M U S T A N G - I N S I D E

Nachdem mein Motor jetzt endlich läuft, wollte ich euch mal kurz sagen, wie ich die Pertroix1 angeschlossen habe. Habe von Hella das
12 V
4RP 008 189-041 Opel, Vauxhall Kraftstoffrelais verbaut, an Klemme eins das Zündsignal der Spule Klemme 1 von der Pertronix, an 15 das Signal vom Zündschloss, 30 Batterie Plus, Klemme 50 Startsignal Anlasser und dann an 87 die Spannung für die Klemme 15 Zündspule und 87b für Startautomatik. Zum Schluss noch 31 an Masse. Jetzt habe ich nicht die Gefahr, das beim anlassen der Zündung meine Pertronix abraucht. Was haltet ihr davon?
Gruß Thomas

Maximale Verwirrung! Hast mal 'n Schaltbild?

Gerne, kann ich aber erst morgen senden.
Gruß Thomas

Hallo

ja das haut schon hin so, sobald das einser Signal fehlt schaltet das Relais wieder ab .

Gruß Norbert

Genau, habe beim Starten durch Klemme 50 von Anlasser ein Signal, das Relais wird aktiviert, kommt dann Signal von Klemme 1 ( Pertronix) bleibt Relais in Aktion, fehlt Signal Klemme eins geht Relais wieder in Ruhezustand.
Dann kann mir die Pertronix nicht durchbrennen, wenn mal jemand die Zündung anlässt aber noch besser, habe für meine Pertronix und Zündspule ( keine Orginalspule!) Volle Batteriespannung.
Gruß Thomas

Grussi67 hat geschrieben:Nachdem mein Motor jetzt endlich läuft, wollte ich euch mal kurz sagen, wie ich die Pertroix1 angeschlossen habe. Habe von Hella das
12 V
4RP 008 189-041 Opel, Vauxhall Kraftstoffrelais verbaut, an Klemme eins das Zündsignal der Spule Klemme 1 von der Pertronix, an 15 das Signal vom Zündschloss, 30 Batterie Plus, Klemme 50 Startsignal Anlasser und dann an 87 die Spannung für die Klemme 15 Zündspule und 87b für Startautomatik. Zum Schluss noch 31 an Masse. Jetzt habe ich nicht die Gefahr, das beim anlassen der Zündung meine Pertronix abraucht. Was haltet ihr davon?
Gruß Thomas

Servus

Könntest davon bitte ein Schaltbild zeichnen,was wo genau Angeschlossen ist,und hier einstellen?

gruß

Franz

Da hast Du Dir ja einen gebaut . Aber gute Idee mit dem Kraftstoffpumpenrelais, welches die Pertronix schützt.....

vn800 hat geschrieben:

Grussi67 hat geschrieben:Nachdem mein Motor jetzt endlich läuft, wollte ich euch mal kurz sagen, wie ich die Pertroix1 angeschlossen habe. Habe von Hella das
12 V
4RP 008 189-041 Opel, Vauxhall Kraftstoffrelais verbaut, an Klemme eins das Zündsignal der Spule Klemme 1 von der Pertronix, an 15 das Signal vom Zündschloss, 30 Batterie Plus, Klemme 50 Startsignal Anlasser und dann an 87 die Spannung für die Klemme 15 Zündspule und 87b für Startautomatik. Zum Schluss noch 31 an Masse. Jetzt habe ich nicht die Gefahr, das beim anlassen der Zündung meine Pertronix abraucht. Was haltet ihr davon?
Gruß Thomas

Servus

Könntest davon bitte ein Schaltbild zeichnen,was wo genau Angeschlossen ist,und hier einstellen?

gruß

Franz

Hm, ich könnte den Wiki Beitrag mit den Schaltplänen für die Pertronix entsprechend ergänzen.
@ Thomas, hoffentlich OK für Dich

Gruß
André

Das fände ich auch super!! Vielen dank!!

Werde Morgen mal den Schaltplan raus kramen, wo ich mir das abgeguckt habe.
Klar könnte das Veröffentlicht werden.
Gruß Thomas