Autolite 2100

[elsterwelle]

Guten Morgen zusammen,

im Sinne der Originalität möchte ich gern vom 4V Edelbrock auf einen 2V Autolite 2100 zurückrüsten.

Aus diesem Grund suche ich einen passenden Autolite 2100 mit 1.02 Venturi für ein Automatikgetriebe, wenn möglich "Datecorrect" (11/66 - 01/67).

Der Zustand ist erst einmal egal. Somit könnt ihr alles anbieten, was ihr noch im Keller liegen habt.

Vielen Dank

Viele Grüße und auf Bald
Daniel

[AchimSabi]

Hi Daniel,

vergiss die 2V-Ansaugbrücke nicht
Wieso eigentlich 1.02er Düse? Meine mich dunkel daran erinnern zu können, dass hier mal die 1.08er Düse als die optimale für 289er gehandelt wurde. Ich selber fahre ne 1.22er (weils der frisch überholte Vergaser eben so hatte) und bin zufrieden.

LG Achim

[elsterwelle]

Hallo Achim,

die passende 2V-Ansaugbrücke und der 2V-Spacer liegen schon in der Garage, aber Danke, für die Anmerkung

Laut Aussage unseres "Vergaserpapstes" Marco waren die 289er wohl bei der Auslieferung mit 1.02er Düsen ausgestattet. Deshalb die Suchanfrage. Ich schau aber mal, ob ich den von Dir genannten Fred zur 1.08er Düse finde. Von daher Danke, für den Tipp

Viele Grüße und auf Bald
Daniel

[markitzero]

.......die 1.08er Venturis wurden wohl ab 1968 verbaut, davor waren es glaube ich 1.14er.

Beste Grüße
Frank

[markitzero]

.....hätte noch einen frisch überholten C7 AA, 1967er 1.14 mit 52er Düsen liegen. War auf meinem Pony verbaut und lief tadellos.
Verbrauch um die 15 Liter.
Lt. Nummer kommt er wohl von einem Galaxie/LTD.

Beste Grüße
Frank

[markitzero]

........hier ein Pic.

[elsterwelle]

Guten Abend Frank,

vielen Dank, für das Angebot. Ich schreibe Dir gleich mal eine PN.

Viele Grüße und auf Bald
Daniel

[Ankou]

Überhole gerade einen C6DF-F Vergaser der dann zum Verkauf stehen wird.
Kommt von einem 1966 289 Mustang.

[elsterwelle]

Guten Morgen Timon,

ich hab Deine Antwort leider gerade erst gesehen. Ich schreib Dir gleich mal eine PN.

Viele Grüße und auf Bald
Daniel

[phudecek]

Hi,

laut Mustang Tek waten die 1.02 in der Regel für Schaltgetriebe und die 1.14 für Automatikautos.