehmender Temperatur. Was mich wundert: Wenn die Feder defekt wäre, würde die Klappe nicht komplett öffnen....

torf hat geschrieben:Wenn die Feder defekt wäre, würde die Klappe nicht komplett öffnen....

Genau das dachte ich auch.
Die Feder müsste also heile sein.
Würde einfach mal die drei schrauben um das Choke Gehäuse lösen und den Deckel nach links drehen und schauen ob sich die Klappe bei kaltem Motor, langsam beim drehen schliesst. Natürlich vorher den Automatikchoke durch Gas geben "aktivieren". Wenn du unter den schwarzen Choke Deckel schaust, siehst du auch die Mechanik (Stellschraube) mit der der "Fast Idle" also die erhöhte Leerlauf bei kaltem Motor eingestellt wird. Diese sollte entsprechend sitzen. Siehe Bild unten.

Schraubaer hat geschrieben:Meine Fresse, hat da 'n Schlumpf gepisst?

Ja, ich hatte mich auch damals gefragt, was da mein Vorgänger in den USA genommen hatte, bevor er großzügig die blaue Spraydose ausgepackt hat.

Danke für die Tipps. Da bei warmen Motor die Choke Klappe sich öffnet, ging ich auch davon aus, dass die Feder grds. Nach funktioniert. Ich werde es mal testen. Eine Frage hätte ich noch. Kann mir jemand sagen, welche Funktion diese Feder samt Hebel hat (siehe Bild). Ich gehe davon aus, dass damit das Gasgestänge wieder in Nullposition zurück gezogen werden soll. Ich wundere mich aber, dass der Hebel runter in Richtung Getriebe geht.

Danke!

Grüße
Alex

Hier noch mal mit künstlerischer Überarbeitung