M U S T A N G - I N S I D E

Hallo,
habe meine Klima 1966 umgerüstet auf 134a. Komponenten sind verbaut.

Weiss jemand wieviel R134a rein muss und wieviel Kompressor Öl bzw. ob's da ein best. Verhältnis gibt Kühlmittel zu Öl?


Der vom Klimaservice wo ich spülen und befüllen will hat mich das am Telefon gefragt.

Danke.

VG
Patric

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also ich habe einen sandem klimakompressor, aber zumindest der klimaverdampfer und das schlauchsystem sind noch vom volumen identisch. Bei mir waren beim letzten abpumpen':

GAS: 630g
Öl: 5cc

Vielleicht ein guter Richtwert.

seit dem habe ich die Klima nie wieder befüllt, da 2 x was am Wärmetauscher dran war. Nächstes Jahr mach ich das wieder.

Hab nochwas gefunden.
Scheint mir aber etwas viel Öl? Das wär dann ja 1100 g Kältemittel...

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Ähh Quatsch 880 g Kältemittel

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Hi

Ich kenne das so das das Verhältnis ca. 1zu10 ist also 50g Öl mit 500g Kältemittel. So ist es zumindest bei meinen "modernen" Autos mit R134a, R134a ist ja auch schon wieder veraltet

Korrektur 50g ist wohl maximal Teils auch deutlich weniger min wohl 10g Öl

Hi Patric,
Kältemittelfüllung R134A gem. Aussage von classicautoair bei Verwendung eines Sanden Kompressors
und mit der restlichen originalen 66iger AC = 580 Gramm. (aus dem Kopf). Ganz genau kann ich es
Dir erst am Dienstag sagen

Wenn du das rauskriegt wieviel da reinmuss wäre das super. Weisst du wie viel Öl rein muss? Hängt das vom Kompressor ab?

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Hi Patric,

hier, wie versprochen, die Info von Classicautoair:
Hinsichtlich Ölmenge kannst Du Mike Olivares ne Mail schicken. Kann sein, dass die Antwort etwas dauert.

If you are getting airflow but no cold air, that would be unusual.
The correct charge amount for that system (Aftermarket Kompressor & Rest Original)
is between 17-20 ounces of 134a refrigerant). Any less than that, or any more than that, the air will blow warm.

(17-20 ounces sind 482 - 567 Gramm)

If the system starts out blowing cold air, and then stops airflow, but you can still hear the blower motor turning, the evaporator may be freezing up, in which case, the thermostat (the other knob on the unit), may be malfunctioning, as it is supposed to cut the power to the compressor for a little while, so the evaporator doesn’t freeze up.

Yes, we do ship to Germany.

Thank You,
Mike Oliveras
Research & Development
Classic Auto Air Mfg
813-251-2356 ext 7029
MikeO@classicautoair.com

Danke !

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