M U S T A N G - I N S I D E

Hatte jetzt zwei Mal in kurzen Abständen den Fall, dass der Motor im Lauf plötzlich und schlagartig aus geht. Also keine Zündung mehr hat, wobei alle anderen Verbaucher weiter funktionieren. Beim ersten Mal konnte ich gleich wieder starten, beim zweiten Mal erst nach einiger Zeit und spontaner Fehlersuche, wobei ich nicht wirklich einen Fehler gefunden habe. Mir ist jedoch aufgefallen, dass seit dem die Kontrollampe "Zündung an" nicht mehr brennt. Trotz dem ist aber normaler Fahrbetrieb möglich.
Hat vieleicht jemand einen Tip, was das sein könnte. Das Zündschloss vieleicht ?

Habe das Auto (67iger 289) erst seit 2 Wochen und noch keine richtige Übersicht.

Grüße
Maik

Sicher, dass spontan der Zündfunke fehlt und nicht was Anderes die Ursache ist? Könnte die Zündspule sein, die langsam den Geist aufgibt, könnte aber auch ganz andere Ursachen haben.

Hätte ich jetzt auch getippt. Am besten rüste gleich auf kontaktlose um und nimm gleich die Zündspule Pertronix 40111, dann kannst du sie am gleichen Ort und Lage wie die alte verbauen.

Grüße Jürgen

Welche Kontrolllampe "Zündung an" meinst Du denn. Mein Auto hat keine, nur das Amperemeter. Das einzige was an geht ist die "Seat Belt" Warnung.
Nur Fahrzeuge mit OE Drehzahlmesser haben Kontrollleuchten für Öl und Lichtmaschine.

Michael

Vielleicht kreist es das Problem ein, wenn Maik mal ein Bild dieser versagenden Kontrollleuchte, oder besser vom ganzen Intrumrntenpael postet?
Maik, hast Du denn noch einen mechanischen Unterbrecherkontakt?

JMS Bavaria hat geschrieben:Hätte ich jetzt auch getippt. Am besten rüste gleich auf kontaktlose um und nimm gleich die Zündspule Pertronix 40111, dann kannst du sie am gleichen Ort und Lage wie die alte verbauen.

Grüße Jürgen

Danke für den Tip Jürgen,
die Zündung ist berreits kontaktlos, welche Zündspule kann ich nicht sagen. Werds prüfen.

Gruß
Maik

390GTFastback hat geschrieben:Welche Kontrolllampe "Zündung an" meinst Du denn. Mein Auto hat keine, nur das Amperemeter. Das einzige was an geht ist die "Seat Belt" Warnung.
Nur Fahrzeuge mit OE Drehzahlmesser haben Kontrollleuchten für Öl und Lichtmaschine.

Michael

Hallo Michael,

hab leider gerade kein Foto zur Hand.
Die rechte schmale Kontrolllampe, die während der Fahrt das Blinkersignal anzeigt, leuchtete bisher immer bei "Zündung ein" und ging aus, sobald ich den Motor startete. Wenn ich mich recht erinnere...
Keine Ahnung, ob das so sein soll.

hab doch ein Foto gefunden...

Nur als Option:
Hatte mal das gleiche...fahr so vor mich hin und plötzlich alles aus. An keiner Kerze ein Funke.
"Hauptkabel" (das vom Verteiler zur Zündspule geht) vom Verteiler abgezogen und gegen den Block gehalten: Funke da.
Also Verteiler (bzw. Unterbrecher) in Verdacht....fälschlicherweise.
Nächster Test: Funke nicht mehr da.....

Der Funke vom Hauptkabel war am Anfang nur deswegen da, weil ich durch das abstecken am Verteiler anscheinend das Hauptkabel wieder in eine Stellung brachte, in der es "kontakt" hatte....Als ich die Isolierung am Steckschuh bei der Zündspule zurückgepfriemelt habe war im Stecker alles vergammelt und der Leiter gebrochen.

Also notdürftig repariert und wieder nachhausegetuckert.....Zündkabel getauscht und alles wieder super....

MaikMustang hat geschrieben:Die rechte schmale Kontrolllampe, die während der Fahrt das Blinkersignal anzeigt, leuchtete bisher immer bei "Zündung ein" und ging aus, sobald ich den Motor startete.

Was? Die Blinkeranzeige selber oder meinst du das Bremswarnlicht daneben?