M U S T A N G - I N S I D E

Hallo zusammen,

Habe mal eine Frage an euch bzgl. der Autolite Vergaser Thematik:

Es handelt sich um einen 289er Motor von 1968. Im Jahr 1968 wurden ja die 302er Blöcke mit den 289er Zylinderköpfen kombiniert.
Welcher Autolite 2100 Vergaser war original verbaut, bzw. welche Venturi Größe? 1,08 oder 1,14 ?

Lt. meiner Recherche gab es wohl für die 1965/1966 Modelle mit 289er Motor die 1,14 Venturi Variante, gilt das auch für späteren 1967 / 1968er Modelle?
Hat man da baujahrtechnisch überhaupt Unterschiede gemacht?

Der 1,08er Venturi hat ja die Vergasergrösse 287cfm - der 1,14 Venturi 300cfm

Wer kann helfen?

Ich hätte jetzt mal gesagt kommt auf die ganz Kombi drauf an.. (wenn ich deine Frage richtig verstanden habe )


welcher Vergaser, Automatik/Schalter ect.
vl hilft dir mein Link

https://web.archive.org/web/20171021130 ... d2100.html

Danke erstmal Gerhard...

Hm...

lt. der Website https://www.uscars24-classics.de/de/fak ... n-1968.php müsste bei dem 1968er mit 289er Motor und Automatik Getriebe folgender Vergaser verbaut sein:

C80F-9510-S (Automatic)

Den finde ich unter Deinem Link jedoch nicht...

Schau ich unter Deinem Link mit der Suchoption Ford Mustang 1968 mit 289er Motor und Automatik lande ich bei 1,08 Venturi... die Vergasernummer passt jedoch nicht

.....welcher Site würde ich mehr glauben schenken?
...1.08 wird, wenn alles Stock ist, wohl passig sein......
Beste Grüße
Frank

Ja, ist alles Stock...

Ist der 1,14 auch problemlos fahrbar, bzw. durch optimale IMS Einstellung auch mit meinem Motor kombinierbar?

@Frank:

Fährst doch auch einen 68er, auch it Automatic? Was hast Du für einen Vergaser verbaut?

....hab nen Stock 289er und ne 66er Gasfabrik mit 1.14 obendrauf, Bedüsung weiß ich jetzt nicht, aber läuft sehr gut!
....jup, Automatik.
Beste Grüße
Frank

Ich habe ja einen frühen 289er und der hat diesen 2100 Vergaser drauf gehabt:
Bei dem 67er Motor den ich gekauft habe, war der mit 2100 mit 1.14er Venturi drauf:
Gruß Harald

Twilight hat geschrieben:Danke erstmal Gerhard...

Hm...

lt. der Website https://www.uscars24-classics.de/de/fak ... n-1968.php müsste bei dem 1968er mit 289er Motor und Automatik Getriebe folgender Vergaser verbaut sein:

C80F-9510-S (Automatic)

Den finde ich unter Deinem Link jedoch nicht...

Schau ich unter Deinem Link mit der Suchoption Ford Mustang 1968 mit 289er Motor und Automatik lande ich bei 1,08 Venturi... die Vergasernummer passt jedoch nicht

C8OF-S steht in der liste.. 68 289 Mustang Fairlane Falcon (Canada Only)

krone07 hat geschrieben:

Twilight hat geschrieben:Danke erstmal Gerhard...

Hm...

lt. der Website https://www.uscars24-classics.de/de/fak ... n-1968.php müsste bei dem 1968er mit 289er Motor und Automatik Getriebe folgender Vergaser verbaut sein:

C80F-9510-S (Automatic)

Den finde ich unter Deinem Link jedoch nicht...

Schau ich unter Deinem Link mit der Suchoption Ford Mustang 1968 mit 289er Motor und Automatik lande ich bei 1,08 Venturi... die Vergasernummer passt jedoch nicht

C8OF-S steht in der liste.. 68 289 Mustang Fairlane Falcon (Canada Only)

Hm... "Open emissions"

Ich frage mich gerade, was die Größe mit dem Baujahr zu tun hat. 1967er wurden mit 1,14 ausgeliefert und 1968er mit 1,08?

Macht das fahrtechnisch überhaupt einen Unterschied?

In meinem 64 1/2 ist auch ein 68er 302/289 Block verbaut. Dieser hat einen '67er Autolite 2100 1.14 Venturi drauf (C7DF-R) und läuft damit super (Main Jets 54F, offener Luftfilter, Automatik).
Zu der Ausgangsfrage: Ich glaube die haben einfach verbaut, was da war - war ja bei den Blöcken auch so
Den Rest haben dann die Vorbesitzer zusammengewürfelt...