Problem mit Spritversorgung

[Maverick_1401]

Hallo zusammen,

habe ein merkwürdiges Phänomen an meinem 66er Mustang. Er ist mir jetzt schon 2x bei längerer Fahrt auf der AB ausgegangen, musste dann etwa 10min auf dem Standstreifen warten und konnte anschließend normal starten und losfahren, als ob nix gewesen wäre.
Im Benzinfilter vorm Vergaser sieht man, dass nur sehr sporadisch Sprit gefördert wird, so als ob auch viel Luft dabei ist, der Benzinfilter wird sozusagen leergezogen und von der Pumpe kommt nur wenig Sprit nach.
Habe den Mustang eben nochmal 30min über die Straßen geheizt, Motor lief einwandfrei, jedoch wieder so, das der Benzinfilter leergezogen wird und nur langsam Sprit nachkommt.
Dann 15min abgestellt, wieder gestartet, Benzinfilter ist direkt halbvoll, 10min laufen lassen und wieder kommt nur sehr wenig Sprit nach.
Oder ist das normal ?

Folgendes habe ich schon gemacht:
- Neue Benzinpumpe
- Leitung vom Tank bis zur Pumpe mit Druckluft durchgeblasen
- Leitung auf Knickstellen oder sonstige Beschädigungen kontrolliert
- Tank zieht auch kein Vakuum, habe den Tankdeckel im Stand offen gelassen

Das Einzige was mir noch einfällt wäre der Tankgeber mit dem Sieb? Wobei ich den Tank schon vor längerem mal gereinigt habe, das Sieb ist jedoch noch das Alte.

Habt ihr noch eine Idee wo der Fehler liegen kann?

Danke

Gruß
Patrick

[HomerJay]

habe den Tankdeckel im Stand offen gelassen

Und während der Fahrt?

[newvmaxxer]

Dachte ich mir auch gerade,im Stand bringt das nichts. Am besten nochmal fahren bis er ausgeht und dann direkt Tankdeckel aufmachen und hören ob Unterdruck entsteht. Macht dann Geräusch

[Maverick_1401]

Da natürlich nicht , aber sollte doch ein "zischen" zu hören sein, wenn der Tank Vakuum ziehen sollte und das ist nicht der Fall.

[Red Convertible]

Hi Patrick,
welcher Vergaser? Welchen Spritfilter und wo verbaut?

[Maverick_1401]

Hey Mario,

Edelbrock 1406, Kunststoff- Universal-Spritfilter ca. 30cm nach der Pumpe vorm Vergaser.

[Red Convertible]

Ok, das paßt soweit, obwohl ich den Plastikfiltern kein Stück übern Weg traue.
Durch die Warm- kaltbelastung brechen diese gerne an den Anschlußstutzen, die Benzinpumpe fördert dann das Benzin auf den heißen Motor, im ungünstigsten Fall auf den Auspuffkrümmer.
Ok, denke das Problem wird eher die Pumpe selbst, oder der Bereich zwischen Tank und Pumpe zu suchen sein.
Mach mal die Benzinleitung direkt am Vergaser ab, häng die in ein ca. 1 Liter großes Gefäß und Orgel mit dem Anlasser um die Fördermenge zu checken.
Tankdeckel dabei verschlossen lassen und sicherheitshalber das Zündkabel zwischen Zündspule und Verteilerkappe abziehen.

[Maverick_1401]

War eben nochmal in der Halle und bin direkt an die Pumpe dran, auch keine Veränderung, das heisst an der Leitung oder am Tank liegt es nicht.
Mario, ich hab mal ein Video gemacht, wenn du mir deine Nummer gibst kann ich es mal per WhatsApp schicken, wie ich es hier hochlade weiss ich nicht.

Gruß
Patrick

[HomerJay]

War eben nochmal in der Halle und bin direkt an die Pumpe dran, auch keine Veränderung, das heisst an der Leitung oder am Tank liegt es nicht.
Mario, ich hab mal ein Video gemacht, wenn du mir deine Nummer gibst kann ich es mal per WhatsApp schicken, wie ich es hier hochlade weiss ich nicht.

Gruß
Patrick

Also wenn die Pumpe ok ist, die Leitung frei und der Vergaser ok, dann kann es nur am Tank liegen.

[Red Convertible]

Hi,
PN mit meiner Handynummer ist raus.
Glaube ich müsste deine noch vom Ersatzrad-Deal haben.