M U S T A N G - I N S I D E

Moin

Stehe vor dem gleichen Problem wie vor 3 Jahren....

Bremse hinten lässt sich nicht entlüften. Im Klartext es kommt hinten nichts an.

Vorne kein Problem.

Ich vermute das wiedermal das beschissene bremsdruckregelventil sperrt...

Frage ist warum?

Hab an dem Teil nichts gemacht...gar nichts.kann doch nicht sein, dass die Teile jedesmal beim leeren verrecken

Bremsleitungen wurden von mir völlig evakuiert. Und jetzt bei der neu Befüllung mit dot 5 dicht:-(

Muss man die Teile Extra entlüften?

Bench bleeding hab ich gemacht.betrifft aber ja nur den Hbz.



Um dieses Teil gehts... Einbau ist richtig vom Hbz Leitung IN...Richtung Bremse OUT...


Gruß Björn

Wie entlüftest du, mit einem Gerät oder klassisch mit dem Pedal?
Gruss Daniel

Hallo Björn,

das Problem hatte ich bei meinem Ranchero auch nach der Umrüstung auf Scheibe vorne.
Es war bei mir ein "Denkfehler" meinerseits.
Zum Entlüften muss das Proportion Valve auf Max. Druck eingestellt werden.
Das Ventil also ganz "rein" drehen.
Mit der Luft im System bekommt man das Ventil nicht geöffnet, wenn es auf Reduzierung steht.
Ich hoffe es hilft dir.

Grüße

Michaela

Danke euch beiden;-)


Hab das Ventil ausgebaut und zerlegt. Wie zu erwarten war kleben die Dichtungen

Alles gängig gemacht und Ventil voll AUF...dann ging es;-)

Entlüften tu ich mit entlüftungsgerät. Druck über den Hbz;-)

Gruß Björn

Entlüftet ist...

....aber das bremsdruckregelventil kennt nur 2 Zustände...

Entweder es lässt durch.. voll offen... sobald man etwas zudreht fängt es schlagartig zu sperren... heißt im Klartext...

Das Ding ist wiedermal im arsch... zumal die Dichtungen innen drin eh sehr aufgequollen aussahen...

Die Frage ist jetzt das Teil ganz rauszuschmeissen bzw. ein zu verbauen was länger hält und auch beständig ist...

Hat jemand eventuell eine Empfehlung dafür?

Der Hersteller sbcc oder so ähnlich ist definitiv RAUS...damit kann man vielleicht ne scheibenreinigungsanlage regulieren... an einer Bremse haben diese Teile nix zu suchen...

Gruß Björn

Fixelpehler hat geschrieben: ... zumal die Dichtungen innen drin eh sehr aufgequollen aussahen...

das würde ich erst mal klären!
kompatibilität der bauteile im bezug auf die verwendete bremsflüßigkeit.
ich kann bei mir z.b. im hydraulikkreislauf auch nicht irgendetwas reinschütten
sonst zerfrißt es mir alle dichtungen in der lenkung und auch im hydroboost.

gruß,

christian

Was hast du zum reinigen und schmieren des Ventils benutzt? Man darf auf keinen Fall etwas verwenden das eine Mineralölbasis hat, auch kein Verdünner. Am besten Brennsprit zum reinigen und spezielles Bremszylinderfett zum schmieren, sonst zerstörst du die Gummidichtungen im Bremssystem.
Gruss Daniel

Moin Björn,

Ich habe bei mir so etwas verbaut. Hab auch von ssbc auf Trommel auf Scheibe/Trommel umgebaut und das Ventil
Von ssbc nicht beachtet.

Lg Olaf

vegas hat geschrieben:Was hast du zum reinigen und schmieren des Ventils benutzt? Man darf auf keinen Fall etwas verwenden das eine Mineralölbasis hat, auch kein Verdünner. Am besten Brennsprit zum reinigen und spezielles Bremszylinderfett zum schmieren, sonst zerstörst du die Gummidichtungen im Bremssystem.
Gruss Daniel

Dot 5 bremsflüssigkeit... damit hab ich alles wieder zusammen gesetzt ...

@olaf das wird Platz mäßig eng ;-(

Gruß Björn

Michaela_Ddorf hat geschrieben:Hallo Björn,

das Problem hatte ich bei meinem Ranchero auch nach der Umrüstung auf Scheibe vorne.
Es war bei mir ein "Denkfehler" meinerseits.
Zum Entlüften muss das Proportion Valve auf Max. Druck eingestellt werden.
Das Ventil also ganz "rein" drehen.
Mit der Luft im System bekommt man das Ventil nicht geöffnet, wenn es auf Reduzierung steht.
Ich hoffe es hilft dir.

Grüße

Michaela

Guten Morgen

Heißt also REIN drehen ist voll AUF?
Und voll rausdrehen ZU ?

Das funktioniert bei meinem auch nicht mehr;-( hab jetzt ein neues bestellt...

Das werde ich dann „mit vollem Durchzug“ verbauen;-)

Gruß Björn