M U S T A N G - I N S I D E

Moin.
Nach längerem Anlauf schien heute der geeignete Tag gekommen die Ventileinstellung bei laufendem Motor mal zu überprüfen. Alles zurecht gelegt, anti Barbecue Maßnahme getroffen. Allein : es scheitert am ersten Schritt. Die kack Deckel gehen nicht ab. Diese hier:
viewtopic.php?f=96&t=25598&view=unread#unread
Die 5 (!) Befestigungsbolzen lassen sich per Hand leicht lösen , aber der Deckel lässt sich nur über dem Krümmer (also außen) etwa 2-3mm anheben.
Ich hoffe jemand weiß da den entscheidenden Trick?
Im Moment befürchte ich, das ein Gehirn befreiter Ami die Dichtung oben (zum Vergaser hin) festgeklebt hat. Sehen tut man nix. ( Die Cover haben oben nur außen die beiden Befestigungen. In der Mitte ist oben keine im Gegensatz zu allen Bildern die ich zu den Dingen im Netz finde)
Mit Gewalt hoch ziehen verwindet die Cover schon leicht in den oberen Ecken. Ist also keine Option.
Ideen willkommen
LG
Stefan

kannst du nicht mit einem dünnen Winkeleisen o.Ä vorsichtig entlang der Dichtung fahren? Dann sollten sich die Deckel doch nach und nach lösen lassen.

Hallo,
teste mal ob nicht doch eine der oberen Innensechskant-Schrauben bis zum Kopf durchgeht.
Wir hatten das beim Stammtisch auch schon mal und es war tatsächlich eine der oberen Schrauben so lang.
Wusste bis dahin niemand von uns.

Gruß
Harry

Leichte Schläge mit einem Kunststoff Hammer ( a la Zylinderköpfe lösen) und Vorsichtige abhebel-Versuche blieben erfolglos.
Mit einer Klinge rumpopeln hab ich noch nicht versucht. Zu wenig Platz, zu viele schöne Kabels in der Nähe, und im Moment
halt keine passende Klinge an der Hand.

@ Harry
Gute Idee, auf dem Luftfilter sind es alles Fake Inbusse. Auf dem Cover zumindest z.teil auch (rausgefallen und Wech)
Aber n paar sind noch drin. Wäre die Erklärung für die fehlende oben Mitte

Erst mit dem Teppichmesser einschneiden und dann.......

Versuche es mit kräftigen Schlägen - was soll passieren?

Hatte auch mal ein ähnliches Problem-waren von den Amis mit viel Silikon eingesetzt worden.

Hallo,
Auf dem Bild siehst du die Position der durchgehenden Schraube.
War bei André's Auto auch. Wir haben alles versucht bis einer auf die Idee kam mal die Inbusschrauben zu lösen.
Und siehe da, alles easy.

Gruß
Harry

@Harry
Bingo. Der erste Drink geht auf mich!
Noch ein paar hübsche schwarze Plastik Inbus Fake Köppe vereinzelt in den Löchern, aber die Position oben Mitte ist auf beiden Seiten besetzt
und verrät sich durch leichte Rostpickel.
Damit nehm ich die Gehirn Befreiung für die Situation vorerst zurück und auf mich .
LG
Stefan

Leider erst Mittwoch wieder frei

So. Abschliessendes Feedback:
Nach entfernen aller, auch der getarnten, Schrauben lässt sich so ein Ventildeckel leicht entfernen.
Nach Michaels Anleitung bei laufendem Motor eingestellt war dann die leichteste Übung.
Die meisten Ventile waren allerdings schon bei knapp halber Drehung aus dem Regelbereich raus. Drei - viere schon nach einer Viertel.
Hab dann alle um 135° angezogen. Bei der Gelegenheit nochmal die Zündung nachgestellt.
Läuft nun merklich kultivierter ! (?)
Da ich anfangs unschlüssig war ob's überhaupt hydros sind , und die Kipphebel auch nicht original zu sein scheinen (sieht nach rail type aus) , steck ich gleich noch ein paar Bilder hier rein mit bitte um Kommentare.
Köpfe konnte ich nicht identifizieren , da aber California Emission müssten es lt. mustangtek die C6OEM sein.